なぜコペンとＳ６６０は売れているのですか。 ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・ 売れているとはいえ微々たるものですが。

Question

それでも赤字にはならないよにうまくやっているみたいですが。
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よく分からないのですが。
なぜＡＺ-１とビートとカプチーノは売れなかったのですが。
ぜんぜん売れずに大赤字で短期間で生産終了しましたが。
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なぜ同じ軽自動車のスポーツカーなのにＡＢＣの３台はぜんぜん売れずに赤字だったのに。
コペンとＳ６６０はそこそこ売れて黒字なのですか。

と質問したら。
ＡＢＣは販売と同時にバブル崩壊したから。
という回答がありそうですが。

すいませんが。
バブルが崩壊したのなら高級スポーツカーから安い軽スポーツカーの需要が増えるのでは。

それはそれとして。
確かに２０世紀に日本でバブル崩壊がありましたが。
ですが２１世紀に入ってからもアメリカ同時多発テロやリーマンショックやコロナ禍が世界を襲いましたが。
なぜＡＢＣはぜんぜん売れなかったのに。
コペンとＳ６６０は売れているのですか。

Answer 1

S660は高性能でカッコいいから売れるのはわかるけど、コペンはダサいしダイハツだから売れてる気がしないんだけど？

Answer 2

思い付きのでたらめで『なまえ』といっしょですね

Answer 3

コペン初代はハードチューンできるくらいエンジンが頑丈で上がった車種で一番室内広いです
ffでリアドラムだから運転しやすくそこそこスポーティに走れます
s66はターボ無理つけですがホンダの最新鋭、ミッドシップエンジンだからです
カプチーノ、ビート、az1は見た目以外特に魅力ないし狭いからじゃないですか？
frで速い車がほしいなら普通車選びますから
ディスクも放熱とメンテナンス性以外ドラムに劣ってるのでこの中で運転しやすいコペンが一番売れてます

Answer 4

売れていません
だから所有者は大事に乗って将来の資産価値として綺麗にしています。売れたら困るがなぁ。

Answer 5

昔は30万でハチロクとかシルビアQsとか選べたからね。軽自動車買う理由があんまない。 まあ軽自動車だけでもヴィヴィオとかミラターボとか競合車とかいっぱいあった。
因みにバブルの頃は田舎のパチ屋の駐車場に普通にF40とかカウンタックとか止まってたね笑

Answer 6

カプチーノだって全盛期には年間４０００台近く売れていたよ、手作りだから生産能力が無かっただけ。
現在でも世界中に数百台も現存している。

Ｓ６６０だって毎月数百台も売れているから２０年間も生産すれば数万台は流通するかも？？
加速が悪くノロマだからな、５年後には生産終了予定かな？
Nｂｏｘと互角に走れるから、渋滞原因にはならない程度。

Answer 7

赤字にはなってなくて利益率が高かったはずです。また販売期間も長く販売台数もスポーツタイプの車としては多かったはずです。
なぜ売れるか？売れると見込んだから作ったのでは？

Answer 8

ビートのオーナーです。
今回、危うく下取りに出すところでした。
買い取る側も同世代なのでテンション高くて、、

Answer 9

軽自動車がスタンダード化した現在と軽自動車が単なるセカンドカーだった30年前との違い。軽自動車の新車販売数の割合が高く違う為。

Answer 10

どこの情報！？AZ-1はおいといてビート、カプチーノは7～8年と結構長いこと生産それていましたよ。だから台数もそれなりに残ってるし。ビートにいたってはNA MTの設定しかないのに3万台以上売れてるからスポーツカーとしてはヒット作だと思うけど。
後継車が出なかったのは90年代後半にミニバン、ステーションワゴンに押されクーペが売れなくなったからかと。

Answer 11

アルトワークス除外すんな

ワークス除外するならコペンも除外だろ普通