ロードスターとコペンってどちらが実用性が高いですか？

Question

オープンカーが欲しいんですが、1台しか車を持てないので買い物とか普段使いにも使わないといけません。独身1人暮らしなので大荷物は乗せませんが最低限の実用性は欲しいです。
候補はNDロードスターとコペンセロです。両方とも試乗してみての感想はロードスターはトランクの容量は小さくて開口部も狭くあまり荷物は乗らなそうでした。ですが幌の収納部とトランクが独立しているのでオープンにしてもトランク容量は変わらないのは良いです。
コペンは屋根を閉めていればトランクはロードスターより広くて開口部も大きいです。オープンにすると屋根がトランク部分に収納されるので全く物が入れられなくなるのが難点です。
車内の広さはロードスターもコペンも同じくらいで車内の収納は両方ともほぼありません。コペンにはグローブボックスがあってロードスターにはないくらいの違いです。
そもそも2シーターのオープンなので実用性が高い車ではありませんが、1台だけ持つならどちらが実用性が高いでしょうか？

Answer 1

コペン880ｋに2台続けて乗っています。理由は軽自動車の維持費でオープンのスポーツカーに乗れるからです。
おいくつかはわからないですが、ツーシータの車に乗ると言うことはまだ子供さんが居ないか、子育ても落ち着いて趣味の車が欲しいかのどちらかと思いますが、維持費で考えれば断然軽車両の方をお勧めです。
パワーで劣りますが、公道で人と競う運転をされないのであれば必要ないかと思います。
セロとはエンジンが違うので当てはまるかどうか分かりませんが、高速道路でもターボが効いて100㌔くらいはすぐ出ますよ。
室内空間については勿論ロードスターが上ですし、同じ軽車両でも嫁のハスラーに乗ったら広すぎて少し戸惑うくらいコペンは狭いです。
結局、自分が楽しめる車を私は選びました。そして、眺めて愛してあげる事ができる車を選んだのです。
愛してあげることができたら、室内がうるさいとか、狭いとか、収納が少ないとか、なんとかなります笑
ですので、両方実物を見て、気持ちがたかぶる方を選んでみては如何ですか？
ちなみに、880kの実物を見たことありますか？愛らしくて堪らなく欲しくなりますよ

Answer 2

そんなにオープンにすることないから

Answer 3

あなたが実車を乗ってみて感じたそのまんまです。
根本実用性の無さはどんぐりの背比べ。

趣味性の高いクルマは自分の好みで選ぶ人が大半で実用性を考えて選ぶあなたはちょっと変わってますね。

Answer 4

実用性で言えばコペンの方が上です。

他にコペンのお薦めできる点は、ハードトップなので
防犯性・対候性がかなり高いです。

またタルガトップではなくフルオープンの電動の
アクティブトップはかなり珍しく、開ける動作だけでも
楽しめます。

あとトランクの容量は屋根を格納したら確かに
少ないですが、2人旅行くらいでした積めますし
そもそも買い物した荷物とか助手席にポイッっと
置いちゃう事が多いです（苦笑

Answer 5

どちらも乗った上での回答ですが、実用性で選ぶなら正直どちらも変わらないです。
オープンにする頻度を考えるとロードスターのトランクの方が使いやすいですけど、そもそもトランクを多用するような状況にはどちらもあまり適さないです。
ただやっぱりかっこよさ、走りの楽しさはロードスターのほうが私は好みです。
トータル的に見てコペンがロードスターに勝てる要素は維持費以外にないので、GRコペンを売って今はNDロードスターに乗ってます。

Answer 6

もう完全にあなたが「グッ」と来た方で良いのでは？

自分は偏屈者なので、FFのコペンとFRのロードスターではFR一択となります。

どっちも実用性なんて皆無なのだから走りで考えてFR、

つまりロードスター。

Answer 7

維持費ではコペンが圧倒的です。
走りに関しては排気量がそもそも異なるのでロードスターには及びません。

走行性能と維持費などを気にしないとすると、次は屋根の材質です。
防犯上幌がよろしくないのは昔から言われていることです。

雨漏りのリスクに関してはハードトップとソフトトップでは大きな差があります。勿論ハードトップが必ずしも雨漏りしないというわけではありませんが、ソフトトップと比較すると雨漏りしにくいです。

Answer 8

殆ど変わらないから好きな方でいいと思います

Answer 9

ロードスターがいいんじゃないでしょうか！？

Answer 10

候補はNDロードスターとコペンセロです。
同じぐらいです