フェラーリ 458イタリア ユーザーレビュー・評価一覧

三千数百万円で買える人生の幸せ 心構えにもよりますが納車翌日からお友達が増えます。とにかく楽しいクルマです。 「運転席に座ってみませんか？」とお誘いす

2013.4.12

総評

三千数百万円で買える人生の幸せ 心構えにもよりますが納車翌日からお友達が増えます。とにかく楽しいクルマです。 「運転席に座ってみませんか？」とお誘いすると、皆さん、すばらしい笑顔になって喜んでくれます。 ...

満足している点

買って人生が豊かになりました。

不満な点

買って貯金がなくなりました。

乗り心地

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勿論、艶っぽい車ですが・・・。 コーンズで購入して約一年経ちました。 都内、郊外　サーキットと何れも　気持ちが良い走りです。 特に、コ―ナリングでの性

2013.4.1

総評

勿論、艶っぽい車ですが・・・。 コーンズで購入して約一年経ちました。 都内、郊外　サーキットと何れも　気持ちが良い走りです。 特に、コ―ナリングでの性能はモデナやF430とは別次元です。 スタイリングは個...

満足している点

何と言っても　安全に？速い。 クラッチが快適。 社外品マフラーに交換する必要が無い。（夜中に帰宅出来る） 後ろから聞こえるフェラーリサウンドが素晴らしい。 良くも悪くも　ステアリングに殆んどの装備が集約さ...

不満な点

ステアリング(装備）が複雑で覚えるまで　かなりの時間を要する。 ウインカーの反応がシビア過ぎて押したつもりが　三回ランプ点灯になる。 最初の内はホーンをうっかりして鳴らしてしまう。 ディスプレイの設定時に...

乗り心地

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いろいろ不満はありますが、それを考慮しても満足してしまいます。なんとも言えないオーラ。一言でいえばこれに尽きます。

2013.2.14

総評

いろいろ不満はありますが、それを考慮しても満足してしまいます。なんとも言えないオーラ。一言でいえばこれに尽きます。

満足している点

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不満な点

収納スペース。オプションの価格。タイヤはもうワンサイズ上の物を入れてくれると嬉しいです。カーナビ、バックアイの取り付けスペースが欲しいです。

乗り心地

デイトナシートは固いですが、フィーリンクには満足しています。

スポーツカー完全体 今までのV8MRは高速走行を得意としていない。 想像以上に早い段階でフロントが浮き出し、あっという間に不安定になる。 重いエンジン

2012.8.14

総評

スポーツカー完全体 今までのV8MRは高速走行を得意としていない。 想像以上に早い段階でフロントが浮き出し、あっという間に不安定になる。 重いエンジンを後ろに積んでいるからなのだろうか。 大体、ミッドシッ...

満足している点

直進安定性 430でも170を超えてくるとリフト感ははっきりしてくるのだが、このモデルはそれを超えてもアゴが上がらない。 612のようなフロントエンジンだと「ドッシリ」と地に根をおろしたような安心感が高速...

不満な点

純正ナビ 画面のサイズが小ぶりなので見にくく、元々の性能自身が高くないモデルなので 使い勝手が良いわけではない。 また、本来の表示サイズより縮小表示しているのか、画質も悪くにじんでいるようにも見える。 室...

乗り心地

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試乗です 近くに立ち寄った際にディーラーさんを覗きに行ったところ、気軽に試乗させてくれました。 しかも同意書にサインしただけでキーを渡され「では、いっ

2012.8.10

総評

試乗です 近くに立ち寄った際にディーラーさんを覗きに行ったところ、気軽に試乗させてくれました。 しかも同意書にサインしただけでキーを渡され「では、いってらっしゃいませ」と言われ、1人で試乗しました…。 天...

満足している点

430では最悪だったサウンドが、458ではかなり魅力的になっていたのが印象的です。 3000回転を超えた辺りからまさに爆発するように盛り上がるエンジン音は病み付きになります。 これなら社外品に変える必要は...

不満な点

90分弱の試乗なので短所はよく分かりません。 458に乗っている！という高揚感で冷静に細部まで見れませんでした。 しいて言うならあまりに目立ちすぎる車なので、常に好奇の目に晒されることですかね？ プライス...

乗り心地

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ディーラーで試乗しました 現在は別のフェラーリを所有しています。 458はもはやスーパースポーツというよりもスーパーＧＴに行ってしまった感じがしました

2012.7.6

総評

ディーラーで試乗しました 現在は別のフェラーリを所有しています。 458はもはやスーパースポーツというよりもスーパーＧＴに行ってしまった感じがしました。 座って見た雰囲気は、何だかメルセデスのＳＬみたいと...

