実際に出来るかどうかは別として、フェラーリの既存車をベースに "ディーノ"、 ランボの既存車をベースに "イオタ" の各レプリカを作るとすれば、 どの既存車が理想的(シルエット最優先)ですか？ (主観で結構です)

Question

オリジナルにこだわらず 内部はできるだけ新しく、メンテレス化というコンセプトです。
また、ボディにテックアートの面かぶせのようなことが出来るファクトリーはあるのでしょうか？

Answer 1

最新の４５８イタリアが、どことなくディーノを意識してデザインしたのではないかと。
でも、寸法が違いすぎるので、レプリカを作るなら３０８辺りが適当でしょう。
ただし、ディーノなら実車を買った方が安いと思います。

イオタは元々のベース車両がミウラなので、ミウラをメーカーに持って行けば、イオタ（風）に改造してくれます。
がミウラも手に入らない希少な車ですから、ランボルギーニ・シルエットかジャルパ辺りでどうでしょう。
余談ですが、日産のフェアレディＺ（初代のＳ３０か二代目のＳ１３０）もそれらしくなると思うのですが、やっぱり安っいでしょうね。

テックアートは、テックアートジャパンがあります。
純国産のファクトリーなら、探せば沢山ありますが、腕の方は千差万別でしょう。

質問者からのお礼コメント

お二人共にありがとうございました。
ジャルパって、マニアックですw
シルエットはおろか、デトマソとすらワタシには区別できませんw

Answer 2

フェラーリ３４８辺りが寸法的にもイメージ的にも遠過ぎない気はします。が、上から被せる手法では無理があって、大掛かりに作り直さないと不細工なディーノになりそです。