ダイハツ エッセ 「ダイハツ エッセ」のユーザーレビュー

ダイハツ エッセ

2018.9.29

総評

とても気に入っている。
アラはいろいろあるが、素材感というか素直な感じがとても良い。
フィアットの500やパンダ、シトロエンの2CVみたいな。
こんなに良いクルマをなぜダイハツは廃版にしたのだろう。
イースなんかより断然良いのに。

満足している点

なんといってもスタイル。
可愛くて背伸びしていない、生活雑貨のような感じ。
コンパクトで軽い。
エンジンがわりとパワフル。
ドアが90°開くなど、使い勝手も考えられている。

不満な点

安いクルマなので仕方ないが、ロードノイズがひどい。
足周りがプア。
エアコンOnでかなりパワーを食われ、燃費が落ちる。
クーラーは効きすぎるほど効くが。

デザイン

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走行性能

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KF-VE58psエンジンはわりとトルクがあって、上が伸びる感じではないが、動力性能は良い。
5MTは燃費対策もあってかハイギヤードだが、KF-VEとは相性が良いと思う。
車体が軽くコンパクトなのでとても扱いやすい。
キビキビ走れ、ワインディングで楽しい。
ハンドリングは強めのアンダーステアだが、タイヤによって印象は違うかも。
足回りが貧弱だけど、軽い車体と相まってそこそこイケる。
クルマのキャラクターに良く合っているし、市街地ではむしろ良い。

乗り心地

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スプリングもダンパーも柔らかいが、その割に乗り心地は良くない。
路面からの突き上げもあるし、細かい振動も多い。
また、ロードノイズの侵入がヒドく、路面が荒れていると本当にうるさい。
だが、安い足グルマとして見るとキャラクターには合っているし、さほど気にならなかったりする。

積載性

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軽自動車の中でもひときわコンパクトな車体であるし、積載性はミニマム。
まあ、リヤシートを畳めばそこそこ積めるし、助手席も倒せば長尺物もそれなりに積める。
このクルマに積載性を求める人もいないだろう。

燃費

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エアコンOff、渋滞なしの一般道で18～20km/L、高速道路で20～22km/L。
エアコン使うと2km/L程度落ちる。
元祖エコカーともいえる世代のクルマで、アイドリングストップすらないが、特に不満はない。

価格

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故障経験

前オーナーのオイル管理が悪かったのか、結構オイルを食っていたので105000kmでエンジンをオーバーホールした。
以後は快調。
だが、元々オイル管理にはシビアなエンジンだと聞いている。