ダイハツ コペン のみんなの質問

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ダイハツのコペンターボより、タントターボの方が若干加速が速いのはどうしてですか？
エンジン型式は同じKFだそうですが。

タントターボは箱形なので空気抵抗も凄いでしょうし、スライドドア搭載で重量も思いと思いますが、タントターボは意図的にパワーをあげているのでしょうか？

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回答一覧 （4件）

  • 現行型でCVT同士の話であればタントはD-CVTになっていて、ベルトだけでなくギアも使っています。
    より低い回転数から駆動力の伝達にダイレクト感がありますので、速く感じるのではないでしょうか？

  • コペンは高回転でパワーが欲しいタイプの車でタントは低中回転のパワーが欲しい車です。
    多分馬力測定するとコペンの方が高く出ますよ。

    ちなみに現車セッティングすると出だしタント以上で上もイケイケになります。

  • ファイナルギアの違いかな

  • 最大トルクを発揮するのが速いのがタントだから。

    タントは3000回転
    コペンは3200回転

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