軽自動車(スポーツ)を購入しようと思っているものです。 タイトル通り、軽のスポーツモデルである車(ホンダS660 ダイハツコペン新旧型含め)を検討中のものです。 それにあたって試乗もし

Question

てきたのですが、
S660はとてもシャープなデザインでかっこいいのですが、ホンダ顔があまりこのみではありません。
乗り心地としても、アクセルを踏めば(軽にしては)力強く走る感じがとても心を揺さぶらせるのですが、いかんせん天井が低く、身長169の私ですら窮屈と感じるレベルでした。そしてなにより積載量の皆無さが購入の足を遠ざけています。

コペン(ローブ)を試乗したときに感じたことは、電動オープンということもあり、急な悪天候にも即座に対処できると言う点が高評価であり、オープン時はS660と違いフルオープンの為、後ろの視界が良好と言う点で評価しています。
しかし、(これはあくまでネットでの知識ですが)高速走行時は車体全体がバイブレーションするかのように揺れるとの意見もあり、これもまた悩みの種になっております。

すべて中古車を検討しているため
S660 は120-150万 試乗済
コペン は120-150万 試乗済
旧コペンは60-100万 未試乗
で検討しています。

皆様の様々な意見や感想をおまちしております。

Answer 1

何を自分が重視するかによって、答えが変わると思います。
私がこの3台で選べといわれたら、旧コペンですね。
かわいいし、実績があるので、いろいろいじって遊べそうだから。
この3台は、車体が小さく、パワーも限られていますので、数字的な性能や、限界領域での性能は、期待するべきではないでしょう。
S660は試乗しましたが、まあ、カッコとミッドシップという商品性が好きな人向けと感じました。
正直、切れ味が鈍く加速がかったるいです。
まあ、比べているのが、今までに乗ってきたミッドシップ車ですので、比較相手が悪いんでしょうが、ミッドを売りにするならば、危険なほどの性能が欲しいと個人的に思ってしまいます。
軽で、そういう設計をすると、本当に危険なものができてしまうので、やれないのかと思います。
よって、デザインが個性的でかわゆくて、パーツがいっぱいあって遊べそうな旧コペンとなります。

Answer 2

長く乗るなら現行のコペンが一番ですが、今しか乗れない車に乗るというのであれ
ばS660です。
積載性は無い、デートには使えないなど色々障壁が大きく躊躇すると思いますが、
その分楽しさはあると思います。
ただ、ホンダの中古車サイトでもオートテラスに意外とたくさんのS660の中古車
が並んでいるのが見れると思います。
理由は、確かに速く感じるものの、如何せん軽自動車なので絶対的な速さでは
普通のセダンにも勝てないからです。

これは現行コペンも同じなのですが、あちらは屋根を閉じれば意外と大きな
トランク容量があり、実用性が高いです。こちらならデートにも使えますね。

スタイルや雰囲気はS660の方がやはり上ですね。
コペンは旧型含めて「長く所有できるには」をダイハツの開発陣が真面目に
考えて作られており、小さいながらも工夫が一杯です。
結果的にFFで、雰囲気は今一歩というところですね。

良いカーライフを。

Answer 3

オープンカーはルーフやピラーがなく剛性で不利たために下部やサイド骨格を太くして剛性を確保します。
軽自動車では元々広くない車内がさらに狭くなることになります。よって速さと広さの両立は難しいと思いますね。

何を重視するかをまずご自分で明確にしたらいかがでしょうか。

例えばオートバイ乗りは速さやコーナーリングの楽しさ、オープンエアモータリングの解放感などの為に、それ以外の快適性を全て犠牲にしてまでもオートバイに乗るのですから。

これは主観ですが、オープンカーを買ってもオープンにするのは最初のうちだけで、そのうちルーフを開くことが少なくなるひとは多いと思われます。
休日に山間部のワインディングロードなどでオープンにする程度でしょうがそれが年に何回あるかです。

私は過去にオープンを所有したことがありますが、開けるのはやはり最初のうちだけでしたね。ルーフを収納すると荷室がなくなるか、かなり狭くなり買い物の荷物も積めないなんてことにもなります。
よって軽のオープンはセカンドカー的な使い方をしないと厳しいかと思います。

昼間の市街地でオープンにすると紫外線と排ガスを浴びることになり、特に女性には厳しいですね。

Answer 4

S66なら純正シートを下げる社外シートレールがあったように思います。

Answer 5

ダイハツの場合には足回り設計がトヨタ同様に下手ですから、ホンダと比べたら不満は出ますよ。
特にリヤの動きで、ブッシュの柔らかさ+ショックの取付角度&減衰力設定でしょう。
※全長調整式の車高調のショックの取付角度変更ブラケット等が出ている事から推測

積載性に関してはコペンの方が若干マシと言ったレベルで、トップを収納すると積載性は皆無とは言わなくても少なくなりますから、S660より少しマシなレベルかもしれません。
但し考え方の問題である部分でもあり、180cm程度はある方でS660に乗っている方もいますし、積載性が皆無な事から出掛ける場合にはルーフキャリア+ルーフBOXを取付て対応している方もいますよ。
オープンや好みを抜きとすればワークスも候補としては出ますし、積載性はオープンと異なり余裕となります。

Answer 6

自分が本当に欲しい車を買いましょう コペンは、大阪発動機工業 池田本社で生産しているから安心。

Answer 7

旧コペンに乗ってます。

私はデザインで選びました。流線型ボディが
好きなので。

以前はコンパクトカーのスポーツタイプに
乗っていましたが、旧コペンの走りはそれに
引けを取らないと個人的には思います。

車内の狭さ、高速走行時の多少の振動には
目をつぶっていますw