車に詳しい方、教えてください。

Question

わたしはダイハツのコペンがほしくて中古を探しているのですが、中古屋さんではなかなか条件に合うものがなく、ネットでやっと希望の車両と出会えました。

ただ、通常100万円近くしてもおかしくないコペンですが50万円以下のもので、予算には限りなく近いのですが、どういった問題があるのだろうと不安です。

たしかに走行距離が約15万kmなので、それで安くなっているのでしょうか。

デザインもすごく好みなので、ディーラーさんにも相談して買う方向で検討しています。

ほか購入の決断をする前に、見ておくべきポイント等あれば教えて頂きたいです。
ちなみに、年式は2003年、カーナビテレビ、オーディオなども付いていて車検も来年の4月です。

よろしくお願いいたします。

補足

みなさま、様々なご意見ありがとうございます。 じぶんの車ははじめてで、正直何を基準に選ぶかも 値段などしか考えていなかったので、今回こちらで ご回答をいただけて本当に参考になりました。 今は良くても、後々リスクがあることも踏まえて 考えないと起きてから後悔するでは遅いですもんね。 素敵な車両に出逢えるようにもう少し検討します。 みなさまのご協力、本当にありがとうございます。

Answer 1

保証が1年とか有れば買いかも

保証が無ければ、1年以内にトータルで100万円コースの故障が起こる可能性有り

月に300km位しか走行しないので有れば、2年は大丈夫かも

質問者からのお礼コメント

ご回答ありがとうございます。

すぐに的確なご回答をいただき、
本当に助かりました。

保証のことなどもあまり意識して
考えていなかったので、質問せず
あのまま買っていたら… と
恐ろしくなりました。

やはり、考え直すべきですね。
無駄な出費は控えたいので、、

ベストアンサーに選ばせていただきます
ありがとうございます！！

Answer 2

回答失礼します


車両価格というのは走行距離に比例します
過走行車両はやはり後々のトラブル、消耗品の交換、オーバーホールなど
デカい出費が発生するリスクが高まります

そこを考慮した上で購入を検討されるのであれば、
車両のメンテナンス状況などをなるべく詳しく店員さんに聞いてください
もしくはメンテナンスノートなどがしっかり記載されていると車両の状態が把握しやすいです

それとご自身で確認できるポイント
・エンジンオイルのキャップの裏側などを確認して、スラッジやオイルの汚れを確認してオイル交換の状況を見てみてください(車屋さんによってはキレイに拭いて分からなくしちゃっている可能性あり)
・エンジン回りを覗いてオイル滲みなどが無いか
・冷却関係でラジエーター、配管周りなどからクーラントが漏れた形跡が無いか
・下回りを覗いて、足回りのブッシュ、ブーツ関係に亀裂、裂け、グリス漏れが無いか
・同じく下回りでオイル滲みなどが無いか
・マフラー、足回り、下回り全般で錆・腐食などが無いか確認
・過走行に限らず事故歴、(修復歴・修正歴)があればなるべく詳しく程度、修正状態を聞く

他にもありますが、以上の確認をシッカリ行い、問題ないことを把握した上で
購入するだけでも、後々痛い出費をするリスクは格段に減ります

少しでもお役に立てれば幸いです。

Answer 3

15万キロは無いでしょう(･･;)
自分は3.5万キロのを60万くらいで買えたのでタイミングですね〜

Answer 4

多少のプレミアム価格になりつつあるので、その値段だと、その程度の鉄ゴミに近いものしか買えませんね。
15万キロ乗ったら普通はエンジンオーバーホールしますよ。
タービンも今までよく何もなかったね、というレベル。
トランスミッションもオーバーホール対象。
動いても、中はかなり酷い状態。
他にも消耗部品や補機類も怪しいし、雨漏りやオープン機構の故障があれば何十万ってかかりました。

ぶっちゃけ新型コペン を新車で買った方が後悔はしないと思う。

ただ旧コペンのJBエンジンはチューニングベースになるので、120〜150psにしてサーキットで遊ぶことができます。

そういう気がないなら、お金の無駄になるのでやめといた方が良いです。

Answer 5

カーナビは付いていてもデータが古く使えないかも。
880コペンは欲しい人にしか価値は無いクルマです。まだそれなりに台数もありますからプレミアム性も無いですから。
15年落ちなら40〜50万で有ります。
15万キロだとオイル滲みはありますよ。ヘッドカバーなら工賃込み2〜3万、
タービンだと10万位、
ラジエーターは上部がプラ製のため、劣化で破損する恐れあり、
サスやブッシュなどは交換前提のが無難ですね。
ルーフの可動状態、規定の時間内か。
車高はノーマルでも10センチです、下回りに大きな傷が無いか。
トランクルームに雨水の浸入跡は無いか。
オイルキャップを外してキャップの裏に古いオイルがコテコテになっていないか。
古いクルマですから、修理交換をどこまでやるのか、どこはやらないのか、様子見か、などの見極めが出来なければ買わないほうが良い。上にあげただけでも30〜50万位。
ボディパネルのつなぎ部分に段差がある時は何らかの理由でパネル交換していますが、フレームに影響のない事故はあくまでも事故歴無しです。
書き出すときりが無いです。

Answer 6

数年後にはあの時100万の買っておけば良かったと思う。

Answer 7

コペンで15万kmですかぁ…

それが安値の原因かと思いますが
他にも不具合があるかも
しれません。
良く下見して下さい。

エンジン
駆動系のオイル漏れ

カーナビの
地図データ更新

タイヤ、ブレーキ残量

ルーフの雨漏りや異音

出来れば試乗した方が良いです。