ダイハツ ムーヴ ユーザーレビュー・評価一覧 (23ページ)

ﾑｰｳﾞは素晴らしい現行車に乗り換えたいと...

2010.6.29

総評

ﾑｰｳﾞは素晴らしい現行車に乗り換えたいといつも悩む…がここは敢えて好きだからこそのﾀﾞｲﾊﾂの嫌いな点…まずCM大嫌い(日産も同罪)ﾊﾝﾄﾞﾙと､ｱｸｾﾙとﾌﾞﾚｰｷﾍﾟﾀﾞﾙの位置が高く自分には合わせ...

満足している点

外観がまあ好きかな。ｽﾋﾟｰﾄﾞﾒｰﾀｰが大きく見やすく昼間ｼﾙﾊﾞｰで夜ｵﾚﾝｼﾞ色でしかもﾒｯｷﾘﾝｸﾞに反射してｷﾚｲかな。そしてｼｰﾄが好きなﾌﾞﾙｰ色で材質がｼﾞｬｰｼﾞな所が好ましいかな。あと...

不満な点

現行型と比べると走りがｲﾏ2くらいかな。4年経ちｴﾝｼﾞﾝﾙｰﾑ｢ｶﾘｶﾘ｣言い出した。

乗り心地

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ダイハツの車づくりにかける情熱に脱帽 妻が１年半前に新車で購入しました。それまで世界の名車と呼ばれた先代のマーチ1000㏄に乗っていましたが、室内はこ

2010.6.15

総評

ダイハツの車づくりにかける情熱に脱帽 妻が１年半前に新車で購入しました。それまで世界の名車と呼ばれた先代のマーチ1000㏄に乗っていましたが、室内はこちらの方が広く感じます。またマーチが高速の上り坂で苦し...

満足している点

・加速がいい。 ・4駆でも燃費がいい。 ・室内に高級感がある。 ・長く乗ってもボディーがへたってこない。 ・ドアのしまる時のドゥンという高級車のような音には関心させられる。 ・きびきびと気持ちよく走れる。...

不満な点

・４駆のCVTは加速時のエンジン音が大きく、ラジオが聴きにくくなる。 ・これだけが唯一の弱点だが、他社の軽４駆もムーブ同様にうるさいので、気にしないようにして　いる。・・が、やはり気になる。

乗り心地

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せっかくいいエンジンの積んでるのにこのボデ...

2010.6.8

総評

せっかくいいエンジンの積んでるのにこのボディと足回りじゃ怖くて踏めません。ただ、実用性はトゥデイと比べればずっといいし、正直同じ軽なのにタービンがついただけでこんなにも違うのかとビックリしました。スピード...

満足している点

①リアシートがリクライニング、スライドする ②4気筒ターボだけあって低回転のトルクは薄いですが、高回転域はかなり気持ちいいです ③前の車（ノッチバッグのトゥデイ）に比べて荷物が乗る ④横開きのリアハッチは...

不満な点

①変速ショックがでかい（1速→2速が特に） ②自分の所だけかもしれませんが、100近いスピードで走るとハンドルを真っ直ぐにしてても真っ直ぐ走りません。 ③重たいくせに弱いボディと柔な足回り。 ④当たり前だ...

乗り心地

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ダイハツにターボは必要ないぜ！ 私が乗ったモデルはNAだったのだが、人に聞いた話とは対称的にすばらしいパワー感を味わえた。 街乗りにおいては回転を無駄

2010.6.3

総評

ダイハツにターボは必要ないぜ！ 私が乗ったモデルはNAだったのだが、人に聞いた話とは対称的にすばらしいパワー感を味わえた。 街乗りにおいては回転を無駄に上げる必要もなく、普通車のように落ち着いて走れた。そ...

満足している点

パワーのあるエンジン。新型は従来のビッグボアショートストロークをやめ、スモールボアロングストロークにしたことが功を奏した。トルクがあるし、燃費にも貢献しているはずだ。それでいて高回転までトルクが落ちない点...

不満な点

この車がコストダウンをしていると気付かされる点だ。それはシートとタイヤ。シートはお決まりのスポンジのみのシートで1時間もすると腰が痛くなりはじめる。今となっては軽自動車のほとんどがこのタイプなので仕方がな...