満足している点

美しいスタイリング 相変わらず良く回り、レスポンスの良いエンジン 驚愕のﾎﾞﾃﾞｨｰ剛性の高さ 少量生産車らしい、品質の高いボディー仕上げ 超扁平タイヤにしては抜群の乗り心地 旋回能力は言うに及ばず、直進...

不満な点

ワクワク感のないコクピット さすがに車体がでかくなり過ぎて、取りまわしが億劫 スパイダーのエンジンフードはガラスでなくなりました。 エンジンが見えるベルリネッタか、見えないｽﾊﾟｲﾀﾞｰかの選択は悩ましい...

乗り心地

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納車から３ヶ月2,000㌔を走り、ようやくレビューを書けるスタンスになりました。納車直後はその加速やサウンドに興奮し、細かい部分が理解できませんでした

2012.5.29

総評

納車から３ヶ月2,000㌔を走り、ようやくレビューを書けるスタンスになりました。納車直後はその加速やサウンドに興奮し、細かい部分が理解できませんでしたが、現在ではやっと自分の手足になった感じで、あらためて...

満足している点

フロントからリアに向かって伸びる、しなやかなフォルム！実車を見るまでは？と思っていたフロントマスクにしても、これから未来に向かってのデザインそのもので、とても満足しています。スタイル・走り・サウンドの三拍...

不満な点

先進的であるがゆえの不満点ですが、ドライバーがステアリングから手を離さず、ドライビングに集中できるよう、ウィンカーなどもステアリングに配置されていますが、これがちょっと曲者で、ハンドルを切っている最中など...

乗り心地

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458イタリア 早速乗り込み、エンジンを掛ける。 このあたりは599と同じ。 違うのは主に４点。 ひとつは「オート」ハンドブレーキ。 フットブレーキを

2012.3.18

総評

458イタリア 早速乗り込み、エンジンを掛ける。 このあたりは599と同じ。 違うのは主に４点。 ひとつは「オート」ハンドブレーキ。 フットブレーキを踏むと、掛かり アクセルを踏むと自動的に解除される。 ...

満足している点

スタイリッシュであること。

不満な点

V8であること。 フェラーリ全般に言えるが コーナーは怖くて踏めない。 車重が軽く（長所でもあるが）パワーがあるので どこかに飛んでいきそうで、踏むのが怖い。 ピレリPゼロは、接地感があまりない。 FFは...

乗り心地

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SLクラスなみに快適で高級カルフルニア 2008年にショーデビューした、フェラーリにとっては初物づくしの2+2シーターFRスポーツカーである。（＊カル

2012.1.31

総評

SLクラスなみに快適で高級カルフルニア 2008年にショーデビューした、フェラーリにとっては初物づくしの2+2シーターFRスポーツカーである。（＊カルフルニアとイタリアとレビューが車種がまいがっちゃいまし...

満足している点

インテリアとエクステリア 　フェラーリにしては、分かりやすく大胆なディテールをもつエクステリアが与えられた。大きなグリル、長いノーズ、個性的なサイドキャラクターとリアエンドを見て、これはフェラーリ美ではな...

不満な点

跳ね馬を何台も乗り継いできた人には、まったくもって“お気軽”なフェラーリだと思えることだろう。ハンドルはあくまでも軽く、シフトフィールは滑らかで、硬いが洗練された乗り心地に終始する。しかも、クーペとオープ...

乗り心地

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フェラーリのディーラーに試乗車があること自体知りませんでした。 ディーラーの話によりとフェラーリはこれまでどことなく「くせ」が あって、乗りこなす

2011.11.26

総評

フェラーリのディーラーに試乗車があること自体知りませんでした。 ディーラーの話によりとフェラーリはこれまでどことなく「くせ」が あって、乗りこなすにはそれなりに相性が必要でした。 ですが、この458...

満足している点

デザイン。エクステリアはかなり好みが分かれそう。 エンジン。これで車検通るの？と思わせる排気音。

不満な点

これが買える人になりたい。 実用性、燃費なんて気にしないんでしょうね、きっと。

乗り心地

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あくまで試乗 フェラーリのディーラーに試乗車があること自体知りませんでした。 ディーラーの話によりとフェラーリはこれまでどことなく「くせ」が あって、

2011.11.26

総評

あくまで試乗 フェラーリのディーラーに試乗車があること自体知りませんでした。 ディーラーの話によりとフェラーリはこれまでどことなく「くせ」が あって、乗りこなすにはそれなりに相性が必要でした。 ですが、こ...

