アウトビアンキA112アバルトに乗っています。 エンジンが温まって来ると､ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞで油圧警告等が点灯します｡ 1500回転位で消えますが気になります｡ ご指導お願いします｡

Question

先日､油圧スイッチが破損したため､油圧センサーと共に新品に交換しました｡ その後､油圧警告等が点灯するようになりました｡ 新品不良かと思い、違うものに交換しましたが症状は変わりません｡ エンジンが温まると､アイドリングで点灯､ 1500回転弱で消えます油圧計は始動時は4弱､エンジンが温まると1弱位です｡(これは何年も前から変わりませんが) 何でも構いません､アドバイスよろしくお願いします｡

Answer 1

フィアット車はＡ１１２に限らず、そう言う傾向は有るんですよね。日本車との考え方の違いが有って、最高油圧を低く、油糧が多い設計をするので、多少のメタルの摩耗でオイルプレッシャー・インジケーターは点灯する様に成ります、之が走っていると気に成るんですよね～！！

アバルトから、ハイプレッシャー・レギュレーター・バルブスプリングは出ているのですが、低回転では関係ないので交換しても同じなんですよ。オリジナルの銅メッキ加工（タフトライトとは違い銅メッキを掛けて焼き入れ処理をすると銅の部分だけは焼き入れ処理が出来ないので、硬化部分だけを研磨して熱処理をする・・アバルトはこの方法でクランクを作っている）のクランクが入っているとして、一旦オイルパンを剥ぐってコンロッド・メタルだけをバンダーベル・メタルに交換するか？エンジン・オイルを20-50程度に交換して様子をみるか？両方一緒にやってみるか？ですね。

後は、オイルクーラーを付けるか？付いているなら、大きめに替えるか？オイルフィルターをコルサ＆ビアルベロ＆ＯＴ2000等の物と交換すると油糧も増えて、オイルプレッシャー・コントロール・バルブも付いているので、対応は色々出来る。

質問者からのお礼コメント

ご指導ありがとうございます。因みにコンロッド・メタルの交換とかは、簡単にできるものでしょうか？よろしくお願いします。

Answer 2

http://blogs.yahoo.co.jp/icarus777z/45201217.html

例えば、バターやマーガリン等は、常温では個体ですが加熱すれば液状になります。(←ちょっと違いますが粘度の変化です)

簡単に言うと、温度が上がるとOILの粘度が下がりますので、高温でも粘度の変化の少ないオイルを使用するか、オイルポンプを点検してください。

※但し、むやみに高粘度オイルを使用すると、ポンプに過剰な負担が掛かる事があります。

なお、大容量ポンプと言う方法もありますが、オイル経路に問題がある場合もありますので、詳しくは調べてみないとなんともいえません。

http://www.geocities.jp/ja22ws/f6ap/index.html

Answer 3

オイルポンプの性能低下です
そんなに大変じゃないと思いましたので交換をお勧めします

Answer 4

それが正常で何も問題ないのでは。
どうしても気になるなら40、50等の動粘度の高いエンジンオイルを使用してください。