コペンについて 今ダイハツが問題になっていますが、現行のコペンを中古で購入予定です。 今私はGR86のMTに乗っていて基本1人でしか使いません。

Question

ドライブが趣味で年間2万キロほど走り、高速や峠もよく走ります。

仮にGR86からコペンに乗り換えた時明らかなパワー不足等感じられますか？
ロードスターrfも考えましたが値段が高いのと可愛らしい見た目があまり好みではないので候補からは除外しました。

Answer 1

今回のダイハツの問題で、中古の買取価格が下がり、その中古車の販売価格が下がります。
今買うのはお勧めしません。
また、FFとFRの同時所有も、運転感覚が変わるので、個人的にはお勧めしません。

Answer 2

軽自動車なのでパワー不足を感じると思う。ドライブが趣味で年間に２万㎞も使うのであれば軽自動車はやめた方が良い。軽は所詮近所乗りをメインに作られているのでドライブを楽しむのであれば（８６に不満もないようだから）今のまま乗り続けるのがベストかな。

Answer 3

2000ccのレヴォーグと初代コペンに乗っていますが、コペンでパワー不足を感じることは殆どありません。唯一、高速道路だけは少し感じますが、それでも既製品のスポーツECUを取り付けるだけで、メーター振り切って何キロ出てるのか分からない状態になります。

Answer 4

仕事がら全て乗ったことがありますが、車はパワーだけではないので、乗り比べられるのが良いと思います。
街乗りしかないのであればパワーの差は気にならないかもしれませんが、高速も峠も走られるなら、コペンのパワーウェイトレシオ(PWR)は86の倍ですので、重い、伸びが無いと感じられると思います。
86とロードスターRFはPWRに大差はありませんが、RFはハンドリングやテールコントロールの楽しさ、視点・視界、シフトフィールはダントツに良く86に乗られてるならその個性と良さが分かると思います。高身長や胴長だと屋根に頭が当たるのが玉にキズです。開発したのが小人なんでしょうw

Answer 5

一年前にコペンとロードスターRFで悩みました者で。
当時はR53型MINIクーパーsに乗ってました。
オープンカーが欲しくて、上記が候補としてました。
結果、ロードスターRFにしましたが、
自分の中では良かったと思ってます。
パワーも十分で不足ないですし、
フロントミッドシップ➕FRは、運転してて楽しいです。
リヤタイヤの前に座ってる感覚、これは他の車種ではなかなか味わえないです、、

YouTubeで五味康隆さんのチャンネル見て、ショールームへ行って、試乗してみてください。ロードスターRFもGRコペンもインプレしてましたね。

Answer 6

人によると思いますが、私は先代86に乗ってて、代車でコンパクトカー借りた時は、やっぱり86の方がパワーあるなぁとは思いました。

GR86の方が先代よりもトルクありますし、軽のコペンだとパワーの違いが人によってはやはり気になるとは思いますよ。
私個人としては、増車ならありだと思いますが、乗り換えならなしですかね…

Answer 7

どれだけのテクをお持ちか存じませんが
普通に不足は感じない筈です。

Answer 8

サイズ感と路面とどれだけ近いか？
スピード感加速感はあまり大差はないように感じます。
ただ、実測はGR86の方が伸びるでしょうね

サイズ感と重量から見ればコペンも楽しい車です。FRとFFの違いは大きいですけどね

Answer 9

感覚的なことは個人で大きく異なるので正解はないかと思います。
初代コペンを試乗したときには、日本の遊園地のゴーカート並みと思いました。
S660の最終型（ターボ）をCVTで試乗したときも同じ印象でした。
MTは回せばそれなりの面白かったですが、軽は軽でした。
GR86に増車するなら、それもそれでアリかもませんが、
乗り換えの可能性は全くなナシだと思いました。
参考まで。

Answer 10

ターボモデルならそんなにパワー不足は感じない。