フェラーリ 458イタリア のみんなの質問

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現行フェラーリの12気筒と8気筒で、どちらが官能的なエキゾーストノートを奏でると思いますか?

対象は限定型を除き、12気筒はF12ベルリネッタ以降、8気筒は458イタリア以降です。

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ベストアンサーに選ばれた回答

純正なら、F12TDF は良いですが買えません。笑 488はターボ化されてるんで、乗った感じ自分の気持ちはあんまり上がらないです。

その他の回答 (5件)

  • 昔から12気筒ですよ。

  • 答えとはズレますが…
    ターボ付きは音が悪いってのが定説ですが全開で走るF40の後ろについて走った事があります。
    その40にはチュービが付いてましたが図太いターボ排気音の中に甲高いフェラーリサウンドが薄っすら聞こえるんですよ。
    あのポジションしか聞こえないサウンドです。

  • どちらが官能的なエキゾーストノートを奏でると思いますか?

    12気筒

  • ■ V8フェラーリはマフラーを交換しなけりゃダメとか言っている男は、O2センサーが死んでエラーが出るからフェラーリがダメを出してる行為を推奨してる時点でアウト!■


    現行8気筒は全車ツインターボになったので、NAの 12気筒の方が官能的なエキゾーストノートを奏でます。

    写真はフェラーリ488GTBのF154CBと言うシングルプレーン90°V8ツインターボエンジンです

    片バンク四気筒の排気ガスはIHI製ツインスクロールタービンユニットに注入されてタービンを廻した後で排気ガスが排出されます。

    『うなり現象による官能的なエキゾースト』を発生させる重要ポイントは、片側四気筒の排気ガス音が、もう一方の四気筒の排気ガス音の位相と90°ずれる事で唸る事です。

    しかしターボエンジンの排気ガス音の位相差はNAエンジンのように明確ではなくなっています。

    現行V12エンジン搭載モデルは全車NAなので、片側六気筒を排出する時の『うなり現象』がみられます。

    回答の画像
  • ヤッパV8かな。。(^^)

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