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ダイハツ MAX 2003年8月モデルの新車情報・カタログ

ダイハツ MAX 新型・現行モデル
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  • アクセスランキング 606
  • 総合評価 4.1
  • ユーザーレビュー (詳細) 173
  • みんなの質問 (詳細) 314
車体寸法
(全長×全幅×全高)
3,395×1,475×1,550mm 燃料消費率 -
乗車定員 4名 排気量 659cc

メーカー公式画像

ユーザー画像 みんカラで投稿された画像です

概要

■2003年8月
ダイハツMAXは、軽自動車に対するニーズが多様化するなか「軽快・新スペース」をコンセプトに2001年10月に発表された。ショートノーズ・ロングキャビンにより、スポーティなフォルムながら広い室内空間を確保している。室内は、インストルメントをシンプルでモダンなデザインに。シフトレバーを、インパネセンターに配置することによりサイドウォークスルーを実現している。環境性能においても、一部車種において「超-低排出ガス車」の認定を取得するなど新たな軽自動車の価値を提案するクルマ造りが成されている。2003年8月にはマイナーチェンジを実施し、グレード構成も従来の7グレードから4グレードに集約した。エクステリアでは、フロント&リヤバンパーや、フロントグリルなどのデザインを変更し、インテリアでは、全車にホワイトメーターを採用した。

おすすめのグレード 比較表を見る すべてのグレードを見る MAX 2003年8月マイナーチェンジ

※すべての新車価格はメーカー発表当時の税込価格です。

マイナーチェンジ一覧 MAX 2003年8月マイナーチェンジ

ユーザーレビュー MAX

平均総合評価 4.1点(173件)
走行性能
3.8
乗り心地
3.5
燃費
2.7
デザイン
4.4
積載性
3.1
価格
3.9

ピックアップレビュー

  • 初めて乗り回して、

    2019.6.9

    at2256 at2256さん

    グレード:Xリミテッド(AT) 2001年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    4

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -
    満足している点
    ムーヴ、ミラ等と比べ乗っている人が少ない、猫目のヘッドライト、軽では珍しい?リア4灯クリスタルテール(前期)、今乗っている軽より小回りが効く、リアシート分割倒しができる。張り出た純正エアロ、ゲート式シフト。タンクが40L!
    不満な点
    4ATなので100km高速巡航すると3000rpmを超えて燃費が悪いこと。このへんは世代的にしょうがないですが、CVTと比べるとVVTと合わさったエンジンの伸びとダイレクト感があるのでこれはこれで好きです。よく言えば街中でエンジン回して使いきれます。
    乗り心地
    特に不満点はなかったです。柔らかめかな? 静粛性は標準なので、色々対策してました。 シートもぺたんこのベンチじゃないので程よいホールド感があります。

    続きを見る

  • イイ車でした!

    2016.8.12

    みちのくさん@Sonicエイト みちのくさん@Sonicエイトさん

    グレード:RS_4WD(AT_0.66) 2001年式

    乗車形式:過去所有

    評価

    4

    走行性能
    4
    乗り心地
    3
    燃費
    3
    デザイン
    -
    積載性
    3
    価格
    5
    満足している点
    ・JB-DETの加速力 ・4速ATのダッシュ力 ・サイバー4WDの安定感 ・無駄に高くない全高 ・RS-4WDの希少性
    不満な点
    ・上級グレードなのにマニュアルエアコン ・小回りが利かない ・フロントガラスが曇る ・社外パーツが少ない ・燃費がイマイチ
    乗り心地
    純正サスにしては硬い方だと思います。 純正で15インチホイールなど、スポーツ志向ですね。 購入後、ダウンサス+16インチにしましたが、路面のゴツゴツを拾うので、街乗りでは少々疲れる感じでした。 が、高速路など比較的速度が速い所では、硬い脚回りが逆に安定度が増し、安心感がありました。 ただ、当時は4気筒は振動が少なく静寂性が高いと言われていましたが、昨今のよく出来た3気筒と比べると、少々煩い感じはします。

