2ペダルMTのマニュアルモード使用頻度について教えてください。

Question

最近のハイエンドスポーツカーは2ペダルMTの設定が多く見られます。
458イタリアやR35GTRに至っては、2ペダルMTのみとなり、ゲートパターンのMTは設定すらなくなってしまったほどです。
私の考えるスポーツカーの楽しさは、その絶対的なスピードとともにMTを3ペダルで自分のペースで操ることにあると思っています。
私は以前はRX7（FC）やS15シルビアに乗っていたこともあり、古い考え方なのかもしれませんが、
2ペダルMTの変速操作を「楽しむ」感覚がいまいち想像できません。
現在はAudi A4 2.0T quattroを所有しており、トルコンATながらパドルシフト機能がついています。
スポーツドライビングの楽しさを今でも求めていますが、A4をマニュアルモードにしてパドルで操作を行うことはほとんどありません。
そこで質問なのですが、2ペダルMT車をお持ちの方はどれくらいの頻度でマニュアルモード運転なさっているのでしょうか？
オートマチックモードがほとんどになってしまっていたりするのでしょうか？
ポルシェ：PDK、フェラーリ：F1、BMW：SMG、DCT、R35 GTRをお持ちの方等の実情をお伺いしたいと思います。

Answer 1

自分はMTモードしか使わないです。
ATはかったるい。

ATモードはかみさん用です。
シングルクラッチなんでその方がスムーズに走れますしね。
基本的に自動クラッチ式MTにおまけでATモードがついていると認識しています。

Answer 2

仰せの通り、運転はマニュアルに限ります。当方は前にF430に乗っていましたが、都内で頻繁にゴー＆ストップがある場合はフルオートモードにしていました。ですが当然つまらなく、クラッチの磨耗も激しいです。なのて、なるべく高速を利用してセミオートにするのが一般的だと思います。ちなみにフェラーリもマニュアルの３ペダルのほうが断然楽しいです。

Answer 3

ども

R35の試乗をさせてもらいました♪
ATでしたね

マニュアルモードで走ってみましたが3ペダルのMTに比べると面白くないですね
「下手でも運転できるやん」って思いました(笑)

これはアホらしいなって・・・
僕の意見です

Answer 4

ATモードを使用したことはありません。

ATモードはまだまだぎくしゃくしますし、普通の町のり走行でも、自分で変えたほうがのりやすいですね。

おっしゃるとおり、MTがなくなるのは残念です。

結局、素人は絶対的な速さよりも、MTのあやつる楽しさ重視ですからね。

Answer 5

ＢＭＷＳＭＧⅡの車を所有してますが、１００％マニュアルモードで運転しています。
ＡＴモードは使用した事が有りません。
トルコンＡＴのパドルシフトは操作した事が無いので分かりませんが、ＳＭＧⅡはＭＴのクラッチ操作とシフトチェンジ操作をパドル操作に替えただけで、変則ショック等もありＭＴ車と変わりなく運転を楽しむことが出来ますよ。

Answer 6

三菱のTC-SSTですが
ワインディングや下りでエンジンブレーキが必要以上に効いている時に使います。

以上、参考になれば幸いです。

Answer 7

パドル使うことは全く有りませんね。
ＡＴモードで不自由を感じませんから。