ダイハツ ミラジーノ 「ユッタリマッタリがこの車のキャラで、そう...」のユーザーレビュー

ユッタリマッタリがこの車のキャラで、そう...

2007.8.4

総評

ユッタリマッタリがこの車のキャラで、そういう味付けにしているのかもしれないが、絶対的な走行性能が足りなすぎる。
この車を買う人間は、外見重視かつファニーフェイスにユッタリマッタリユトリ癒しを求めていると思う。なのに、いざ購入して乗ってみると意外に聞こえるエンジン補機類パーツのカタカタ音。特に坂道など加速で相当頑張って踏まないといけないアクセル。それに伴う大きなエンジン音。ユトリもヘッタクレも無い。ソニカのターボCVTや足回りはジーノにこそ相応しい。
私は平地に住んでいるのでまだ乗れているが、山岳に住む人には絶対薦められない。
文句もあるが、全てカワイイと言えばカワイイ。少しくらいの欠点も許せる度量の大きな人間、ある意味大人の人が乗る乗り物なのかも。

満足している点

MINIのパクリとか言われる事があるが、これはこれでジーノというキャラとして完結していると思う。
ボヘーとした顔。ずんぐりしたお尻。デザイン優先の割に広い室内。軽の割に安っぽくないインパネ。
60km/h程度の巡航ではマッタリしたハンドルフィーリング等、以前乗っていたセルシオを何故か思い出す。
ヘッドライトは明るい。今まで夜に乗せた人はみんな明るいと言った。

不満な点

ハンドルがダル。これが直線でユトリを生む一方で、カーブでは初動の反応が鈍い。
ハンドルの初動が鈍いので、つい大きめにハンドルを切りすぎてしまう。するとワンテンポ遅れてするどく切れ込み出す。この挙動に驚いて慌てて操舵角を戻そうとする頃、今度はアンダーが出だす。アンダーが出つつも最終的には結構粘るので破綻しないものの、ちょっと癖がある気がする。
出足は軽い車重の割に鈍い、ムーブと同等かそれ以下。
最高速も空力無視のデザイン故か伸びないし、風きり音もそこそこ。
バック駐車が異常にやりにくい。ワゴンRは非常にバックしやすい。
シートアレンジは、もっと出来るはずなのにワザと差別化している。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験