ダイハツ タフトの「スカイフィールトップ」ですが、これはとてもよいと感じます。 見ていて開放感があります。

Question

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「スカイフィールトップ」は、きっと特許なるものは取得していないので、他メーカーも導入を検討していると思います。
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ここで、これをご覧のみなささまに質問です。
これをご覧のみなさまは今後、天井がガラスになっているものは他の車種に広がっていくと思われますでしょうか。
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いかがでしょうか。

Answer 1

広がらないと思います。暑い そして重くなる。もっともっと変速機の効率が良くなれば車重重くても燃費稼げる→やっとこさガラスルーフを小さいのを取り付けるかも。

質問者からのお礼コメント

ご回答をいただいた全てのみなさまにお礼を申し上げます。

みなさまのお書き込みは大変参考になりました。

Answer 2

別に新しい物でもないです。ダイハツYRVもそんなルーフでしたよ。

Answer 3

昔からありますが、日差しを恋しがるヨーロッパでは今でも大人気なので日本で販売している欧州車には沢山あります。スライドサンルーフの様にギミックがないから雨漏りの心配も無いし開口部を広くとれますからねー。

タフトは完全にそれらの真似ですがとてもいいと思います。

なぜか知恵袋は勿論日本ではサンルーフというと否定的な意見が多く事実日本車にはサンルーフを選べる現在クルマが全くと言って良いほど無いですが、私は必須装備と言えるほど大好きで今まで購入したクルマの多くがサンルーフ、パノラマルーフ、タルガトップ、オープンカーでほぼ毎日空けて乗ってます。

最近のガラスは紫外線も熱線もカットしますしシェードも内臓されていたりするので熱さで困ったことなど無いですよ。

むしろ開くタイプだと駐車中にこもってカンカンになった熱を直ぐに逃がせるのでかえって快適です。

Answer 4

頭が５分山なら、熱射病になっても影響ゼロだから問題無いのでは？？

屋根を艶消し黒で全塗装すれば、紫外線１００％遮断可能。

Answer 5

それのせいでフロントガラスが狭いので大っ嫌いです✋

Answer 6

昔からスカイルーフとかグラストップとかがあったので、特別ではない。

結局、サンシェードしっぱなしになる。

Answer 7

直近で大々的に採用してたのはホンダのエアウェイブでしたが、途中からタイプ別設定からメーカーオプションに変更になり、後継車のフィットシャトル、さらに後継の現行車であるシャトルにも設定が無いようなので、あまり人気が無かったんでしょうね。
タフトもひょっとすると、将来的にはオプションにしてしまうかもしれません。

Answer 8

昔っから色々ありますよ トヨタだってセラっていうガルウイングタイプで上部ガラスって車作りましたけど 夏暑くて酷い車でした
私もムンルーフ（鉄板はサンルーフ、ガラスはムンルーフ）をオプションで付けた事ありますけどシェード閉めておかないと暑くて 結局高い金出して無駄な物付けたと後悔しました

Answer 9

日本ではイマイチうけてません

昔からあるけど子供すら数ヶ月で飽きる代物です

その後はデッドウェイトになります。

Answer 10

昔からありますよ。
ただ、金属ルーフに比べて数倍重いので、トップヘビーでロールが大きくなり、走行性能に影響があります。
重量税が増加するので嫌われます。
樹脂にしても耐久性、耐候性に劣ります。

何かしら、軽くて丈夫な透明素材が開発されれば日の目を見るかも知れません。

昔、セラって車があったんだけど、ほぼガラスルーフの車
暑いし、イチャイチャも覗かれ放題、同サイズに比べて重量税が一クラス上などで、後継車は出ませんでした。

一定数、欲しい人はいるので、オプションとしては残していいと思いますけど、主力にはならないでしょうね。
多分、1〜2年で飽きると思うし。

Answer 11

暑いです
以前、パノラマルーフ、全ガラスサンルーフ
買って乗ってましたが、ほとんど開閉もせず
暑くて眩しくてシェード閉めっぱなしでしたよ！開閉できなくともほとんどシェード閉切ってましたからねー、最初の珍しさだけで
二度とサンルーフ車は買いませんでした！