ダイハツ ミラジーノ 「1年乗ってみて...」のユーザーレビュー

1年乗ってみて...

2017.3.19

総評

低回転域のピックアップ云々は周りの流れに合わせて走る分には気にならないので総合的にはかなり良い車だと思います。

満足している点

・飽きのこないデザイン
・お洒落で質感の高い内装
・条件にも依るが基本的に燃費が良い
・長距離走行が楽
・比較的静か

不満な点

・低回転域のピックアップがイマイチ
・後部座席が分割じゃない
・アイドリング時の振動が大きい

デザイン

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走行性能

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●動力系
NAエンジン・ワイドレンジなギヤ比ということもあり、4000回転以下のピックアップがあまりよくありません。
普段よくあるパターンとして、4速60km/h(2300～2500回転)付近から合流等で再加速する際に4速のままでは速度の乗りが良くないのでほぼ毎回3速にキックダウンしています。
ただ、一旦4000回転を超えてしまえば7000回転付近までは気持ち良く加速するので、単純にエンジン出力の問題では無くエンジン特性とギヤ比のマッチングの問題なんじゃないかなと思います。

...が、家族用のもう一台のミニライト(後期モデル)ではものの見事に低回転域から良く吹けていたので、もしかしたら点火やら燃調やらの制御がマイチェンで変更・改善されたのかもしれません。南無...。
(※自分のは前期モデルです)

●制動系
ミニライトでは、ちょっと前のダイハツ車にありがちだったペダル踏み始めのフワフワ感が抑えられてややカッチリした感じになったように思います。(←モデルノや同型ジーノのＸと乗り比べた印象)
効きについては、可もなく不可もなく...な感じです。たまにドライブで山道を走行することがあるのですが、そういった場面ではもう少し効きが良くなると良いかなと思いました。

乗り心地

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●乗り心地は、軽自動車の中ではなかなか良い部類に入るんじゃないかなぁと思うくらいに良いと思います。※あくまでも個人t(ry

●静粛性については、～70km/h付近で巡航する分には静かかと。それ以上はエンジン音や風切り音が目立つようになります。また、降雨時は天井のパネルに制振材が一切入っていないので雨音が結構やかましいです。
その他、水撥ね音(例:走行中のシャー音)については前ホイールハウスにスプラッシュカバーがあるので前側はあまり目立たないです。逆に後ろにはスプラッシュカバーが無いのでダイレクトに音が入ってきます。が、オーディオで誤魔化せる程度なのでさほど気にならないかと思います。

●エンジン振動は正直それなりに大きいです。(け、経年変化によるものですよきっと...)
アイドリング時には眠くなります。

積載性

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この手の車としてはまずまずです。特に不便に思ったことは無いです。

燃費

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全部ひっくるめて平均化すると17km/L程です。
内訳としましては、市街地で14～16km/L、郊外で20～22km/L、高速で18～19km/Lといった感じです。4ATにしてはまずまずではないでしょうか。
1年間乗った感じでいくと、60～70km/h(2200～2500回転)付近が特に燃費が伸びるように思います。

ちなみに過去に1度めちゃくちゃ気を遣って26.99km/Lという数字が出たことがあり、カタログ数値を大きく上回るポテンシャルがある車なんだなぁと思いました。

価格

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故障経験

今のところ全く無いです。