乗り心地

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はじめての車 ムーヴを購入して乗り始めて２カ月になり、走行距離が５０００キロを超えました。乗ってみての感想なのですが、快適です。家の車が軽とミニバンで

2010.5.12

総評

はじめての車 ムーヴを購入して乗り始めて２カ月になり、走行距離が５０００キロを超えました。乗ってみての感想なのですが、快適です。家の車が軽とミニバンで両方とも車齢が１０年を超えているので比較すると両親が相...

満足している点

・軽と思えない内外装の質感。 ・燃費も４AT仕様でもいい方だと思います。 ・室内が広い。（特にリヤシートはかなりスライドするので足元がかなり広い。） ・坂道は辛くても、平地は逆にアクセルを踏めばスピードが...

不満な点

・軽でNAエンジンなので仕方ないと思いますが、ショッピングセンターの急な坂道で（エアコン、３人乗車・・・・で）アクセルベタ踏みでもパワーが出ません。後ろの普通車に追いやられる始末。坂が多い地域の方は試乗し...

乗り心地

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平成一桁のキャブ仕様の旧規格ＮＡアルトからの乗換えです。 親曰く３世代以上飛び越え、もはや普通車と言ってました。 軽の進化は凄いですね。 不

2010.5.4

総評

平成一桁のキャブ仕様の旧規格ＮＡアルトからの乗換えです。 親曰く３世代以上飛び越え、もはや普通車と言ってました。 軽の進化は凄いですね。 不満はセンターメーターである事以外は気にならない位です。...

満足している点

大人四人がしっかりゆったり乗れるキャビンスペース そこそこ高い静粛性 ＮＡでも軽快に走るＤＶＶＴ搭載のエンジン＆新型ＣＶＴ 長距離時の燃費の良さ 特別仕様車なので装備の充実 特別仕様車限定の車体...

不満な点

センターメーターである事。 街乗り時は少し燃費が伸びない（許容範囲ではあるが） 標準装着タイヤが東南アジア製

乗り心地

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もしMTを選んでいたなら、今も乗り続けていただろうと思わせる車でした。 機会があったら、また乗りたいです。

2010.5.1

総評

もしMTを選んでいたなら、今も乗り続けていただろうと思わせる車でした。 機会があったら、また乗りたいです。

満足している点

4気筒16バルブ インタークーラー付ターボエンジン。 程よい高さのドライビングポジション。 ミラのパーツ流用が利く。 時代を先読みしたサイドデカール(バイナル)＠純正オプション

不満な点

弱いATミッションのおかげで 走行不能になり、2回も本体交換を強いられた。 (街乗り専用の時に1回、ジムカーナに参戦を始めて1回)

乗り心地

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思いのほか秀逸 こんにちわ。 前の車を諸事情により手放すことになり維持費の安い軽自動車を 購入しようとしましたがスティングレーとセルボ、ソニカ等悩みま

2010.4.29

総評

思いのほか秀逸 こんにちわ。 前の車を諸事情により手放すことになり維持費の安い軽自動車を 購入しようとしましたがスティングレーとセルボ、ソニカ等悩みましたが ダイハツのシートの方が分厚いこと、ソニカは中々...

満足している点

広い車内。 ”意外と”静かな車内。 ターボなのに抜群の燃費。 ターボの軽快な加速。 疲れにくいシート。 収納の多さ。

不満な点

Aピラー、Cピラーの太さ。非常に見辛い。 出だしのもっさり感。ギクシャク感。 サスの柔らかさ。ボディのしなり感。 荷室の狭さ。これは仕方ないかｗ

乗り心地

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ニーズが合えば最高です。 ※このグレードはターボがついています。 ※このグレードのミッションはＣＶＴです。 買って約１年間で約２万キロ走っています。

2010.4.29

総評

ニーズが合えば最高です。 ※このグレードはターボがついています。 ※このグレードのミッションはＣＶＴです。 買って約１年間で約２万キロ走っています。 埼玉～青森の遠出(往路国道４号７００ｋｍ、復路東北道７...

満足している点

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不満な点

・ピラー この車のピラーは太いほうだと思います。 右左折時に死角が大きいということを頭にいれて運転していただけたらよいと思います。 結構、右左折気遣いますし、頭も動いていると思います。 ・リアシート シー...

乗り心地

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セカンドカーとして購入しましたが、あまりに...

