ダイハツ MAX 「軽とは思えない程の造りの良さ ６年落ち、走行距離約７万Ｋｍの中古車を購入しましたが、車全体にそれ程ガタがないので驚いています。もっとも新車の状態を知り」のユーザーレビュー

軽とは思えない程の造りの良さ ６年落ち、走行距離約７万Ｋｍの中古車を購入しましたが、車全体にそれ程ガタがないので驚いています。もっとも新車の状態を知り

2008.9.16

総評

軽とは思えない程の造りの良さ
６年落ち、走行距離約７万Ｋｍの中古車を購入しましたが、車全体にそれ程ガタがないので驚いています。もっとも新車の状態を知りませんし、それまで乗っていたのがＨ２式のアルトワークスですから断言は出来ませんが、今の状態でもまったく問題有りません。中古車を購入する時は消耗品は交換することにしています。購入後、吸排気系、足回り、タイヤ、ゴムブッシュ類、油脂類等全て交換しましたが、当初乗った感じと劇的に変化しなかった所を見ると、車の基本性能の良さが伺えます。唯一トラブルという程ではありませんが、加速時にエンジンが息つく感じがしましたので、テスターに掛けてみると、ダイレクトイグニッションコイルが１本ダメになっていました。ダイハツ車に限らず、ダイレクトコイルは結構消耗品の部類に入ると思いますので、中古車を購入された場合は交換をされることをお薦めします。後は特に問題有りませんでした。ボディ剛性も一昔前のリッターカーより高いと思いますし、内装の質感も軽自動車とは思えないほどです。通勤、業務で使用しており、ほぼ一人乗車で使っていますので室内の広さに文句はありませんし、車高が低いのでタワーパーキングに駐車出来るのは有り難いです。

満足している点

○総評にも書きましたが車全体の出来が良く、私の車の様な少々距離が伸びている車輌でもそれ程ヤレを感じません
○シートの出来が良い。軽自動車にありがちな小振りなサイズではなく、大柄な私でも不満を感じませんし、ホールド性も良好です。
○電子制御４ＷＤ。ＲＳ限定になってしまいますが、このシフトスケジュールまで制御するシステムは、それこそ軽自動車の装備ではないですね。
○フロントＬＳＤ。実は購入するまで標準装備であることを知りませんでした。パワーのあるターボ車の場合、簡単に内輪がホイルスピンして前に進みませんが、グイグイコーナーに入っていくのはある意味快感です。

不満な点

○高燃費？皆さんのおっしゃる通り燃費は悪いです。ボディの重さが大影響だと思うのですが。街中ばかりの走行ですと、１０Ｋｍ／Ｌを切ることもちらほら。。
○出だしのモッサリ感。４気筒エンジンは回転もスムーズですし、エンジン音も静かでよいのですが、いかんせん極低速トルクが不足しています。
○専用部品が多い。ＭＡＸはスズキに追いつけ、追い越せをテーマに設計された車だと聞いていますが、専用部品が多く他のダイハツ車用パーツの流用があまり利きません。
○社外部品の少なさ。かといって社外部品の種類があまり多くなく、逆に少なすぎます。各パーツ事に１，２種類あれば良いくらいで選択肢が限られてしまいます。
各所一長一短はありますが、全体的にはとても良い車だと思います。既に中古車でしか購入することは出来ませんが、現在売られている車よりも色々な部分の開発にお金が掛かっているのは確かだと思います。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験