ダイハツ エッセ ユーザーレビュー・評価一覧 (13ページ)

嫁様専用のエッセ

2019.5.24

総評

車両価格から判断すると妥当と思われますが、 女性視点からの内装備にもう少し力を入れて欲しかったと思います。

満足している点

嫁様専用車なので、女性視点からの意見です。 視野が広く運転しやすいとの事です。 今年（2019年）で新車登録後、車齢11年目となりまますが、トラブルがまったくなく、満足しております。（オイル滲みも発生...

不満な点

女性視点からの意見です。 車内収納が少ないとの事。 女性のハンドバッグ等の置き場所が車内に無いとの事。 運転席シートの上下調整機能が無いとの事。

乗り心地

乗り心地は硬めですが、ハンドル応答もよく、街乗りには十分と思われます。

乗り続けたいと思う車です。

2019.3.24

総評

４０過ぎのおっさんには良いおもちゃです。 大切に乗り続けたいと思います。

満足している点

必要最低限な装備が新鮮！ 弄れる所が満載。

不満な点

塗装があまりよくない。 ギヤ比がイマイチ

乗り心地

-

シンプルだが素直なハンドリング

2019.3.21

総評

決して静かなクルマでは無いが，ハンドリングが素直で真っ直ぐ走る．軽くてシンプル．昔のミニを乗っていた人が乗り換えるというのも頷ける．後継車種がミライースだったそうだが，ミライースより遙かに走行性能に優れる...

満足している点

・視界が広い ・シンプル ・低重心 ・センターメーターで運転席から前方の視界がより広くなっている

不満な点

・4ATの変速ショックが大きい ・荷室が狭くて買い物かごも入らない

乗り心地

路面の凸凹はそのまま伝えるが，車の進む方向は乱されない．

本質を突き詰めた公道を走るレーシングカー

2019.3.17

総評

ESSEは下記の頭文字の意味という。 Eco＝耐久レースを前提に勝つための超低燃費 Simple＆Smart＝レーシングカーに不要なものは最初からつけないスタイル。かしこい。 Easy＝誰でも簡単に...

満足している点

エッセは超軽量700kgボディで660ccNA(ノンターボ)で58馬力を叩きだすKFエンジン搭載のレーシングカー。 KFエンジンはレブ8000rpmまで回る超高回転型なのに全域でトルクを確保しつつ、72...

不満な点

新車価格68万円という超低価格でこの世にレーシングカーを解き放った罪深さは不満点だろうか？

乗り心地

サーキット走行をする際には車両から得られるインフォメーションは重要である。 襲いかかる強烈なG然り、タイヤからの振動やノイズ、エンジンの咆哮、昂ぶるエキゾーストノート。それらをドライバーに忠実に伝え、危...

燃費がいい車ですね

2019.3.1

総評

燃費も良く、パーツなども豊富で楽しくなりすぎます

満足している点

車重が軽い為か、マニアルのおかげか、燃費がハイブリッドよりも良いです

不満な点

距離が走っているのか信号待ち中ブルブルとアイドリングが低下しているような？？？ 他の人のブログなど拝見しブルブル病なのですかね

乗り心地

少し足回りはふにゃふにゃしますね、走行が11万キロでヘタリもあるのかと

個性のある量産車

2019.2.23

総評

維持費も軽く、身の丈に合った個性的な「くるま」。

満足している点

造りが簡素で、自分の技量でいじれる車。 車を「くるま」として個性を表しやすいスタイル。 パーツや消耗品の価格が安価なので財布に優しい。 所有する楽しみがある。

不満な点

オートマチックの3速がハイギアード？なかなか3速に入らず、農道の定置走行ではアクセル抜いてやらないと｡｡｡ウチのエッセだけかな？

乗り心地

車高短してるし求めていません。

軽快、ご機嫌なセカンドカー

2019.2.4

総評

皆さんの高評価に納得。 いじり好きの私には、この上ない素材。

満足している点

NAとしては、加速が良い。 良く回り、トルク感のあるエンジン。 車高が低く、実ロールはそんなに大きくない。 油圧パワステで自然な操舵感。

不満な点

エンジンメカノイズが大きい。 ふわふわで安定感不足 シートの横方向支持不足 　この3点については早速改善に取組みます。 　

乗り心地

乗り心地は良いのですが、ふわふわし安定感が希薄。手を入れたくなります。 遮音性が低いのかエンジンメカノイズがガンガン入ってきます。L650S（我が家のファーストカー）との差に唖然。

