ダイハツ ミラカスタム のみんなの質問

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ミラを速くする方法ありますか？NAでATで商用車です。そしてFFです

ドリフトも出来るようになりたいです
パワーないのかサイド引いてコーナー曲がるとき中途半端なドリフトをします
コーナー最後まで続かない感じです。

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ベストアンサーに選ばれた回答

F Fだとそうなります。
FＲでは後輪をパワースライドさせられるから最後まで続くのであって、FFのはタックインと言って、コーナー侵入時に速め速度で侵入して行き、わざとかなりかなり早めのタイミングでハンドルを切り始めた瞬間に一気にアクセルオフ（ついでにサイド引いたり）すると、全荷重が前輪に集中、後輪の荷重は一気に失われ、これまでのＧ方向に後輪が流れて行く現象です。FＲと違い、アクセルオンで前輪がグリップしてしまい、だからコーナーのイン方向に向けて立ち上がってしまうのです。
タックインはしかしF F車の方向転換を素早く行えるテクニックであり、雪道走行などで極めて有効です。マスターしておいて損はありません。雪国の人はとても上手く使っていますよ。でもなあ、ドリフト志向であれば、ミラはそこそこにして、後輪駆動のカプチーノとかジムニーに早めに乗り換えた方が将来のためになると思いますよ？（何の将来だと突っ込まれそうですが）

質問者からのお礼コメント

2018.10.21 23:16

ありがとうございました

FFのドリフトってオーバースピードで突っ込んでかないと続きませんね

そのオーバースピードでコーナーまで行くのが怖い。克服せねば！

その他の回答 （6件）

  • リヤ限界落とせばFドリ近づくが速さは低下。リヤに古いスタッドレスでも履いたら？特に雨の日良く滑る。
    リヤブレーキシューもそれ用に交換。

  • ミラを速くする方法ありますか？NAでATで商用車です


    バッテリー

    ダイレクトイグニッションコイル

    点火プラグ

    などがＮＡでは限界

    回答の画像

  • 手っ取り早く ターボ化 しちゃいましょう。
    なんならコペンの4気筒も載せられます。
    ミッションもMTに換装。

    http://www.halfway.co.jp/engine_swap_daihatsu.html

  • 早くと言うか加速を良くするために手っ取り早いのはタイヤの外形を小さくすること!
    例えば10インチを履かせる
    それとタイヤを細くすると横滑りしやすい
    つまりパワーをあげるよりタイヤやホイルを変えたほうが楽しく遊べます！

  • 速い車に買い換えるより安い費用で速くするのは難しいです。

  • ありません

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