ダイハツ ミラジーノ 「購入後一年経ちました 最初はエクステリアに一目惚れ。試乗してみると、前高の割に室内高が高く、運転席も軽の中ではゆったりしています。当時所有していた１．」のユーザーレビュー

購入後一年経ちました 最初はエクステリアに一目惚れ。試乗してみると、前高の割に室内高が高く、運転席も軽の中ではゆったりしています。当時所有していた１．

2007.7.7

総評

購入後一年経ちました
最初はエクステリアに一目惚れ。試乗してみると、前高の割に室内高が高く、運転席も軽の中ではゆったりしています。当時所有していた１．５Ｌ車と比べて非常に乗りやすく、家族も乗せやすく、大事にしています。週一回の洗車は至福の時間です。
年間走行距離も伸びました。前車では１９００キロでしたが、今年は５０００キロ！しかも車に対する興味を引き戻してくれました。

満足している点

メッキパーツを多用し、品のあるエクステリア。
モモステやレザーシートが標準。
ハイトワゴンではないけれど、十分な室内空間。
リッター１８キロの燃費。
家族が買い物に連れて行ってと言うこと。前車ではあり得ませんでした。原付二台と自転車一台で動くことが多かったです。
大事に乗ろうと決意させてくれること。
「車なんて必要ない。金はかかるし腰は痛くなるし、天井で頭打つし。荷物さえ積まなければ、自転車で移動する方がホントに楽」前車に乗っての感想です。実際にはごく一部のくだらない車だけが持つ要素を、あたかも全車共通要素のように思っていました。しかし、この車に変えたことで、いろんな車の個性に興味を持つようになりました。大恩のある車です。

不満な点

インパネの木目調パネル。モモのウッドステアリングと合わせたのでしょうが、ちゃちすぎます。標準の方がいい。
軽自動車だから仕方ないのか、非力です。シフトチェンジを３５００回転過ぎてからしか行わないため、エンジンがとてもうるさい。ディーラーに相談しましたが、正常の範囲内とのことです。代車で乗ったスバルのプレオは、６年前の車でしたが、非常にスムーズだったのに・・・
これも軽の宿命ですが、トランクが狭いです。
後席スライド、分割可倒の機構があればさらによかったなぁ。現行ミラには付きましたが。
値引きが渋かった・・・会社の同僚が口を利いてくれなければ、購入できなかったかも？未だに渋いようです。
エンジンパワー以外は納得＆予測して購入しました。次回はハイパワーの車を狙っています。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験