車のホーンの接続について、 車両側から二本の線が来ております。 ミラに付いていたホーンを流用したいのですが、ホーンを見ると端子は一本です。 色々調べると、

Question

2本来ている線のプラスをホーンにつければ良いとか、
2本来ている線のプラスをホーンにつけても、
鳴りっぱなしになったりする、、とか

常時プラスは電気が来ていて、
マイナスをハンドルのホーンスイッチで制御している、、とか

色々情報があり、わからず困ってます。


私なりには
車両から来ている２本の線のうち、
テスターでプラス線を探して
プラス線をホーンに接続
そして、
マイナス線はホーンのボルトで車体に取り付けるところに接続
でいいのかなと感じてますが、

詳しい方がおられましたらアドバイスお願いできますでしょうか。m(_ _)m

なんで
一本の線や二本の線など、違いがあるのか
私には理解ができず、、、

Answer 1

電気の制御が違うからです
1本線の場合
電源はホーンスイッチを通ってホーンに来てアース
ホーンのボディーがアース線になってるので車体に取り付けるとアースに繋がります
2本線の場合
1本は常時電源が来ていて、ホーンを電気が通っています
もう1本がホーンスイッチに行ってアースに繋がります
なので電源側（+）を繋いで取り付けると鳴りっぱなしになります

どちらもリレーとかを使って回路が作られてますが
基本的にはこの2種類です

Answer 2

常時プラスは電気が来ていて、
マイナスをハンドルのホーンスイッチで制御している
2本来ている線のプラスをホーンにつけても、
鳴りっぱなしにる

これが正解です。
2本線の車両に1本線(マイナスはボディーアース)のホーンを付けるにはリレーが必要です。

Answer 3

車のホーンの接続方法については、以下のようになります。

・車両側から来ている2本の線のうち、1本はプラス線(常時電源)、もう1本はマイナス線(スイッチ側)です。
・ホーンには通常1本の端子しかありません。
・プラス線をホーンの端子に接続します。
・マイナス線はホーンのボディ(金属部分)に接地させます。これによりハンドルのホーンスイッチを押すと、マイナス側がアースされホーンが鳴ります。

つまり、あなたの考え方で正しいです。
・プラス線をホーンの端子に接続
・マイナス線をホーンのボディ(ボルト取り付け部分)に接地

この接続方法で問題ありません。ホーンが正常に作動するはずです。

1本の線と2本の線の違いは、1本の線はホーン単体で使う場合で、2本の線は車両に取り付ける場合の配線になります。車両側では常時電源とスイッチ側の2本の線が必要になるためです。

※この回答は生成AIで作成したものであり、最新の情報や完全な正確性等を保証するものではありません。

Answer 4

車のホーン接続について、車両からの2本の線のうち、プラス線をホーンに接続し、マイナス線を車体に接続する方法が一般的です。ホーンが鳴りっぱなしになる場合、常時プラスが電気を供給し、マイナスがスイッチで制御されている可能性があります。ホーンの端子が1本の場合、プラスを接続し、マイナスはボディアースに接続するのが一般的です。配線の違いは、純正と社外ホーンの仕様が異なるため、接続方法に注意が必要です。

参考にした回答
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1086361590
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1427801874
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q10304843685
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q11285037706

※この回答は生成AIで作成したものであり、最新の情報や完全な正確性等を保証するものではありません。