ランボルギーニが全焼。

Question

こんな動画を良く目にするんですが、原因は何ですか？

他にもスーパーカーって沢山ありますが、
空ぶかしすると炎上するのはランボルギーニ特有なんでしょうか？ユーザーの性質によるものなんでしょうか？

Answer 1

それ、アヴェンタドールではリコールになっています。

https://cacaca.jp/recall-2/27564/

スーパーカーが燃えるのは、99％がオーナーの整備不良によるものです。

年式が古くなってきますと、当然ながらオイル漏れなどが起きます。スーパーカーはエンジンが後ろにあるミッドシップレイアウト、整備性が極端に悪いことからオイル漏れを見逃してしまうのです。

そこへきて、MRは放熱性が悪く冷却に難があります。よりによって、ここにV8やらV12なんていう発熱が大きいエンジンを詰め込んでいるのがスーパーカーなのです。

つまり、常に走って空気を取り込んでいなければエンジンは冷えないわけで、都市部の渋滞なんかに巻き込まれたらエンジンルーム内の温度はどんどん上昇していきます。昔のスーパーカーは、走る性能だけを追求して設計されていますので、渋滞走行などは考慮されていないのです。

エンジンルームが高温になると、漏れたオイルが発火点に達して自然発火するのです。

フェラーリ458イタリアの炎上リコールは、リアホイールハウス内のアスファルトが軽量化のために接着剤で留められており、この接着剤が高温になったエンジンルームで発火するというものでした。これは、リベット留めに変更されています。

質問者からのお礼コメント

勉強になりました、ありがとうございましたm(_ _)m

Answer 2

ああいう類いの車を、普通のスポーツカーと同じように扱うからでしょう。
レーシングカー並の性能の車が、普通の車と同じ整備だけで済むはずが無いですから。

だから、ああいう類いの車は車両価格の高さだけでなく、メンテナンスをディーラー任せしか出来ない人は、異常なまでに高いメンテナンス費用を捻出出来ない人が乗るべき車では無いという事。

Answer 3

ググってみると。。。燃えているスーパーカーはほぼイタ車。しかもランボかフェラがめっちゃ多いです。

イタ車が燃えやすいのか？ランボやフェラオーナーがやんちゃで荒いのか？それとも。。。燃料系の設計が甘いとか、オイルの質が性能に追いついていないとか、空ぶかしからの引火とか説は飛び交っていますが。。。まぁケースバイケースで真相特定はわかりません。

Answer 4

エンジンオイルの減少早いので補給忘れが多いのでは。
普通の管理ではダメです。
もちろん年代によるので最近のはあまりない。
キャディラックも80年までは近いものがありました。
一昔前のジャガーも国内ではこんなに信号ごとに止まることは想定されたなかったので、オイルシールドが高熱で焼ける事故が多発しました。