スポーツカーのATってどうなんでしょうか？

Question

コペンやS660といった軽スポーツが欲しいと思っているんですが中古車だとMTの方が人気が高く値段も割高です。
旧型がコペンが4AT、現行のコペンとS660がCVTで、試乗記事を見るとATでも楽しく走れるみたいな事が書いてあって評判もいいのでATも選択肢に入れようかと思っています。
価格の安さでATを選んでも後悔しないでしょうか？

補足

補足です はじめての車として買おうと思っていて、セカンドカーではなく軽スポーツ1台で生活するつもりです。 基本的には街乗りや買い物に使い、たまにドライブに行くような使い方を考えています。 ATもMTも良し悪しがわかるほど多くは乗っていませんが、運転は好きだけど上手ではないのでATの手軽さには惹かれます。 ただ、今後ATは乗る機会があってもMTに乗る機会は今が最後のチャンスだと思うので思い出作りのためにMTを選ぶということも考えて迷っています。

Answer 1

「スポーツカーのATはダメ」なんてことはありません。
実際、ハイパワーなスーパーカーではATが普通ですし。

ただし、迷っている理由が価格なのであれば、多少高くてもMTの方が後悔は少ないと思います。
ATを買って満足していても、心のどこかで「MTだったらもっと楽しかったのかな…」という思いが引っかかり続ける可能性が高いと思います。
ずっとモヤモヤした思いを抱え続けるくらいなら、思い切ってMTにしてみては？
リセールバリューまで考慮すれば、思ったほど価格差もなかったりしませんか？

運転の手軽さについては、私は13年ほどMT車（マツダロードスターNB・ND）に乗っていますが、ATもMTも大差ないと思っています。
数週間もしないうちに何も考えなくても体が勝手にシフトチェンジするようになりますよ。
運転中にコーヒーを飲んだりも問題なくできます（あまりやるべきではありませんが）。
むしろ、長い下り坂を走るような場面ではMTの方がエンジンブレーキで速度調整しやすくて楽に走れると思っています。

同じオープンスポーツカー乗りとして、後悔のない車選びをされることを祈っています。

質問者からのお礼コメント

みなさんありがとうございました

Answer 2

車の買い換えの間に合わせで旧コペンのATに何ヶ月か乗りました。

4速ATであれば止めた方が良いです。軽自動車の4速ATは30年前から進歩していません。CVTなら免許に寄ってはアリかと思いますが私だったらMTを選びます。

Answer 3

中古スポーツカーのATは割安なので、ATで良いならMTよりお得。
（需要と供給の関係、市場原理）

ATは、トルコンであったり、CVTでしょうから、
原理を知っていて、算数が出来る人なら、
エンジン回転数によってはMTより加速が良いのは計算できるでしょう。
（トルコンはエネルギーロスが有るのですが、それにも増して入力と出力の回転差がある時は、トルクを増強します）
依って、エンジンのトルクカーブしかトルクを出せないMTよりも、
加速が良い場合が有ります（というか事実速い）。

※トルコンそのものが変速機でもあるのです。

Answer 4

滑らかに、速く走るには、
アクセル（とブレーキ）を微調整して踏み、
姿勢や荷重をコントロールできる腕が必要不可欠です。

が、CVTは、車の側が、アクセルの微調整を受け付けません。
なので、CVTは普通の車でもまともに走りません。
CVTってのは、アクセルもブレーキもON/OFFでしか踏めないド素人向けの車です。

一方「スポーツ」というのは、自分の手足を動かすものです。
なので、MTしか有り得ません。


※ハイパワースポーツカーは、サーキットをスリックタイヤやSタイヤで走る為に、タイヤの特性上左足ブレーキが不可欠なので、クラッチレスのDCTなどを載せています。

Answer 5

免許証が限定無しなら、スポーツカーならMTが良いでしょうね。

セダンやコンパクトカーならATでしょうけどね。

ただ、楽しくを考えるならと言う条件付きです。

Answer 6

車はメインとしてですか?
それともメインがあってのサブですか?
メインとしてならATの方が楽ですが、サブで趣味としてならMTの方が楽しいでしょう。

Answer 7

まぁあなたが納得してるならATで良いのでは？

私はMT 一択です。
確かに渋滞とかMT はめんどくさいけど
ミッションを自分でクラッチ踏んでギア操作するのは楽しいので
ATはないですね。

Answer 8

車に何の楽しさを感じてるか？でしょうね。
速さやコーナリング等の車の基本性能の楽しさはATでもMTでも同じだが、MTを操る事での楽しさはATには望めない。
インプレ等での楽しさは、車の基本性能の楽しさであり、MTの楽しさとはまた別の事です。

Answer 9

後悔先に立たず。

はっきり言って楽しさを求めるとしても人それぞれでもあり、どの様に楽しむかも考え方にもなりますから他人の意見より貴方の考え方や楽しみ方次第です。
またスポーツ(スポーティー)カーだからMTじゃなければ楽しめない訳ではなく、パドルシフト付きであれば人によっては煩わしいクラッチ操作なくパドル操作でシフト操作も可能となり十分に楽しめます。
普段乗りはパドル操作しても減速時のシフトダウンのみ、山道を常識的範囲で走行時は楽しむためにマニュアルモードでパドル操作、遠出や普段使いで渋滞にハマってもクラッチ操作は必要無い·····と言った事も可能となります。

貴方がどの様に考えるか、では無いですかね。
ただ旧型コペンだけは下手に安さだけで選ばない方が良い。

Answer 10

私はATでも良いと思います。
もちろんドリフト走行をしたりサーキットなどを本気で走る場合はMTのメリットは大きいんですけど
普段は街乗り・たまにスポーツ走行位ならばATでも全然あり。
むしろATでイージードライブというのはホント楽でいいです。
デメリットとしては先に書いた通り本格的なスポーツ走行には向かないこと、リセールバリューはMTより落ちるということです。

Answer 11

MTへのコダワリが無いなら、むしろATの方が楽しいかもしれません。