スポーツカーのATってどうなんでしょうか？

Question

コペンやS660といった軽スポーツが欲しいと思っているんですが中古車だとMTの方が人気が高く値段も割高です。
旧型がコペンが4AT、現行のコペンとS660がCVTで、試乗記事を見るとATでも楽しく走れるみたいな事が書いてあって評判もいいのでATも選択肢に入れようかと思っています。
価格の安さでATを選んでも後悔しないでしょうか？

補足

補足です はじめての車として買おうと思っていて、セカンドカーではなく軽スポーツ1台で生活するつもりです。 基本的には街乗りや買い物に使い、たまにドライブに行くような使い方を考えています。 ATもMTも良し悪しがわかるほど多くは乗っていませんが、運転は好きだけど上手ではないのでATの手軽さには惹かれます。 ただ、今後ATは乗る機会があってもMTに乗る機会は今が最後のチャンスだと思うので思い出作りのためにMTを選ぶということも考えて迷っています。

Answer 1

「スポーツカーのATはダメ」なんてことはありません。
実際、ハイパワーなスーパーカーではATが普通ですし。

ただし、迷っている理由が価格なのであれば、多少高くてもMTの方が後悔は少ないと思います。
ATを買って満足していても、心のどこかで「MTだったらもっと楽しかったのかな…」という思いが引っかかり続ける可能性が高いと思います。
ずっとモヤモヤした思いを抱え続けるくらいなら、思い切ってMTにしてみては？
リセールバリューまで考慮すれば、思ったほど価格差もなかったりしませんか？

運転の手軽さについては、私は13年ほどMT車（マツダロードスターNB・ND）に乗っていますが、ATもMTも大差ないと思っています。
数週間もしないうちに何も考えなくても体が勝手にシフトチェンジするようになりますよ。
運転中にコーヒーを飲んだりも問題なくできます（あまりやるべきではありませんが）。
むしろ、長い下り坂を走るような場面ではMTの方がエンジンブレーキで速度調整しやすくて楽に走れると思っています。

同じオープンスポーツカー乗りとして、後悔のない車選びをされることを祈っています。

質問者からのお礼コメント

みなさんありがとうございました

Answer 2

慣れですのでどちらで良いと思いますが。個人的にはMT車乗って、次にオートマ乗ってその次に好きな方を選択すれば良いかと。
自分はAE86レビンMT→インテグラVTEC AT→ランエボ4 MT→スイフトAT→GRヤリスMTです。
こうしてみると交互にMT AT乗ってますね。結局、どちらでも良いって事ですね。

Answer 3

走る喜びは断然MTです。
数が少ないのが悲しい。

Answer 4

軽では無理だけど、ロックアップ機構搭載のATがをお勧めします。

ATと一纏めにすると誤解します。

ATと一口に言っても、下記の様な種類が有ります。
https://www.webcartop.jp/2016/05/40537/

①多段（5速以上）のロックアップ機構付きステップAT
シチュエーションによっては、イージードライブ（DやODで走行）出来て、山道・峠道、そして○○スカイライン等々の観光道路で、シフトレバーを駆使（多用）する事で、MT車と遜色ないドライビングが楽しめます。
現行スカイラインや86やBRZに搭載されている高性能ATです。
シフトレバー操作を駆使して、スポーティドライビングをお楽しみ下さい。

②普及型ステップAT（今や他の回答者様の言う、日本製乗用車系乗り物用ATっとしては絶滅の部類に入るAT変速機）
AT車を小馬鹿（欠点ばかりを言う）にする人物は、この普及タイプ3速・4速のステップATと、①を混同しています。

③CVT
日本製乗用車系の乗り物の80％超えるAT変速機がこれで、決して最新式のATでは無く、むしろイージードライブ（特に①の優れた部分を知っている人物にとっては、面白みに欠ける）に適したAT変速機（Sモード付も含めて）です。

Answer 5

軽トラの方がすぐドリフトするしおもしろいぞ

Answer 6

セカンドカーとしてアルティメエディのコペンの乗っていました。もちろんMT 楽しかったのは
コンピューターを変えて ブローオフバルブ プラグを変えて ハイオ仕様になりましたが、胸のすく加速はシートに貼りつく感じで プシュの音はマニュアルだからこそ味わえる いかつい車の横を抜くとき真横で プシュ して抜き去る
本当に楽しかった。

Answer 7

結構、個人的には楽しいと思います。

Answer 8

MT派でしたが、会社のAT車に乗ってから、楽だと思いました。ハンドル操作に集中出来ますよ❗️
ATで良いじゃないですか？

Answer 9

スポーツカーでATはあり得ない。笑える。

Answer 10

迷うならAT買っておけば間違いない。

特に、サーキット走行がメインとかでなく、街乗り等普段使いもするならATの方が良い。

当方もスイスポ（ZC33S、6AT）に乗っているが、AT買って後悔したことは「ほぼ」ないｗ

「ほぼ」と言うのは、MTの方がシフトレバー換えられたり、MTしか適合がないパーツが少しあるから。

普段乗りでは、断然ATの方が楽。

渋滞とか微妙な坂で停止とか。

はっきり言えば、ATかMTかなんて乗っている人間しか分からないし、外見は同じ。

迷ったらATの方が良い。

Answer 11

タマ数が少ないからM/Tの方が高い。
つまり、新車を買う時はA/T比率の方が高いわけで、
世間一般ではA/Tの方が一般的でなんの問題も無いという事です。