タフトのクロームベンチャー仕様のボンネットとバックドアについて質問です。 X.Gグレードのボンネットとバックドアに変えたいのですが、どのくらい費用がかかるのでしょうか？

Question

後ディーラーにいうと嫌がられるので板金屋さんで頼むしか、無いのでしょうか？

Answer 1

１、ノーマルのタフトをクロムベンチャー仕様にしたい
２、クロムベンチャーをノーマルの戻したい
どっちなんでしょうか？

１の場合はディーラーでオプションのメッキガーニッシュをを取り付けてもらう。（4.2～5.7万円）

２の場合は少々面倒です。
メッキ―ガーニッシュが両面テープで装着されているのなら簡単なんですが、多くの場合 取り付け用に開けた穴にソケットで嵌め込んでいるんですよね。
この場合、メッキガーニッシュを外すと小さな穴が点々と残ってしまいます。
ボンネットの場合は、この穴を板金で塞いで新たにエンブレムを取り付けるって方法もあるんですが、タフトのバックドアは樹脂製のため板金が出来ないので交換ってことになります。
前に追突された時、バックドアに小さな傷が出来たんですが板金は無理なので交換ってことになりました。（相手の保険で治したのですが10万くらいはかかったと思います）
そういうことで、クロムベンチャーをノーマルに戻すのは最低でも15万円以上かかると思うのでお勧めできないです。

Answer 2

1.費用について

・ボンネットとバックドアの交換費用は、以下の要素によって大きく変わります。

①部品代
X.Gグレードのボンネットとバックドアの新品価格は、ダイハツのディーラーに問い合わせる必要があります。
中古部品を使う場合は、状態や入手先によって価格が大きく異なるでしょう。

②工賃
ボンネットとバックドアの交換には、脱着、取り付け、塗装など、多くの作業が必要になります。
工賃は、作業内容や板金屋さんの規模によって異なります。

③塗装代
交換した部品を元の車体色に塗装する必要があります。
塗装代は、使用する塗料の種類や塗装の工程によって異なります。

概算費用

①部品代→新品で約10万円～15万円程度 (ボンネットとバックドアの合計)
②工賃→約5万円～10万円程度
③塗装代→約3万円～5万円程度

・合計で約18万円～30万円程度かかる可能性があります。

2.板金屋さんで頼むことについて

・ディーラーに交換を依頼すると、部品代や工賃が高くなる可能性があります。

・また、クロームベンチャー仕様の部品は希少なため、ディーラーでは取り扱っていない可能性もあります。

・そのため、板金屋さんで交換を依頼する方が、費用を抑えられる可能性があります。