ダッジ チャージャー のみんなの質問

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アメ車購入で質問です。

現在乗っているRX7とER34を手放しアメ車の購入を検討しています。

候補ですが

フォードマスタングV8エレノア仕様(排気4600or5000)

ダッジチャージャーデイ

トナED(排気5700)

上記の車です。

元々はスポーツカーしか興味なかったのですが高速のPAで見たマスタングとチャージャーの威圧的な姿、排気音に凄く惹かれました。

そこで乗っている方、乗っていた、乗ってないけど大好きって方に質問させてください。

どこが良い、不便など聞きたいです。

グレードなどは問いません。

皆様のマスタング、チャージャーに対する熱い思いをお聞かせください。

宜しくお願い致します。

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ベストアンサーに選ばれた回答

Hemi Orange、Super Bee Yellowなどありますが、Daytona Blueも鮮やかでいいなと思っています。私はシンプルなリアが好みで先代のTor Red(正規輸入のR/T)を所有していますが、正直なところ滅多に見かけないエクステリア以外、いいところは少ないです。それでも魅力のある一台なので手に入れました。V8の5.7Lは実用域で十分にパワフルだし、インチキ臭いMDS(低負荷時に4気筒で走るシステムですが、インジケーターがないのでドライバーには切り替わりが分からない)も高速で大人しく走れば確かに燃費は2桁に乗ります。購入3年半でトラブルなし、初回車検時に2年の延長保証付加。以下はマイナス点。

・自走式駐車場では当て逃げされる不安、立駐では入庫拒否や、パレットでホイールを擦る不安。
・現行モデルでも未だに5ATで、マニュアルモードのオートスティックが使いにくい。
・ブレンボがSRT8のみの設定。
・先代モデルは内装がチープ。
・07年モデルまではハロゲンヘッド。
・ドアミラーが電動格納式ではない。
・標準のオールシーズンタイヤがプァ~(GYのEAGLE RS-A)。
・標準タイヤサイズでは選択肢が狭い(245/45R20)。
・踏み込み式のサイドブレーキがすぐに甘くなる。
・純正マフラーではV8サウンドが大人しすぎる(ある意味、静かで快適)。
・オートライトの反応が鈍い(短いトンネルだと通過直前に点灯)。
・クラクションが肝心な時に鳴らない(ラッパのマークをピンポイントで押す必要あり)。

このくらいにしときます…

その他の回答 (4件)

  • 好きでどうしようもないなら仕方ありませんが
    昔の面影があるように作ったものです。
    それと、すでに時代遅れの代物です。
    どうせなら、昔の型を乗ったほうがいいです。
    似せ物は偽物です。

    私も少し前までならイイなぁって思っていましたが
    今からアメ車買うなら、キャデラックのATSです。
    昔のキャデラックのイメージでは無く、現代そのもの
    のキャデラックというか、これからのアメ車のありかた
    を変える一台だと思います。

  • 知り合いにチャージャー乗ってる奴がいて乗らせてもらいましたが、思ってたより室内広いですよ。
    後ろも大人が十分に座れます。
    ただ、デカイので駐車場は気を使いますね。
    ちょっと狭い駐車場だと何回も切り返さないと…幅もあるしね。

    個性だしたけりゃ、マスタングかな。
    チャージャーは結構走ってるし、カスタムも同じ様な物が多い。

    HEMI乗りより。

  • どちらも、作りはガサツです。

    あの独特なドロドロ音を聞きたいのならHEMIエンジンですね!
    チャージャーSRT-8の加速はヤバイですよ。
    300c SRT-8より全然加速は良いし、カッコイイ!

    僕は家族が居たので4ドアは必修だったのですが・・・チャージャーSRT-8ヽ(●´ε`●)ノ ホスィ

  • 国産車の400~500万の車だったら

    考えられない所が壊れたりします。

    それを覚悟で

    ワイルドで迫力ある

    アメ車ライフを お楽しみ下さい

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