フェラーリ456ＧＴの事で質問です。 キルスイッチを切った状態で、バッテリの＋端子とボディアース部分で電圧を測ると１Ｖほど流れていました。 これは正常な状態でしょうか。

Question

また、水温、油温などの５連メータは運転席から斜めに見た状態の値ではなく、メーター正面から見た状態の値が正しいのでしょうか。

よろしくお願いいたします。

Answer 1

バッテリーのプラス端子とボディーアースはバッテリーの開放電圧そのものですので
約12v (11.7vくらい～13.0v)が正常です。
ただし456GTが本当にボディーアース（バッテリーのマイナス側が短絡）されてる
のかどうか私は知りません。

また電圧は電位差ですから"流れません" 流れるのは"電流"です。

アナログメーターは最近の車であればまず運転席から見た時に正しい数字に
なるようを気を付けて配置設計を行ったり、角度にとる誤認が起きないよう
バックパネルと針の隙間がほとんど出ないパーツを使うものですが
メーターパネルと直交と運転席からの見た目に差があるようなら
メーターパネルに直交した視線での値を正としてください。

まぁそれ以前にアナログ5連メーターなんてそこまで値の精度が
高いものじゃ無いんで、シビアに考えることも無いし信用しすぎるのも
危険だと思います。

Answer 2

計測方法は長くなるので省きます。
個体差もありますが、456の暗電流はおおよそ20mA前後ですね。