2010.4.12

総評

セカンドカーとして購入しましたが、あまりにも快適過ぎてファストカーにもなりえる脅威の自動車であります。 今回、さしぶりにコンパクトカーを購入しましたが、あまりにも変貌しており非常にびっくりしておる次第で...

満足している点

軽とは思えない静寂性。 室内広々。 なんと言っても全てに関してランニングコストが安い。 ダイハツはやはり室内室外の作り込みが大変は上手。 納車して、まだ３日ですけど走行距離既に３００キ...

不満な点

特に無し。

乗り心地

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プレオくんからの乗り換えです。 プレオネスタＧから乗り換えでＣＶＴはスムーズな走りですが、８０Ｋｍ位で少しうるさい、室内の広さは十二分で、後部座席もス

2010.3.21

総評

プレオくんからの乗り換えです。 プレオネスタＧから乗り換えでＣＶＴはスムーズな走りですが、８０Ｋｍ位で少しうるさい、室内の広さは十二分で、後部座席もスライドするので、手押し車や乳母車の出し入れも余裕です。...

満足している点

広い室内、特に後部座席の足元 ドアが９０度開く 小物入れが多い 大きいバックミラーと見透視良いデザイン

不満な点

パワーウインドウの位置がもう少し前に 天井が高い為入れられない駐車場 ハンドルが細すぎ 座席もう少し低く アンテナの感度イマイチ スピーカーが後部に無い

乗り心地

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良いです ホンダのライフに昔乗っていたのですが このムーブはすばらしい 一家族普通に乗っていられる すばらしい 短所は少しいじれば改善される

2010.3.19

総評

良いです ホンダのライフに昔乗っていたのですが このムーブはすばらしい 一家族普通に乗っていられる すばらしい 短所は少しいじれば改善される

満足している点

軽なのに中がとてつもなく広い メーター類がかっこよい 大人2人子供2人乗せて走ってもストレスを感じないで加速する 高速道路ではホンダキャパより速かった。

不満な点

アクセルが軽すぎる ブレーキも軽すぎる 足回りいじらないとコーナーが怖い ノーマルハンドルは握りずらい

乗り心地

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代車で１週間乗りました ロードスター修理の代車で１週間乗りました。一言で言えば「一家に一台、これで満足」です。特に小さい子どもさんが２人くらいの４人家

2010.3.9

総評

代車で１週間乗りました ロードスター修理の代車で１週間乗りました。一言で言えば「一家に一台、これで満足」です。特に小さい子どもさんが２人くらいの４人家族ではこれ一台で全てをまかなうことができると思います。...

満足している点

実用性十分の室内空間。 町乗りでは不足のない動力性能。 そこそこよい燃費。田舎道中心で15くらいでしょうか。

不満な点

エンジン音がガーガーうるさい。 足が柔らかく、ちょっとハイスピードでコーナーに入ると、こけそうに感じる。 ４ＡＴであること。ここはＣＶＴがよいです。 シートが柔らかい。疲れる。

乗り心地

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乗れば乗るほど愛着が！ って、何でもそうかな・・・＾－＾；

2010.2.25

総評

乗れば乗るほど愛着が！ って、何でもそうかな・・・＾－＾；

満足している点

シンプルで良い。 いじりやすい。 エンジン快調♪

不満な点

高速旋回は苦手です。。 オーディオの奥行きが・・・

乗り心地

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もうやり残したことは無いのでは？と思う完成度。 ただ、一考してほしいのは、シートのクッション長。 新型ワゴンＲの方が、腰掛けたときの安定感は上。

2010.2.7

総評

もうやり残したことは無いのでは？と思う完成度。 ただ、一考してほしいのは、シートのクッション長。 新型ワゴンＲの方が、腰掛けたときの安定感は上。

満足している点

これでオートエアコンなら満点をあげたいほどの、装備の充実度。 デザインは初代ＭＲワゴン似とも言われるが、このデザインでこれだけの室内スペースがあるのだから、良し。 オリジナリティ溢れるインパネデザイン...

不満な点

ＣＶＴ、街乗りではイマイチ燃費が伸びない。 Ｌ１５０Ｓより格段にアンダーステアは減ったが、乗り心地はＬ１５０Ｓやムーヴラテの方が良かった。 室内スペースとの交換条件になるが、リヤシートをいっぱいまで下...

