ダイハツ ミラジーノ 「ミニの軽自動車版 ミラをベースに、クラッシクテイストをプラスしたモデル。メッキパーツを多用し、ミニのようなスタイリング。古いデザインなので、古くなって」のユーザーレビュー

ミニの軽自動車版 ミラをベースに、クラッシクテイストをプラスしたモデル。メッキパーツを多用し、ミニのようなスタイリング。古いデザインなので、古くなって

2006.10.20

総評

ミニの軽自動車版
ミラをベースに、クラッシクテイストをプラスしたモデル。メッキパーツを多用し、ミニのようなスタイリング。古いデザインなので、古くなっても、古い印象がないような感覚。

満足している点

その当時、標準装備での装着が少なかったＨＩＤが、ネイキッド、ムーヴに続いて搭載されたグレード。マイナーチェンジによって、このＨＩＤや、黒木目調のインパネ、低回転時のトルクアップなどが図られた。本皮ステアリングや、ミニライトホイールが標準装備でお買い得な内容だった。ターボならではの走りで遠出も楽で、スピードを抑えれば燃費もまずまず。エコランで、最高２１ｋｍ／Ｌを記録しました。車輌剛性、サスペンション類といい、スズキの軽とは比べ物にならないほど良い。走りの基本性能をしっかり考えた造り。標準でポテンザ装着なのでハイペースの走行も、余裕でこなす。

不満な点

マイナーチェンジで低回転時トルクアップがされたのですが、坂道発進時や、高速の急勾配での追い越しなど、ターボ過給領域に入るまで少々加速に苦しむところ。ペダル類の位置や感覚がいまいちなので、日常使用には問題ないが、攻めた走りをしたいときにスムーズな操作に難がある。３気筒ゆえの振動や、高回転まで気持ちよく回らない点。ＭＴミッションも入りが悪いので、丁寧にシフトしたり、まめにミッションオイルを交換したりして、良いクセを作るようにしなければいけない。内装では、ドア部のアームレスト（取っ手）の幅や長さが足りず、あまり載せる気にならない。前後とも、センター部にアームレストがあればよかった。ドリンクホルダーの位置もいまいちで、全くユーザーの使い勝手を考えていないようで不満。ワイパースイッチや、ライトスイッチもリヤワイパやフォグランプのスイッチを内蔵して欲しかった。スイッチ類の照明がまったくないのも不満。（スズキの軽でさえあるのに）特に、パワーウィンドゥ照明は無くて不便だった。シフトブーツもゴム製で、オプションでシフトブーツの設定もない。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験