ダイハツ ミラカスタム ユーザーレビュー・評価一覧 (2ページ)

コスパの軽

2021.8.11

総評

通勤や買い物に使うには小回りが効き狭い所も行ける。 よく走るのでストレスもない！

満足している点

安くてスマートキーでターボでCVTだとミラカスタムかソニカくらいしかない！

不満な点

スマートキーの反応が良すぎて開いたり閉まったり フロントデザインはなんとも言えない！

乗り心地

普通の軽です！

色んな意味で扱いやすい

2021.6.14

総評

普段の通勤通学、買い物から、ロングドライブまでバランスよくこなせます。 デザインも10年落ちの車にしてはなかなか現在でも通用するのではないでしょうか。

満足している点

軽なのでもちろん小回りがきき、スピードを求める車では無いのでのんびりドライブができます。 さらに燃費も健闘しているので、貧乏学生の私にはピッタリです。

不満な点

ターボ無しのグレードなので、とにかく上り坂に弱いです。 特に夏場、エアコンを切らないと周りに迷惑をかけてしまうほど。 そして、仕方の無いことですが、車中泊がしにくいです。 フルフラットもどきには...

乗り心地

それなりに良いです

旧車風にしていきたい

2021.5.31

総評

ちっちゃくて可愛い

満足している点

-

不満な点

-

乗り心地

-

使いやすく燃費がいいです。

2021.4.4

総評

これからもメンテ中心で所有し、派手なカスタムはさけます。 まともに走らせるには最低限Fブレーキの１３インチ化（ムーブ、タントRS用流用可）とFスタビ装着は必須です！。

満足している点

タントやムーブより軽いので、よく走る。 セダンタイプにしては必要十分な室内広さです。 夏場はエアコンオフしたリッター25キロ超えます。 エアコンオフでも21キロを割りません。 初期のKFエンジンの...

不満な点

ミラは足回りがコストダウンされており、（スタビレス、12インチブレーキ等）ノーマルでは不安定な足回りでロールがあまりにも酷く、運転して疲れる。 12インチサイズのブレーキは、普通に街乗りする分にも制動力...

乗り心地

10万キロ近くになりショックが抜けてまともに走れる状態でなくなったので、テイン車高調と前後スタビを装着したら乗り心地が全然よくなり、がっちり安定するようになった。

軽快に走れるチョロQ

2021.2.25

総評

色々事情が重なって、軽に変更しなくてはならなくなったので選んだ。 個人的にはハイトワゴン系は嫌いなので、アルトやミラあたりを探していたら、ミラカスタムが目に止まった。NAはパワー不足が否めないのでターボ...

満足している点

十分なパワーと燃費の両立

不満な点

できればMTが欲しかった。

乗り心地

ノーマルだと、キビキビ走ろうと思うとちょっと役不足かな。

総合得点 ９９点

2021.2.21

総評

本当はソニカを購入したかったのですが一目見て惹かれました 『一目惚れですね』 雰囲気良いです。 軽自動車は約30年ぶり(550CCのアルト4WD以来)ですが 普通車と変わらないパワーで満足して...

満足している点

全体的な雰囲気 結構パワーもあり運転しやすい。 燃費&経費

不満な点

経年劣化かのせいか 様々な音が気になる

乗り心地

パワーがあるので結構スムーズ

今までで1番お気に入いの軽四☆

2020.8.23

総評

今まで、何十台と軽四を乗り継いで来ましたが、一番素直で、本当に不満の無い、全てにおいて出来た子です！

満足している点

とにかく、全てにおいて、良い車です！

不満な点

特に無しです（笑）

乗り心地

コペン純正ショックと、Dスポーツのダウンサスを入れているので、少しかためですが、丁度いい乗り心地で、安定しています。

響灘は雷雨のち、虹

2020.3.24

総評

May peace and Kei prevail on earth. クルマ乗りが最後にたどり着く悟りの世界。

満足している点

ｃクラスやゴルフを所有したこともありましたが、結局Keiで十分じゃないの？

不満な点

慣れとは恐ろしいもの（すばらしいもの）。不満はありません。しいて言うならステアリングのセンター（直進）がアイマイ。でもまっすぐ走ります。左に流れる車に乗ってたのでこの点は感動。切っただけ、スパッと曲がれる...