乗り心地

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すぐにでも買い換えたいです。ですが、他で大...

2010.2.6

総評

すぐにでも買い換えたいです。ですが、他で大きな出費があるので今年は嫌々車検を取ります。愛着なんてこれっぽっちもないので検査を通すだけの車検で(笑)まあ、法定速度40キロまでの道路を街乗りで走るだけならいい...

満足している点

まあ、特にこれといってないですね… 強いて言えばコンパクトカー並の広さでしょうか。

不満な点

たくさんあります… まずはノンターボの為非常に遅い。１人でも厳しいのに、4人で乗ってエアコン回した日にはなんだこりゃ？って感じです。 装備がなさすぎる。運転席のアジャスターくらいつけて欲しい。 鉄板...

乗り心地

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リミテッド　Ｒｉｍｉｔｅｄ　４気筒！！ タマ数が多く購入するのに大変迷いましたが、4気筒を選んで大正解だったと思います。3気筒の方がトルク感などでは優

2010.2.5

総評

リミテッド　Ｒｉｍｉｔｅｄ　４気筒！！ タマ数が多く購入するのに大変迷いましたが、4気筒を選んで大正解だったと思います。3気筒の方がトルク感などでは優位かもしれませんが、スタートダッシュを楽しむなら、スバ...

満足している点

質感が大変高くホント普通車デス 4気筒なので静かでスムーズ（Ｌ900系にも以前乗りましたが以前のパンチの効いたターボではありませんが自然な良いフィールだと思います） 軽のターボはパジェロミニ（ﾘｯﾀｰ5前...

不満な点

ドアが薄っぺら（リアなど特に・・・）　なので閉めた音も大きい 異型オーディは何故こんな形なの？と思います。専用パネルが必要で痛い出費です><) ボディ形状から仕方ありませんが、ロール感はありま...

乗り心地

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10.15モードについて 一連の燃費表示については、あまりグダグダ言うのもあれですので、これでおしまいにします。 10.15モード、JC08モードとも

2010.1.22

総評

10.15モードについて 一連の燃費表示については、あまりグダグダ言うのもあれですので、これでおしまいにします。 10.15モード、JC08モードともにいろいろと調べましたが、数回テストした結果の平均をも...

満足している点

広くてＮＡは力もあり、全体的な質感も高く、良い軽自動車だと思っています。

不満な点

飛ばさない車じゃないのはわかっていますが、普通のグレードでのカーブにおける ロールの大きさはちょっと怖いですね。 各メディアで実施している燃費テストをいろいろと調べてもらえばわかりますが、 残念ながら10...

乗り心地

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燃費表記について Ｌ１７５Ｓ初期型を所有のディーラー営業マンです。今回のマイナーっチェンジでの燃費 表記の変更は特に気にしなくても大丈夫ですよ。今まで

2010.1.21

総評

燃費表記について Ｌ１７５Ｓ初期型を所有のディーラー営業マンです。今回のマイナーっチェンジでの燃費 表記の変更は特に気にしなくても大丈夫ですよ。今まで１０回計った中での１番の燃費を カタログに載せていたの...

満足している点

リアのシートスライドや横開きのバックドアは気に入っています。 ホイールベースも広いしＧＯＯＤ！！ ＫＦエンジンも普通の町乗りでは低速トルクが強いので使いやすいです。

不満な点

よくお客様から指摘を受けるのは丸くなったことや室内のキシミ音でしょうか？ タントエグゼが発表されてからはあまり売れなくなってしまいましたが、いい車ですよ。

乗り心地

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2009年末の一部改良？について補足 せっかくなので補足説明？をさせていただきます。 なお、これはあくまでも私個人の推論であり、事実とは限らない点を

2010.1.20

総評

2009年末の一部改良？について補足 せっかくなので補足説明？をさせていただきます。 なお、これはあくまでも私個人の推論であり、事実とは限らない点を ご了解ください。 また、私はダイハツやムーヴを特に嫌っ...

満足している点

前回の投稿で書きました。 もちろん、ムーヴにも美点はいくつかあります。

不満な点

これまた、前回の投稿で書きました。 私が提示した疑問について自答してみると いまだにかたくなにJC08モードでの計測結果を公開していないのは うがった見方をすれば、公開できないほど悲惨な結果になってるので...

乗り心地

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