総合平均評価 |
4.1 (レビュー件数 170件) |
アクセス数 ランキング |
516位 |
---|---|---|---|
車体寸法 (全長×全幅×全高) |
3395×1475×1550mm | 燃料消費率 | - |
乗車定員 | 4名 | 排気量 | 659cc |
フロントマスクを一新しよりスポーティに
新デザインの前後バンパーを採用。同時にインテリアも従来のブルー系に加えベージュ系のシート表皮、ホワイトメーター、ツートーがンカラーのインパネに変更された。グレードNA2モデル、ターボ2モデルに集約された。(2003.8)
立体駐車場対策もバッチリの新コンセプト軽カー
全高を1550mmに抑えタワーパーキングにも入庫可能としたセミトールスタイルの4ドアハッチバック。ムーヴのような箱型ではなく、リアに向かってなだらかに傾斜するルーフ、ボリュームのあるフェンダーラインなど、軽自動車に多いスペース効率優先とはひと味違うスタイルを採用。エンジンは直3のDOHCとターボ、それに直4のターボを用意。ターボエンジンを搭載するRとRSはスポーツチューンドサスを採用し、ミッションは5MTのほかマニュアルモード付きのアクティブシフト4ATを設定。なかでもRSの4WD車は軽初となる“サイバー4WDシステム”を搭載する。(2001.10)
3.0点
silver900 さん 2021.3.1
グレード: Li(AT_0.66) 2003年式 乗車形式: 過去所有
初年度2004年1月で、最終型に近い頃のモデルを中古車にて購入。 L900Sムーヴからの乗り換えで7年半近くお世話になりました。 9年半経過した個体で、前オーナー時代の記録簿が新車1ヶ月点検のものしか無く、購入の際には多少心配でしたが、結局のところ大きなトラブルはありませんでした。 新車販売時にはムーヴやミラアヴィの影に隠れてしまい、マイナーな存在だったかも知れませんが、もっと売れても良かった車だと思います。
5.0点
かなたん@ さん 2021.2.21
グレード: RS(AT_0.66) 2003年式 乗車形式: 家族所有
普通に走ればファミリーカー。一人乗りだとスポーツシフトを駆使して走れる楽しい車。燃費詐欺と広さだけ新しい軽自動車とは違います。
5.0点
エンヘイ さん 2021.2.11
グレード: RSリミテッド_4WD(AT_0.66) 2001年式 乗車形式: マイカー
個人的にいい車です。四気筒ターボですから、パワー的に1lのとたいした変わらない。やはりトランクの方は高いかな、ミラぐらいの高さちょうどいいかも。
平成14年式 ダイハツ マックス 4WD EF-VE CVT ①走行して信号など停止すると、アイドリング
解決済み 更新日時:2020.07.28
アイドリングが低下し振動が発生。10秒くらいすると正常に戻ります。原因は何でしょう? ②上記に限らず 、振動が大きいような気がします。パーキング時もぶるぶる...
3人が回答しています
続きを見る平成14年式 ダイハツ マックス 4WD EF-VE CVT 上記車両について度々皆様に知恵を拝借して...
解決済み 更新日時:2020.08.04
拝借してます。 ①信号待ちDレンジのまま、信号青になりアクセル踏み込むと「ガコンッ」と動き出すときに 衝撃があります。頻発ではないのですが考えられる原因...
2人が回答しています
続きを見るダイハツ MAXのシフトノブ側のピッチってわかる方いますか? みんから見てもでてきません。。。
解決済み 更新日時:2016.10.11
M8です。 私もシフトが遠い、ノブの形が手に合わず交換しました。 M8の延長パーツでシルバーやメッキが無くて、 内径8ミリ、ピッチ1.25 外径10ミリの 円形長ナットを探して そこに10ミリのクルマ用でイモネジ固定の シフトノブをつけました。 文章...
2人が回答しています
続きを見る北海道旭川市
中古価格:4.6万円
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初代 2001年10月〜
中古平均価格 15.1 万円
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