フェラーリ458vsランエボ8フルチューン450馬力仕様サーキットや峠で勝負したらどっちが速いですか？

Answer 1

その条件だとランエボのが速い。勝負にならないと思う。

というか「フルチューン」とか「サーキット仕様」って言っちゃえば何でもありなので、フェラーリだってポルシェだってノーマルじゃ相手になりません。

600馬力あるGT-Rニスモだって、ノーマルじゃ筑波をやっと１分切るくらいですが、素人が趣味で作った「サーキット仕様」のランエボは400馬力もなくとも１分なんて楽に切ってしまいます。

街乗りまで考えて作られてるノーマルと、サーキット専用に作った改造車でそのくらいの差がありますから、相手にならないでしょう。

Answer 2

互換かなー。
例えばストレートが多いまたは長いコースなら458かもだし、低中速主体ならエボだろうし。
普通は同じ土俵には上がらない車種同士ですからね。
お互い一長一短な車ですから。
458は乗った事ないけどトータルで見て運転しやすいのはエボだと思いますよ。

Answer 3

458は570ps
ランエボ450ps

峠にもよりますが狭い道だとランエボだと思いますが、道路の幅員が広ければ458でしょう。

これは馬力の差では無くそもそもの作り込みがが違いすぎます。
製造された段階で高次元でバランスが取れた車な上にレスポンスも違います。特にDCTでNAは減速加速が続く道ではかなり優秀です。

ランエボの性能やカスタムによる性能の飛躍はサーキットなどでもよく目にしますが、やはり後付けの改造では越せない部分がありますし、そもそもの挙動やパワー、安定感の余裕が違います。

Answer 4

フルチューンはしているならランエボです。

458 はノーマルだと基本は直線番長ですよー。基本アンダーです。足回りでセッティングされてたら勝てません。