ダイハツ ミラジーノ 「軽を選ぶならコレですね 真面目なダイハツが、真面目にそしてマトモに作ったクルマ．．．それがミラジーノです。 走る、曲がる、止まるが最低限きちんと出来て」のユーザーレビュー

軽を選ぶならコレですね 真面目なダイハツが、真面目にそしてマトモに作ったクルマ．．．それがミラジーノです。 走る、曲がる、止まるが最低限きちんと出来て

2008.8.8

総評

軽を選ぶならコレですね
真面目なダイハツが、真面目にそしてマトモに作ったクルマ．．．それがミラジーノです。
走る、曲がる、止まるが最低限きちんと出来ていて、その上であのクルマのコピーでありながら、独自のデザインでセンス良くまとめた外観と、内装も高級車を語る大きなクルマ並みです。
しかも旧型では窮屈だった室内も大人４人がきちんと乗れる空間に進化し、１８５cmと大柄な私でさえ窮屈を感じずに運転席に座わってポジションをとれます。
プレミアムＸという部分本皮シートまで付いたグレードは軽の高級車といってもいい内容をそなえているのに約１２０万と格安な価格設定でお買い得だと思います。
ハイトワゴン系が広々で気持ちよいのもわかりますが、このミラジーノの十分な広さを体感すると軽はこれで十分なんだなと感じると思いますよ。
ギリギリまでサイズを拡大して重く大きくなりすぎたタントなどを選ぶと軽だから何か我慢して乗っているように感じますが、ミラジーノはそんな感じがしません。　ＮＡエンジンなので動力性能は十分とまではいえませんが、外観も内装もセンスが良いし気軽に英国車の雰囲気を味わえる貴重な一台です。
軽を勧めない私でも機会が有れば買って乗りたい一台．．．軽を選ぶならコレです。

満足している点

・走る、曲がる、止まるがきちんとしていること
・一点豪華主義とも感じるものの、高級車でも採用の少ない本木目のＭＯＭＯステアリング。
（木目調プラのクラウンロイヤルより高級なステアリングです）
・軽のオーディオとしてはマトモなものがついている。
（ユーザーを馬鹿にしていません）
・必要にして十分な室内空間
（クルマを重く出来ない軽という排気量制限の中では、本当に必要な空間はこれで十分だと感じます。）
・リヤシートにはヘッドレストもキチンと付いている。
（たまにしか３人以上乗らないでしょうが、安全面では必要です。何故かミラには付いていません）
・軽なのに我慢して乗っているという感じが無いこと
（ファーストカーに選んでもいい軽です）

不満な点

・７８０kgの車重にはやや非力なエンジン
（タントのように許せないレベルではありませんが）

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験