ダイハツ ミラカスタム のみんなの質問
bak********さん
2017.9.28 20:31
ats********さん
2017.9.29 13:02
軽さ = 楽しさ
NAに なりますが
アルトやミラ の バン
エッセ
これらは 軽レースの ベースカーとしても 活用されている
ターボが良い・・・・ でも
旧アルトワークスは 古いし 年式の割りに 高い
あえて行くなら 新規格直後が 少し安いかも ・・・
ahiruさん
2017.9.29 12:31
安くというのなら、アルトワークス(´・ω・`)
あとはコペン、ビート、カプチーノ、AZ1辺りもそこまで高くはないね(´・ω・`)
syu********さん
2017.9.29 11:50
バカでも分かるようにお教えしますと、アルトワークス、S660あたりがおすすめです。
ただ「安くて」この定義が具体的に分からないと何とも言えません。
新車でも十分安いと、私なら感じるので。
日々の湯さん
2017.9.29 11:02
セルボモードSRターボ
oka********さん
2017.9.29 10:12
アルト、ミラのバンの5MT楽しいですよ。
X-07さん
2017.9.29 06:59
業界の者です
今の時代中古軽はMTの方が高いね
楽しいと言う感覚は個人差が有りますよ
gol********さん
2017.9.28 22:45
ヴィヴィオのバン(KW3)
楽しいですよ(^皿^)
上まで回すと気持ちいいです。
是非も無しさん
2017.9.28 22:22
ジムニーかビートですね。
ジムニーはFR(切替四駆)でシフトはロングストローク、ビートはMRでシフトはショートストローク。どっちも楽しく甲乙つけ難いです。
oso********さん
2017.9.28 22:15
ワークスかな?
かなり古くなるけど
あとは安い軽なら
何しても良いので楽しいかな
sound1118anarchyさん
2017.9.28 21:30
私事で恐縮ですが、同じような条件でダイハツのミラを考えております。
oku********さん
2017.9.28 20:44
古くて良ければ、ワゴンR、ムーヴの15年くらい昔を条件付きで探せば面白いでしょう。
たいてい、ボディがシルバーでじいさん、ばあさんオーナーだったケースが多く、距離も伸びでなく遊び潰すには最適!田舎の中古車店をこまめに廻ると、たまに出てます。
軽トラは教科書通りの回答でしょうが、実用的ではない。
ミラやアルトも良いが、いかんせん背が低く危険。ちょうど良い大きさの冒頭2車は、マニュアルはかえって稀少車種になりつつあるので、ぼったくられないように!
軽自動車などアクセルとブレーキの間隔が狭い車種で横幅の大きいスニーカーを履いて踵をつけて踵を離さず左右にアクセルとブレーキ踏んで操作した時アクセルとブレーキ同時踏みになった事ないですか?
2024.10.31
ベストアンサー:90年代以前はABペダルの間隔が狭く、ペダルの高さも揃っていた車があったので、靴底の広い靴だとブレーキペダルを踏んだ時に靴底の端っこがアクセルペダルにかかってアクセルペダルも一緒に踏むことはありました(例えば200系ミラとか)。 それ以降の車ですと、Aペダルが奥まった位置にある車が殆どになったので、そういう事態は起きなくなりました。
営業車と言えばプロボックス、サクシード、ADバンの印象ですが、このサイズに荷物パンパンに積める業界ってなんでしょうか? ほとんどがミラ、アルトで事足りません?
2024.10.28
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