ダイハツ MAX 「初めて乗り回して、」のユーザーレビュー

初めて乗り回して、

2019.6.9

総評

背が高すぎる軽がいやだったり、他の人とかぶりたくないって人にはもってこいだと思います。
またEF-VE、EF-DET、JB-DETのラインナップも魅力的ですね。

満足している点

ムーヴ、ミラ等と比べ乗っている人が少ない、猫目のヘッドライト、軽では珍しい？リア4灯クリスタルテール(前期)、今乗っている軽より小回りが効く、リアシート分割倒しができる。張り出た純正エアロ、ゲート式シフト。タンクが40L！

不満な点

4ATなので100km高速巡航すると3000rpmを超えて燃費が悪いこと。このへんは世代的にしょうがないですが、CVTと比べるとVVTと合わさったエンジンの伸びとダイレクト感があるのでこれはこれで好きです。よく言えば街中でエンジン回して使いきれます。

デザイン

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走行性能

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年数的にサスもへたってふわふわしていたので、フロントタワーバー、リアスタビライザー、コペン純正サスペンションをいれたらかなり蘇りました。NAで頭軽いし、キビキビ走ってくれます。実用域の加速は問題なかったです。ターボにはかないませんが、高速を使った遠出も流れを読みながらですが全然できます。

乗り心地

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特に不満点はなかったです。柔らかめかな？
静粛性は標準なので、色々対策してました。
シートもぺたんこのベンチじゃないので程よいホールド感があります。

積載性

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最近の軽よりはリアシートより後ろ側のトランクスペースあると思います。
ただその分全体的なシート間隔は狭いです。リアシート倒しちゃえばそこそこ。エンジンルームは広いので整備性はかなり良かったです。

燃費

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下道巡航で18km/Lくらいは出せた気がします。高速15km/L、ぶっ飛ばすと多分10km/Lくらい？正直あんま燃費気にしてなかったのでうろ覚えです。

価格

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故障経験

初年度登録より19年、13万kmほど経っていますが、
大きな整備は
・ウォーポン、タイベル交換
・オイルフィルターの付け根？からの漏れ
・左前ブレーキ固着
・タペットカバーオイルにじみ
・サスペンション交換
年数相応な箇所だと思います。