新車のコペン買いたくてミッションがいいけど、7速スーパーアクティブシフト付 CVT車とはなんですか？

Question

補足

あと新車コペンでミッション買うとしたらオートマより高いですよね？

Answer 1

CVTとはベルトドライブの無段変速 ギアーはない・・・・・無段なので
同じ車を7速と表現したり 11速と表現する車も有るが ほとんど意味は無い。
パドルシフトで ベルトをずらす機構は付いているが・・・・・
マニュアルの様に 5速から3速のギアー比に落としたりは出来ない。

Answer 2

二択しかないようなので、CVTを選ぶとシフト付きになるみたいですね。私は前の車でシフト付きCVTを、わざわざ選択しましたが、ほとんど使いませんでした。。エンブレかけるのにシフトダウンパドルはしょっちゅう使ってたけど。。コペン。。FFやし、CVTでよいかと。。マニュアル選んでのるほどの車ではないと思います。。マニュアル車でないと嫌！程度なら選ぶべきでしょう

Answer 3

CVT

C コンティニュアスリ
V バリアブル
T トランスミッション

あなたの言うミッションです。
つか、ミッション積んでないクルマはありません。

Answer 4

『７速スーパーアクティブシフト付 ＣＶＴ車』とは、オートマ（ＡＴ）の一種で、マニュアル（ＭＴ）のようなクラッチペダルはありません。
ＡＴ限定免許で運転できます。

『７速スーパーアクティブシフト付 ＣＶＴ車』の特徴は、無段変速機のＣＶＴをコンピューターで７段（７速）に区切られているため、自由な変速ができます。
添付画像の青枠内の数字が、７段に区切られています。
具体的な数字の記載はありませんが、バランス良く７段に区切られています。
ＭＴのほうは、５段に区切られていることが数字で分かります。

『７速スーパーアクティブシフト付 ＣＶＴ車』には、従来通りのＤレンジもありますので自動変速も可能です。
自動変速（Ｄレンジ）と、手動変速（Ｍレンジ）を、走行中でも切り替え可能です。

Ｍレンジ（マニュアルモード）による変速操作は、シフトレバーをＭレンジに入れてから上下することで１段ずつ変速できます。
ハンドルに付いているパドルシフトでも同様の変速操作ができますので、走行状況に合わせて操作しやすいほうを使えます。
例えば、ハンドルを回しているときは、パドルシフトでは操作が困難になりますので、シフトレバーで変速操作するイメージです。

『７速スーパーアクティブシフト付 ＣＶＴ車』は、ＭＴのような完全な手動式ではありませんので、一定以下まで速度が下がっても回転数が下がりすぎてエンストしないように、自動的にシフトダウンします。
コンピューターによる擬似的な７段変速の仕組みですので、基本構造はオートマということです。

『７速スーパーアクティブシフト付 ＣＶＴ車』のＭレンジによる変速は、ＭＴで変速するときのような、アクセルを離す操作は不要です。
そのため、加速中に力が抜けることはありませんので、連続した加速ができる利点があります。

コペンの車両価格は、珍しく５ＭＴのほうが少し高いです。

【 参考 】

コペンは、軽量のアルトワークス（670 ～ 690 kg）のような、力強い加速をする車ではありません。
車両重量がアルトワークスより 180 kg も重いです。
コペンの加速力は、ムーブのターボ車と大差がありません。
特に『７速スーパーアクティブシフト付 ＣＶＴ車』は、アルトワークスのＡＴ（５ＡＧＳ）ような、ＭＴベースの変速機を採用したＡＴではありませんので、走行感覚が完全に別物です。

スポーツカーらしい力強さや加速力をご希望の場合は、コペンより安く買える スズキ：スイフトスポーツ（６ＭＴ：188 万円）をお勧めします。
コペンより安いのに体感的には３倍速いです。
マニュアルモード付き（パドルシフトのみ）６ＡＴ：196 万円も選べます。

Answer 5

7速スーパーアクティブシフト付 CVTやオートマはすべて(トランス)ミッションです。