現在 ダイハツ コペン L880Kを所有しているのですが、加速してブーストを掛けると 水温が直ぐに120℃を近くになります。 サーモが怪しいのかと思い、サーモと水温センターを交換しました。

Question

しかし、しばらく走っているとまた水温が上昇するようになりました。


ラジエターも社外に変わっており、ラジエターなどタンクの漏れや破損は全く見当たりません。


ヘッドガスケット抜けなども疑ったのですが、白煙などはでておらず、アイドリングも正常で
症状があまり違うかなとも思いました。

他に何か原因はありますでしょうか？
教えて頂きたいです。

水温のイメージでいくと
停止88℃〜 アクセル踏む95℃→105℃→アクセル緩める92℃→85℃ のようなイメージで
動き方が激しいです。

Answer 1

ラジエター、サーモ交換済みでしたら、エア抜きがしっかりできてない可能性もありそうですね

Answer 2

ヘッドガスケット抜けてても初期段階だと
白煙出ないし普通に走りますよ
ブースト掛けないで走ると水温はどうなるんでしょうか？

ヘッドガスケットが抜けて冷却系の水路に排気が行っちゃってるかも

Answer 3

症状から判断する限りウォーターポンプの羽がキャビテーションで壊食してしまい流量が少なくなっている可能性がありますな。

4AGで9000rpm程回る仕様のエンジンで一度なったことがあります。

画像はネットで拾った別の車のものです。
間違っていたらあしからず。