乗り心地

フラットな乗り心地。ロードノイズもあまり気にならない。路面情報が乏しい気がするがこれはエコタイヤ（yokohama ecos)も関係しているのか。加速時エンジンがバタバタといかにも3気筒ですと言わんばかり...

悪くはないのだけれど…

2020.2.4

総評

そこまで走りは求めない、楽に走りたい それなりに居住性のあるセダンタイプの軽を求めるならいいかもしれません。 今から買うなら後席、足元の錆に注意 エンジンはいろいろと難があるものもあるので、何かあれ...

満足している点

巡行中はそれなりに静か！ 後席をスライドできるので大人4人でもそれなりの居住性あり（荷物は乗らなくなりますが） ＲＳグレードなのでステアリングリモコンがついていますが、最近のダイハツのトップグレードに...

不満な点

前モデルのＭＩＲＡ-ＡＶＹさんはプレミアムスモールをうたってたので期待しすぎていたのかもしれませんが… シートレールの前足がボルトむき出し… （以前乗ってた中間グレードのｋｅｉですら隠されてました） ...

乗り心地

-

とりあえずのつもりが実は良い車かも

2019.12.11

総評

車の出来は凄く良い感じ。 長く乗ってて飽きないし使いやすい！ 爺臭いと思っていた茶色がいつの間にか凄く良い色に思える不思議感。 自分が年を食ったのか、元々いい色だったのか… エンジンマウントや...

満足している点

とりあえずで購入した格安中古車が、4年経過(新車登録から13年)で実は良い車と気付く。 リアシートのスライド幅とリクライニングの倒れ方がこのサイズの現行車で見当たらない… アームレストやNAでもタコメ...

不満な点

燃費に期待して購入した割にはイマイチ… 市街地メインでエアコン未使用でリッター14～15キロ、エアコン使うと12～13キロ。 長距離でもリッター16キロ。 前期型のせいかタイヤのせいか乗り方が悪いの...

乗り心地

10万キロ超えたらゴツゴツしてきた。 それまでは乗り心地は良かったのに…。 フツーに運転してる分には安定感は抜群。

ミラカスタム

2019.10.14

総評

買って正解でした

満足している点

室内も広くてパワーもあり最高!

不満な点

特になし

乗り心地

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ミラカスタムの色々

2019.4.23

総評

軽自動車なのに色々な装備があるだけで大満足。 ＣＶＴでＳモードやＢモードが付いてるから買いました。 下り坂では宝庫してます。 車全体のルックスも年式のわりには高そうに見える。

満足している点

シートが高めのベンチシートだから、長距離を走っても疲れにくい。 １６５/５０Ｒ１５のタイヤでも軽いステアリング。 今まで乗ってきたミラやアルトにに比べて、目線が若干だけ高さがあるから直進と左右の視認性...

不満な点

交差点を曲がる時に斜め左右に目線をやると、太すぎるＡピラーのため視認性が少し悪い。 ＣＶＴの特性なのか、数ミリだけアクセルを踏んだだけでキックダウンしてしまう。 ワイド型ナビまたはオーディオを取り付け...

乗り心地

乗り心地は… フロントのスタビライザーが無いので、低速カーブ＆ブレーキングでフロントがフワフワする。 (少し固めのダウンサスで改善できる) 乗り物酔いには注意(笑)

2年半 4.1万キロ乗ってみて

2019.3.28

総評

非背高系でターボ付という条件で探した結果がこのクルマ 歴代ミラの中ではかなり背が高いけれど ムーヴやタントの部品が流用できるのもポイント これってアルト？それともミラ？って言われるような普通...

満足している点

パっと見、ターボ車と分からないところ 容量大きめの燃料タンク　30リッタータンクの軽自動車が多い中、2割増し36リッター 長距離移動にはもってこい　ワンタンクで600ｋｍまでは経験あり ホイ...

不満な点

Aピラーが太いので視界の邪魔に 雨の日は結構うるさい ソニカのRSリミテッドのようにパドルシフトがあれば・・・ 同時期のダイハツ車（カスタム系）と比べて何故か小さいフロントブレーキ ...

乗り心地

購入時すでに8万7千ｋｍ走行していたのもあって、純正ショックはすでに抜け抜け TEINの車高調にしてからは、安心して走れるようになりました 減衰調整色々試しましたが、やはりゴツゴツ感は否めない...