Ｂ310サニー、TE71レビン、セリカXX、パオ、B2600プロシードキャププラス、クラウンＲＳＧ、ステッピー、ミニ、グランビア、ステッピー、エッセ

2019.1.11

総評

つるしの車やけど、自分らしさを表現できるよい"くるま"やと思います。

満足している点

安い、壊れない、エアコン付いてる、窓が曇らない、パワステ、パワーウインドーそしてオートマ。雪国でミニから乗り換えるとこれ以上快適なモノはない(笑)。

不満な点

3速オートマ。なかなか3速に入らない。フェラーリやポルシェぢゃあるまいし、いつまでも2速で走らないで・・・(笑)

乗り心地

-

昔を思い出させる軽らしい軽自動車かな！？

2018.12.27

総評

嫌味じゃなく、軽自動車って本来こういった乗り物だったかと。ただ、基本的な安全性能は昔のままでは時代は許さないとも思います。

満足している点

軽いことは正義ということを思い出させてくれるところ ・軽いからノンターボエンジンでも過不足なく走る ・軽いから燃費が良い

不満な点

軽さはコストカットの結果であると感じさせられる部分が見えること ・スタビが装着されていない ・安全性を考慮すると前後シートは明らかに役不足

乗り心地

静粛性、振動は昔の軽を体感できます。

初めての軽自動車

2018.12.3

総評

足代わりなのでこんなものでしょう。

満足している点

・軽くてよく走る ・小さくて運転しやすい ・可愛らしい ・古き良き時代の軽自動車 ・今時無いチープな内外装（新鮮）

不満な点

・塗装が弱い？（色褪せ、１０年落ちだから無理ないか） ・前ユーザのこさえたヘコミ有（中古だからしゃあないか） ・うるさい（大音量で演歌や昭和歌謡かけているので気にならないですわ）

乗り心地

こんなもんでしょう

初めての軽自動車

2018.12.3

総評

足代わりなのでこんなものでしょう。

満足している点

・軽くてよく走る ・小さくて運転しやすい ・可愛らしい ・古き良き時代の軽自動車 ・今時無いチープな内外装（新鮮）

不満な点

・塗装が弱い？（色褪せ、１０年落ちだから無理ないか） ・前ユーザのこさえたヘコミ有（中古だからしゃあないか） ・うるさい（大音量で演歌や昭和歌謡かけているので気にならないですわ）

乗り心地

こんなもんでしょう

ダイハツ エッセ

2018.9.29

総評

とても気に入っている。 アラはいろいろあるが、素材感というか素直な感じがとても良い。 フィアットの500やパンダ、シトロエンの2CVみたいな。 こんなに良いクルマをなぜダイハツは廃版にしたのだろう。...

満足している点

なんといってもスタイル。 可愛くて背伸びしていない、生活雑貨のような感じ。 コンパクトで軽い。 エンジンがわりとパワフル。 ドアが90°開くなど、使い勝手も考えられている。

不満な点

安いクルマなので仕方ないが、ロードノイズがひどい。 足周りがプア。 エアコンOnでかなりパワーを食われ、燃費が落ちる。 クーラーは効きすぎるほど効くが。

乗り心地

スプリングもダンパーも柔らかいが、その割に乗り心地は良くない。 路面からの突き上げもあるし、細かい振動も多い。 また、ロードノイズの侵入がヒドく、路面が荒れていると本当にうるさい。 だが、安い足グル...

基本のキ:編集

2018.9.11

総評

乗り手を育てるクルマです。 藤原文太は「ハチロクはドライバーを育てるクルマだからな」と言いましたが、エッセはクルマいじりも通してメンテ方法、クルマのポテンシャルの上げ方、乗り方も学べるクルマだと思います...

満足している点

素直なクルマです。

不満な点

特になし。 2021.06.26追記 ドライビングポジションが不満。 今のところシートはノーマルのままですが、アクセル近くてステアリングに合わせるとアクセルとブレーキ使いにくい。

乗り心地

街や裏山ではこれで十分です。 もう少し固めたいときは、FRのスタビライザーとシートをバケットにしたら満足できそう。 車を受け取った状態でサスとショックがすでに入っている状態でしたが、その日に助手席...

