ダイハツ オプティ 「希少な最小セダン☆ 結婚を機にＲＸ－８から乗り換えました。 セダンで小さめの車を探す中、比較的近くでのディーラーで、走行距離約31000km、状態の非」のユーザーレビュー

希少な最小セダン☆ 結婚を機にＲＸ－８から乗り換えました。 セダンで小さめの車を探す中、比較的近くでのディーラーで、走行距離約31000km、状態の非

2010.4.8

総評

希少な最小セダン☆
結婚を機にＲＸ－８から乗り換えました。
セダンで小さめの車を探す中、比較的近くでのディーラーで、走行距離約31000km、状態の非常に良い後期型ターボの中古が見つかったため、即決しました。
購入後すぐにディスチャージライトに交換し、運転席のシートをレカロに交換しました。
前車が狭かったため、幸い狭さも気になりませんでした。
希少な軽セダンなので、大事に乗っていきたいです。

満足している点

・なんといっても軽で唯一のセダンでトランクがあること。灯油やにおいのあるものを運ぶ際にありがたみがわかる。容量も小旅行までなら十分。
・ターボ付のため、発進時、高速時とも加速が良い。ヒュイーンという音も良い。
・ターボ付のわりに燃費が良い。
・視界が良く、運転が非常に楽。
・パワステも最近のコンパクトカーのように軽すぎないので良い。
・乗っている人が少なく、駐車場でもすぐに見つけられる。
・リアガラスプリントアンテナのため、アンテナがなくすっきりしている。
・年式の割りに大きなアルミホイールが標準。

不満な点

・エンジン音が安っぽい。
・ブレーキの利きが甘い。
・アンダーステア。思った方向に曲がらない。
・ターボラグがあり、ドッカンターボ気味なので、ターボが利く前後のアクセル操作に気を使う。
・シートが全体的に柔らかく、長距離向きでない。
・メーター照明や内装全体に時代を感じる。
※ＲＸ－８との比較なので、動力関係はだいたい短所になりますが、軽では標準なのかもしれません。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験