タフトとハスラーならどっちが良いのですか？

Answer 1

間違い無いのはハスラー
初代の粗を潰して完成度が高い
タフトはあえて未完成と言うか部分的に尖ることでハスラーに全方向で完敗しない感じ
どうしても電動サイドブレーキやルーフガラスが欲しいならタフト
全車標準装備にしたから外してもどこまでコストカットできるか分からんが
ガラスもブレーキも無しでMTの最廉価が115万で出てたら買ってたかな
悪路走破性は亀の子にわずかになりにくいだけで性能はタントと同じ
今時フロア下を擦ってタイヤ空転なんか除雪前の新雪に突っ込むバカしかいない

質問者からのお礼コメント

ありがとうございました。

Answer 2

タフトは地上高が１９０センチあり、

ジムニーの２０５センチに近い悪路走破性を持っている。

反面ハスラー４ＷＤは地上高が１７５センチと普通の車に近い、

タフトはジムニーと比べるのも良いかもしれません。

タフトは最安タイプで１３５万円からと、ハスラー最安１２８万円より少し高い、

タフトはガラスルーフをやめればもう少し安くなるかも、

ガラスルーフなんて蛇足じゃーないでしょうか！？

Answer 3

スズキとダイハツは車づくりの方向性が少し違います。
スズキの軽はコストや軽量化のあまりスカスカな印象を受けますので、私はタフトを選びます。

Answer 4

ソリオとトールを見ればわかります。
先に作ったハスラーの方が出来が良いです。しかも2代目なので初期型の客にはわからない欠点も解消しているはずです。
実際、トール、ルーミー、タンクはデカい軽自動車です。

Answer 5

私ならハスラーにします。圧倒的にオシャレ。街乗りなら間違いなくハスラー。自分はオフロード走行しないので。

オフロードを走る機会があるなら、最低地上高のあるタフト一択。タフトはハスラーとジムニーの間の様な車。ハスラーでは悪路走破性や四駆性能が足りないが、ジムニーみたいにオンロード性能を犠牲にしたくない人には最適解。

頭上の開放感のあるガラスルーフ希望なら、タフト選ぶしかない。

どういう基準で選ぶかによって、どっちが良いか全然変わってくる。

私なら普遍性のあるハスラー。以上。

Answer 6

内装はタフトの方が好きかな。

Answer 7

何を基準に「良い」と判断するかで変わります。

Answer 8

ハスラー
軽自動車のＳＵＶのジャンルを、新たに造ったパイオニア。

ハスラー無しにタフトは有り得ない。