ダイハツ ミラジーノ 「今の軽自動車から比べると車高が低く安定性がいいと思う。もっと低くても可。 軽自動車は排気量、また自主規制でパワー小さく、パワーロスのあるためＡＴより」のユーザーレビュー

今の軽自動車から比べると車高が低く安定性がいいと思う。もっと低くても可。 軽自動車は排気量、また自主規制でパワー小さく、パワーロスのあるためＡＴより

2010.9.8

総評

今の軽自動車から比べると車高が低く安定性がいいと思う。もっと低くても可。
軽自動車は排気量、また自主規制でパワー小さく、パワーロスのあるためＡＴよりＭＴに力強さと運転の楽しさを感じる。まるでおもちゃのラジコンカーのイメージである。
今のＡＴのターボ車より加速、パワーにおいてはるかに勝っている車だと感じている。
燃費の良さもさることながら、燃料タンクが軽自動車では大きく一度満タンにすればなかなか減らずかなり余裕がある。
内装は豪華というイメージはないが、レトロ感をイメージした車なので、これでいいと思う。

満足している点

最近の１０・１５モードカタログ燃費のいいエコカーよりはるかにいい燃費。チョイ乗り１５．５、遠乗り１９ぐらいで別にエコを心がけていなくてもこの数値です。高速走行では１４０まで振り切れリミッターが効くので、この数値となっていますが、１００ｋ走行を心がければ確実に２０Ｋ／Ｌ以上は伸びます。
何と言っても、５ＭＴなこと。３速のエンジンブレーキの音が好き。しっかりとスピードダウンするのでフットブレーキはあまり使わないで済む。
ターボでパワーがあり、ストレスなく回るエンジン。
また５ＭＴなので反応が早く、ドライバーの意思がダイレクトに伝わる。

不満な点

ハンドル、シートポジションが可動しない。
運転席シートはホールド感のあるものが欲しい。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験