ハスラー、タフトを購入された方へお伺いをいたします。 ・ ターボ車、あるいはＮＡのどちらを選択されたのでしょうか。 簡単でよいので選択された理由を記述していただければと思います。

Question

#ハスラー
#タフト

Answer 1

ハスラーJスタイル・ターボ（MR52S）を購入しました。

購入にあたりタフトも試乗しましたが、タフトは後席が狭いのとシートアレンジがほぼ無いです。

走りに関してもハスラーの方がスムーズでした。

ハスラーがタフトに劣っているとしたら電動パーキングが無いくらいで、

総合的には７：３でハスラーが良かったです。

軽自動車は６６０ｃｃしかないので、買えるのであればターボをお勧めします。

やはり、ここぞと言う時の加速が違いますので・・・。

試乗してみてください、ハスラーの方が良いと感じるはずです！

質問者からのお礼コメント

ご回答をいただいたすべてのみなさまにお礼を申し上げます。　

ハスラーがよいことが分かりました。　
スズキ株式会社さんは、よい軽自動車メーカーですね。

Answer 2

ハスラー、タフト共に試乗してハスラーに決めました。
もともとダイハツの軽自動車自体私の経験では昔からなんやかんやと通常では考えられないようなトラブルを目の当りにしている為、初めから先入観を持った目で見ていた影響もあるかもしれませんが、初めにタフトに試乗しましたがターボの試乗車が無くNA車を始めに試乗してみましたが、まず初めに気になったのがパネル周りが直線が主体で玩具っぽく感じてしまい少しがっかりしました。
後日別のディーラーでターボを試乗しましたが、少し硬めの足回りはとても気に入りましたが決定打にかけると感じていました。
少し日を置いて、ハスラーにJスタイルが出た事を知り試乗に行きましたがやはりターボの試乗車がそのディーラーには無く他店から取り寄せてくれるとの事でお言葉に甘えて後日試乗してみたところ、信号の多い市内の道でもターボの力強さを十分に感じる事が出来、メーターパネル周りも玩具っぽさも無くまとまった造形美で外見スタイルによくマッチしていると感じ、ハスラーに決めました。
タフトも決して悪いというような所はあえてないと感じますが、バックドアがプラスチックの素材なところや、ダイハツのこれまでの悪いイメージが頭をよぎりハスラーにして良かったと感じています。

Answer 3

普通乗用車（スポーツカー）からの乗り換えなので少しでもパワーが欲しかったのでターボにしました。
タフトに限ってはターボだと全車速追従機能付クルーズコントロールとD-CVT（新型CVT）が標準装備なのでトータルだとNAとの価格差が少ない。
ターボとNAの燃費の差が少ないというのもターボ選択の理由になりました。