L28エンジン→L３.0チューンのことで詳しい方教えていただけませんでしょうか？ 宜しくお願いいたします。

Question

L28エンジンを亀有最新鍛造ピストン89.5＋N42シリンダーブロック８９.5にボーリング＋亀有クロモリコンロッド＋L28クランクタフト加工＋ラッピング加工＋強化バルブスプリング＋ビックバルブ＋燃焼室加工容積合わせ等で→L３.0仕様にエンジンを組んで貰いましたがカシャカシャとタペット音のような音がかなり大きくしますがこれは何に原因があると想定されますでしょうか？ 詳しい方のアドバイス宜しくお願いいたします。

補足

勿論、チューニングショップでエンジンは組んで貰いました。ショップの話ではこの音はピストンに少しだけ微かなキズがあったのとピストンが短い為に首を振るから音が出ていると言われましたが納得できない為、詳しい方どうか良きアドバイスをお願いいたします。

Answer 1

タペットクリアランスがちゃんと取れているのが前提としたら、
僕が一番疑うのがキャブの同調とアイドルミクスチャーの調整です。
3つのキャブの同調がズレていると、アイドリング時や低開度時に各シリンダーの爆発力にばらつきが出て、
エンジン回転にムラが出ます。この回転むらのせいで、タイミングチェーンやクラッチ、ミッションなどから
カチャカチャと音が出ます。

質問者様が疑っているピストンですが、極端に短いスカートで無い限り
スラップ音は気にならないと思います。
（スラップ音 http://monoist.atmarkit.co.jp/mn/articles/0801/30/news143.html）
傷も多少のことで音鳴りの原因にはならないと思います。
どちらかというと、ボーリングした際のピストンクリアランスが大きい場合、
そちらのほうが気になります。

ショップにピストンクリアランスはいくらでボーリングしたか聞いてみて、
6/100以上ならでかいと思います。

（ショップがちゃんと測定出来る技術があればの話ですが、実際に加工に出す際
大概オーダーより1～2/100ほど広めの仕上がりになるので、
加工屋の”癖”も読み込んでオーダーしたりします。）

質問者からのお礼コメント

参考になりました。ありがとうございました。

Answer 2

どの領域で音が出ますか？
首ふりもあるしキャブのバルブも鳴ります。最悪ノッキングも。