ダイハツ オプティ 「オプティー復活を希望 軽でセダンにする理由がわからないとよく言われましたが セダンの恩恵はしっかりと感じられ、これはこれでいい車だと思います。 ミラベ」のユーザーレビュー

オプティー復活を希望 軽でセダンにする理由がわからないとよく言われましたが セダンの恩恵はしっかりと感じられ、これはこれでいい車だと思います。 ミラベ

2010.8.10

総評

オプティー復活を希望
軽でセダンにする理由がわからないとよく言われましたが
セダンの恩恵はしっかりと感じられ、これはこれでいい車だと思います。
ミラベースでよくここまで頑張ったと思います。
現行のミラベースで車高を抑え、もう１度頑張ったオプティーを
見てみたいものです。
気になる所も多かったですが、何故か許せてしまう車でした。

満足している点

・やはりセダンである事。唯一無二。
　恩恵は乗ればすぐに分かるほどのボディー剛性の高さ。
　走りの質は本当にリッタークラスに引けをとりません。
・トランクは外観からは期待できないように見えますが
　実はかなりの容量が入ります。家族旅行も行けてしまう。
・高速での安定性が今まで乗った軽で１番だった。
　ボディー剛性の高さと車高の低さは素晴らしい。
・ＮＡエンジンですが意外なほどに静かでパワフル。
　ダイハツ車は良く出来ている。
・新規格に移行してすぐのモデルだったが、ＡＢＳ、ダブルエアバック
　衝突安全ボディー、抗菌エアコンフィルター、電動格納ミラー
　ＵＶカットガラス、キーレス、リアフィルムアンテナと
　装備満載だった。
・油圧パワステは嬉しい。気持ちいい。
・簡素な内装だがよく出来ている。自分は喫煙者なので
　布地ではなく樹脂の天井張りは拭き取れてありがたい。
・荷室が別なのでエアコンの効きが非常にいい。
・でもイザって時はリアシートたたんでトランクスルーになる。

不満な点

・自分の車はハズレだったのか市街地での燃費が伸びなかった。
　（市街地１１～２、高速メインで１６～８）
・身長が高い人にはヘッドクリアランスがきつそう。
　（自分は１７０ｃｍなので問題なかった）
・ハザードスイッチは最初からあの場所はやめましょう。
　（ＭＣで改善された）
・ＶＶＴはトラブルの元にしかならないので最初から不要。
・トランクは外からレバーで開けさせてほしかった。
・そのトランクのカバーを持って空けるとカバーが割れる。
　（ディーラーでこれは飾りです＾＾と笑顔ではっきり言われた）
・シートの厚み、大きさとも問題は無いのだが
　腰部分が柔らかめなので長距離が疲れる。
・カーテシライトスイッチがリアに無いのはひどい。
・照明のついてない灰皿など最初からいらない。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験