ダイハツ コペン のみんなの質問

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同じ条件で走らせた場合、現行型のジムニーとコペンはどっちがエンジンは長持ちしますか?オイル交換も同じタイミングです。

#ジムニー
#コペン
#コペン

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回答一覧 (8件)

  • 問題なのは そのエンジンはどこで、組み立てしているかです ジムニーjB23 7型は国内組み立て 8型以降はあちら組み立てになります、7型 265000キロはしりましたが 9型エンジン65000キロ(実走行)でクランクメタルが焼き付きおしゃか

  • 同じ条件で走らせて、「エンジン」のみの長持ち度を比べたら、間違いなくコペンだと思います。
    同条件であれば、低回転数で一定の回転数を保とうとするCVTと、回転数が上下しやすく、ローギアセッティングで回転数が高くなりやすい4ATだと、エンジンの負担で言えばCVTだと思います。
    MT同士で同条件で比べても、ローギアセッティングのジムニーの方が不利だと思います。

  • コペンはCVTですから、エンジンに負担が少ないんじゃないでしょうか。
    ジムニーは4ATでローギアですから、高速道路なんてエンジンうなりますよね。コペンの方が有利でしょうね。

  • そりゃージムニーでしょうね。

    本来、ジムニーはセミプロの悪路マスター向け もしくは、ど田舎向けセミ商用車ですからね。

    スポーツカーよりは商用車のほうがタフにできています。

  • 同じ条件なら
    コペンでしょ
    わかりきった事ですよ

  • 同じ条件でしたら どっちも同じだと思います 車重や空力とかで 同条件スピードの回転数はコペンの方が低いと思います

    今のエンジンはそう簡単には壊れないです

  • 同じ条件ならば、若干コペン有利です。
    理由はギア比との関係で、ジムニーは特性上
    ギア比が低いからです。同じ速度ならコペンの
    方が回転は低く、その分、負担が軽くなります。

  • 現行型のジムニーとコペンはどっちがエンジンは長持ちしますか?オイル交換も同じタイミングです。
    同じメンテナンス
    コペンだと

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