    続きを見る

新着順レビュー

  • 今でも通じるデザイン(笑)

    2022.5.7

    ユタMAX ユタMAXさん

    グレード:RSリミテッド_4WD(AT_0.66) 2002年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    4
    乗り心地
    3
    燃費
    2
    デザイン
    4
    積載性
    2
    価格
    2
    満足している点
    デザイン 唯一無二のサイバー4WD 4発ターボ
    不満な点
    冬場の燃費の最悪さ マニュアルがJBエンジンに、無かった事
    乗り心地
    -

    続きを見る

  • 凝った作り

    2022.4.4

    きむじ きむじさん

    グレード:RS(AT) 2001年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    5
    乗り心地
    4
    燃費
    4
    デザイン
    5
    積載性
    3
    価格
    3
    満足している点
    4気筒エンジン 内装やデザインがいい リアシートの収納、作りが凝っている MTモードがある
    不満な点
    小物収納が少ない 専用パーツが少ない
    乗り心地
    樽型スプリングの変わった形状 純正でも少し硬めのスポーティさ

    続きを見る

  • スタイリッシュな軽自動車

    2022.4.1

    グレイス@Ai300 グレイス@Ai300さん

    グレード:Ri(AT_0.66) 2002年式

    乗車形式:過去所有

    評価

    3

    走行性能
    3
    乗り心地
    3
    燃費
    3
    デザイン
    5
    積載性
    3
    価格
    4
    満足している点
    デザインです。 ターボモデルのボンネットは横長のエアインテークが あるのでスポーツできますよって感じがいいです。 インパネゲート式ATでマニュアルモードも付いてます。
    不満な点
    ATが古いので3速から強めにアクセルを踏むと、 一気に1速まで落ち回転数がすごいことになる。 カップホルダーがドアに付いているため、缶ジュースなど中身が残っている時にドアを閉めるとこぼれます。 フロントのウォッシャーボタンがワイパーと連動していないため、 操作工程が一つ増える。
    乗り心地
    硬くもなくちょうどいいです

    続きを見る

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みんなの質問 314 Yahoo!知恵袋で質問してみる MAX ※「みんなの質問」はYahoo!知恵袋の「自動車」カテゴリとデータを共有しています。

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リセール価値 MAX

走行距離別リセール価値の推移

グレード
RS(AT_0.66)
新車価格
135.0万円
年間平均走行距離
  • 5千km
  • 1万km
  • 2万km
年間平均
走行距離
2023年
1年後
2025年
3年後
2027年
5年後
2029年
7年後
5千km 6万円 3万円 0万円
新車価格の
0%
0万円
新車価格の
0%
1万km 6万円 2万円 0万円 0万円
2万km 5万円 0万円 0万円 0万円

※リセール価値のデータは、弊社が独自に算出した参考データであり、将来性・正確性等を保証するものではありません。

所有者データ MAX

  • 人気のカラー

    1. シルバー
      23.7%
    2. 16.9%
    3. 13.5%
  • 人気の駆動方式

    AWD
    全輪駆動
    FF
    前輪駆動
    FR
    後輪駆動
    MR
    後輪駆動(ミッドシップエンジン)
    RR
    後輪駆動(リアエンジン)
    AWD
    17.3%
  • 居住エリア

    1. 関東地方
      25.8%
    2. 東海地方
      14.7%
    3. 近畿地方
      14.7%
  • 男女比

    男性
    88.1%
    女性
    9.9%
    その他
    1.9%
  • 年代

  • 年収

※車両データと所有者データの数値はマイカーデータとYahoo! JAPANカードのデータを集計したもの。無回答を除く。

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中古車相場 MAX

ダイハツ MAX
平均価格 18.7万円
平均走行距離 91,125km

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