たのしい下駄車

2018.9.7

総評

年式の割りに古臭さを感じさせない洒落た軽 単車感覚で所有できるのが◎

満足している点

小さくて機動力よし、燃費よし！ 楽しい５MT！ DIYメンテが割と簡単！

不満な点

いろいろ五月蠅い... なんだかんだ遅い... 全てがチープ...

乗り心地

悪い

簡素な車

2018.6.15

総評

社用車の車検時の代車。 近所ではあまり見かけない車で、普段、自分ではなかなか乗ることがないジャンルの車なので新鮮だった。

満足している点

パワステやATなど、スタンダードな車で扱いやすかった。 車体は軽い。装備は完全に女性仕様車という感じだった。 スピードメーターだけのセンターメーターは、役には立たないので運転中はほとんど見るこ...

不満な点

内装のピラーと全ドア上側の部分が、鉄板剥きだしなのが最初気になった。ボディーカラーが蛍光色なので目がチカチカした。 2本スポークのステアリングが、手前半分だけがギボシ加工がしてあり、奥側半分がツルツ...

乗り心地

乗り心地は車検に出したライフに似ている。可もなく不可もない。

まさに遊ぶ為の車！…かな？

2018.6.3

総評

指定されたA/Tを借りたのですが、ワイヤーのペダルが逆に新鮮で、結構楽に走行出来ました。 これはM/Tだったら楽しいだろうなと感じさせられるし、余計なものが何もなくシンプルでした。 中古でいい車あ...

満足している点

通勤の足スペシャルカー（爆） 車体の軽さと低さ。 シンプルすぎる室内にパネルで隠されていない車体色が逆にイイ♪

不満な点

グレードが一番下なので…。 ドアミラーがたためない（汗） 角度も手動調整（爆） ヘッドレストがシート一体型 頭の位置が低いので、ロービームでも眩しさが直撃します（前でも後ろでも）

乗り心地

通勤には全然使えます♪

最高の相棒

2018.5.31

総評

五月蝿くてチープな内装に目をつむればおすすめの車です。 総額50万円で車体、吸排気、足回り、ホイールと一通り弄れます。 今、流行りの衝突低減装置は着いてません。 これをメリット、デメリッ...

満足している点

純正部品が安い(万が一加工に失敗してもやり直し出来ます。) 狭い道でも難なく走れます。 上級車の部品流用可能(ただし加工が必要ない場合があり) 衝突低減装置は着いてません。

不満な点

遮音性が低く五月蝿い(ちゃんと走っていると感じる) チープな内装(当時最安値のグレードで68万円、あとで自分で弄れば問題なし) グレードによってはキーレスがありません。

乗り心地

ノーマルの足はふにゃふにゃで横転しそうです。 最低でもダウンサス必要。

マニュアル良し

2018.5.25

総評

ほとんど通勤メインでしたが、燃費も走りも良く、タイヤも減らない。すごく経済的な割にマニュアルでガンガン回そうと思えば走れてしまう。 結局、長距離ドライブでも使ってしまう。 車を自分でいじってみたい...

満足している点

燃費が良い上に燃料タンクが大きく、満タンで600km以上走れる。 遠乗りした際には、最高で800kmを超えた。 車重が軽く、トルクもそこそこあり、マニュアルだと結構走れる。

不満な点

すべてがチープなところ。 →　走りに対して受け入れられるレベル。 ドアロックがマニュアル。

乗り心地

悪い

昭和チックな良いクルマ！

2018.5.17

総評

昨今の電スロには無いダイレクト感がやはり良いですね

満足している点

平成の快適装備とは程遠い昭和感満載のクルマですが、軽さとターボが相まって気持ちよく走れます！

不満な点

ギシギシ・ミシミシ・・快適・静粛性を求めるクルマではないので・・

乗り心地

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エッセ

2018.5.7

総評

軽のATから乗り換えですが、間違いなく楽しいカーライフに変わりました。

満足している点

リッター15くらいは堅いですね！実用車には充分ですね。 マニュアルって意外とタマがないし高い。 エッセにマニュアルあるんだ！って言われる

不満な点

サビに弱いですか？ボルトが何本か折れましたよ

乗り心地

純正足はふにゃふにゃですねぇ。 ダウンサスいれて幾分かマシです。