ダイハツ ミラジーノ 「☆軽で、箱で、ターボ車ならミラジーノでし...」のユーザーレビュー

☆軽で、箱で、ターボ車ならミラジーノでし...

2003.1.1

総評

☆軽で、箱で、ターボ車ならミラジーノでしょう。
ラパンも捨てがたいですが、エンジンはダイハツの方がしっとりとして良い印象です。以前乗っていたKeiのk6Aのエンジンがとてもがさつな感じに思えてしまいます。
内装の質感も良く出来ていて、ヴィッツｸﾗｽよりも良いと思います。
一度試乗してみていただくと「これが今の軽なのか？」と驚かれると思います。

個人的にはお勧めですよ。

満足している点

◎ＡＴながら80km/hでの巡航の平均燃費が18km/Lで大変気に入っています。
◎内装は皮調で手入れも簡単です。ﾌﾞﾗｯｸｳｯﾄﾞはｱﾘｽﾄのｳﾞｪﾙﾃｯｸｽみたいでＶＩＰな雰囲気が漂います。
◎走行性能ですが、某Ｔ社製リミッターカットを取り付けたところ、ノーマルながら最高速170km出ます。5000rpm辺りが少し落ち込みますが、マフラーなどを変えて燃調を取ると解消されると思います。
◎足回りは、街乗りでは少し固めでこの辺りは好みが分かれると思います。が、攻め込むとショックの限界が見えてしまいます。
◎ディスチャージのヘッドライトはとても明るく、霧などで見通しが悪い時でも効果が期待できます。
◎Ｈ１１年式のスズキkeiからの乗り換えでしたが、明らかにミラのほうが造りがしっかりしていて質感も高いです。
ミニクーパー風のエクステリアは好みが分かれると思いますが、本家ミニでは狭くて乗れなかった僕にはとても良い買い物をしたと思っています。

不満な点

■少し大人四人で乗るには狭いと思います。大人二人、子供二人までが丁度良い人数では無いでしょうか？
■リアのハッチの裏が鉄板むき出しなのが気になりました。普段見えない部分とは言え、少し詰めが甘いような気がします。
■オプションのホワイトパールを選んだんですが、たえず綺麗にしていないとヨゴレが目立ってしまいます。こまめに洗車する人以外は他の色をお勧めします。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験