満足している点

デザイン。エクステリアはかなり好みが分かれそう。 エンジン。これで車検通るの？と思わせる排気音。

不満な点

これが買える人になりたい。 実用性、燃費なんて気にしないんでしょうね、きっと。

乗り心地

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今回は知人の車に同乗してのｲﾝﾌﾟﾚです｡素晴らしい!まさにｽｰﾊﾟｰｶｰ!

2011.10.8

総評

今回は知人の車に同乗してのｲﾝﾌﾟﾚです｡素晴らしい!まさにｽｰﾊﾟｰｶｰ!

満足している点

今回の車輌はﾎﾜｲﾄﾎﾞﾃﾞｨにｺﾞｰﾙﾄﾞのﾎｲｰﾙでした｡ﾃｰﾙのﾃﾞｻﾞｲﾝはかっこよかったです｡内装はﾀﾞｯｼｭﾎﾞｰﾄﾞからｼｰﾄまで全てﾚｯﾄﾞでしたが､すごく綺麗で座り心地も苦になりませんで...

不満な点

特にありませんが､個人的にﾍｯﾄﾞﾗｲﾄのﾃﾞｻﾞｲﾝが微妙でした｡当然かもしれませんが機能美に関しては…｡笑

乗り心地

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電動モーターカー 制動力がいまいちかな？カーボンブレーキってこんなものなの？って感じが第一印象でした。しかしながら横からのボディラインはミニエンツォっ

2011.8.2

総評

電動モーターカー 制動力がいまいちかな？カーボンブレーキってこんなものなの？って感じが第一印象でした。しかしながら横からのボディラインはミニエンツォって感じで気に入ってます。

満足している点

１．運転しやすい。 ２．電動モーターのようなエンジン。 ３．車内空間が広く、トランクはガヤルドの倍。 ４．切り角が深いため小回りがきく。 ５．後方視界が良い。

不満な点

１．他社スーパーカー類と比べ（ランボ、ポルシェなど）ブレーキの効きがいまいち。ちなみに 　　まだ超高速域からオモイッキリ踏んでおりません。 ２．ボタン式ウインカーが言うことを利かない。

乗り心地

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すばらしいドライビングプレジャー 3月に新規デイラーで契約して8月末に納車され、4ヶ月約2,500km走行後の所感です。 一言でいい表すと月並みの表現

2010.12.31

総評

すばらしいドライビングプレジャー 3月に新規デイラーで契約して8月末に納車され、4ヶ月約2,500km走行後の所感です。 一言でいい表すと月並みの表現ではありますが、すばらしい車です。コクピットに座り、ハ...

満足している点

長所 ・イタリアの芸術作品（外装、内装とも） ・普通に乗れます。（ＯＰでリフターがあるので段差もある程度クリア） ・市街地、高速、山道、オールラウンドの乗り心地 ・官能という表現がピッタリのサウンド

不満な点

短所 ・右後方の視界の悪さと狭い道での横幅 ・ちょっとＯＰＴＩＯＮを選ぶとあっという間に300万over ・超一流の価格と反比例する国内での顧客対応（３流以下） ・使い物にならない標準のナビ

乗り心地

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試乗ですが 黄色いボデーは横幅が、２ｍ弱とさすが広い、５７０馬力、重量は１４００ｋと 今乗っているポルシェと同じ。 　キーを入れスタートボタンで起動、

2010.12.14

総評

試乗ですが 黄色いボデーは横幅が、２ｍ弱とさすが広い、５７０馬力、重量は１４００ｋと 今乗っているポルシェと同じ。 　キーを入れスタートボタンで起動、スタート音は爆音♪サイドは自動解除 　ポルとカート乗っ...

満足している点

性能、デザイン　申し分なし 　社内が　イタリアの鞄の臭いがする 　NAのためレスポンスの遅れがない

不満な点

価格以外にはない(笑)

乗り心地

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もっと良いものが作れたのではないかと。最近...

2010.8.23

総評

もっと良いものが作れたのではないかと。最近のフェラーリはエクステリアも微妙になってきましたね。 奥さんがDBSを乗ってますがアストンの方がはるかに良いですね。 よく対極なメーカーとは言われますが、私に...

満足している点

430の後継ということで期待してましたが、走り面のみ進化が感じられました。

不満な点

音は相変わらず悪いです。430、430スクーデリアに乗ってましたが何か官能的ではないです。車外ではそれなりの音かと思いますが、車内は最悪ですね。 インテリアは下品です。

乗り心地

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