良い車です。

2019.3.20

総評

NAエンジンなのでこんなもんかな

満足している点

ガソリンタンクが大きい 燃費がいい

不満な点

出だしのトルクがダメ

乗り心地

10万キロ近く乗ってるので足回りかグニャグニャ

必要十分かな！？

2019.2.8

総評

気に入っている点は精悍で品のある顔つき、軽にしては気持ちよく加速するターボ、悪路や雪道でも安心の４WD、後部座席のゆとりある広さ。 悪い点は手を加えればある程度改善できるのであまり問題は無い。 ...

満足している点

ターボなのでそれなりにパワーがある。 ４WDで悪路や雪道も心強い。 シャンパンゴールドは汚れが目立ちにくい。 ルックスが好み。 あまり見かけない車種。 後部座席も広め。 ...

不満な点

軽自動車なのでそれなりにうるさい。 塗装が雑。 RSに対してブレーキが弱い。 ハンドル位置の調整がオプション。 スマートキーを持ったまま車周辺をうろつくとロック、アンロックを繰り返...

乗り心地

座面が高い。 ベンチシートなので長時間は疲れる。 後部座席は十分広い。 軽自動車なので静粛性は低いが、静音化と静音タイヤへの交換でけっこう静かになる。

ダイハツミラカスタム　簡単にレビュー

2018.9.25

総評

文字どおりに「実用的で楽な車」

満足している点

荷物も積めるしキャリアも載せれる 7尺の脚立も車内に入るので使い勝手はいい 普通に走る分には悪くないし 意外と攻めれなくもない

不満な点

街乗り車なので足回りはふにゃふにゃ ロールがひどい。 がっつりコーナーを攻めるには怖い

乗り心地

-

コツコツとカスタム化

2017.11.4

総評

最近は同じ車種を必ず見ますがカスタム系はあまり見ないですね、オバちゃんオッちゃんの運転が殆どですが。そんな私もジジイですが

満足している点

軽さ、スポーツ性能の基本、視界が良い

不満な点

燃費がもっと良くなると良いが市内で12-3ですね

乗り心地

ノーマルではないので乗りごごちは硬めです

Custom-RS

2017.6.23

総評

タイヤは、ＲＥＧＮＯを履いているので、乗り心地と燃費、走行性能については、軽としては申し分なし。 既に13万kmオーバーだが、壊れるまで乗る。

満足している点

規制前のインタークーラターボ付きで、パワー・燃費は抜群！！

不満な点

ロードバイクを入れると、ギリギリ入る。 もうちょっとスペースが欲しい。 それを望むなら、軽ワンボックスしかないかも。

乗り心地

凹凸の乗り越しは若干アップダウン感があるが、軽だから仕方がない。

軽なのにやる

2017.3.24

総評

上記を含めても、良い車だと思います。 ただいま14万キロ超えなので、めざせ30万キロ！

満足している点

ターボ車で加速が良いし、燃費もいいです。 平均18km/Lくらいです。 後席は普通車より広いですね。

不満な点

初期のKFエンジンはオイル消費が半端ないです。 オイル交換して1000km超えてくると徐々にオイルが減っていきます。 軽なので乗り心地はそれなりです。 純正HIDが暗い。 スマートキーが車を離れる...

乗り心地

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9年目に出戻ってきました。

2017.3.12

総評

　主に悪いところはシートとブレーキで、これは社外品に交換すればあっさり改善できます。 中古車の価格がこなれているので、弄り倒し使い倒すつもりで買うならこれからが旬かも。 修理やカスタムにあたっては同時...

満足している点

　通勤用に使おうと2008年の夏に新古車の状態で購入。 　当時はまだ若く、軽ワゴンアンチだったのでムーヴでは無くこっちを買いました(´ω`) 　スタイルは当時の軽の中で一番好きでした。美点は燃費の良さ...

不満な点

　この車の最大最悪の欠点はブレーキです。フロントブレーキがバンと同じソリッドディスクの小径で、パワーと重量に負けていて効きが悪いです。踏み込めばきっちり止まるのですが、踏み込みに対してリニアに反応する感じ...

乗り心地

ボディがしっかりしているので軽としてはかなり乗り心地の良い部類です。 デビュー時はドイツ車と比べても遜色ないとまで書いている記事がありました。