スポーツカーのATってどうなんでしょうか？

Question

コペンやS660といった軽スポーツが欲しいと思っているんですが中古車だとMTの方が人気が高く値段も割高です。
旧型がコペンが4AT、現行のコペンとS660がCVTで、試乗記事を見るとATでも楽しく走れるみたいな事が書いてあって評判もいいのでATも選択肢に入れようかと思っています。
価格の安さでATを選んでも後悔しないでしょうか？

補足

補足です はじめての車として買おうと思っていて、セカンドカーではなく軽スポーツ1台で生活するつもりです。 基本的には街乗りや買い物に使い、たまにドライブに行くような使い方を考えています。 ATもMTも良し悪しがわかるほど多くは乗っていませんが、運転は好きだけど上手ではないのでATの手軽さには惹かれます。 ただ、今後ATは乗る機会があってもMTに乗る機会は今が最後のチャンスだと思うので思い出作りのためにMTを選ぶということも考えて迷っています。

Answer 1

「スポーツカーのATはダメ」なんてことはありません。
実際、ハイパワーなスーパーカーではATが普通ですし。

ただし、迷っている理由が価格なのであれば、多少高くてもMTの方が後悔は少ないと思います。
ATを買って満足していても、心のどこかで「MTだったらもっと楽しかったのかな…」という思いが引っかかり続ける可能性が高いと思います。
ずっとモヤモヤした思いを抱え続けるくらいなら、思い切ってMTにしてみては？
リセールバリューまで考慮すれば、思ったほど価格差もなかったりしませんか？

運転の手軽さについては、私は13年ほどMT車（マツダロードスターNB・ND）に乗っていますが、ATもMTも大差ないと思っています。
数週間もしないうちに何も考えなくても体が勝手にシフトチェンジするようになりますよ。
運転中にコーヒーを飲んだりも問題なくできます（あまりやるべきではありませんが）。
むしろ、長い下り坂を走るような場面ではMTの方がエンジンブレーキで速度調整しやすくて楽に走れると思っています。

同じオープンスポーツカー乗りとして、後悔のない車選びをされることを祈っています。

質問者からのお礼コメント

みなさんありがとうございました

Answer 2

MT一択と言ってるのは、MTにしがみつきノスタルジーに浸り、最新のATに乗ったことの無い人たちです。そういう人は回転数がどうこう言ってますが、せいぜい普段の加減速時の話でサーキットやドリフトのような真の速さを求める話じゃないんですよ。たぶん何十年も前の3速+ODのようなATしか知らないんです。

ATでよいと思います。YOUTUBEなどで(元)レーサーなどが最新のスポーツカーのATに試乗したのを見てください。それでもATに疑問を持つなら止めましょう。

Answer 3

後悔しますよ、今ならホンダS660を買っておくことです。
いまならたったの200万円＋税ですよ、
MRの6速を乗っておかないと、後から買う事は出来ません。
たとえ安ものな軽自動車だとしても、
今後、このような構造の車が作られるかどうか・・・、
FR車なんて、あとは軽トラしかないですよ、
荷台でカセットコンロ使うわけでも無かろうに、
S660にしておいたほうが良いと思います。
まだしばらくの間は1人乗りか？2人乗りですよね？
ツーシーターなんて今のうちですよ、
今を逃して、あと5年も経てば買えなくなりますよ。

私は中古で買ったスターレット1300の3ATでした、
毎週仲間内で、アマ無線機積んで走り回っていました。
次買ったのはパルサー1600のOD付き4ATというファミリーカー、
スターレットは軽量車だから走れたのです、
軽の660では無理ですので、車体が軽いS660がお勧めです。

ファミリーカーに落ち着きたければ好きにすればいい、
だけど、過ぎ去ったときは元に戻せないのです。

そういえば、
NS50という7速の原付をリミッター解除していたときもある。
（10年後 20年後でも、こんな話をしたいでしょ？）

S660は加速良好ですが、速度は控えめでお願いします。

Answer 4

現代の車両は、ATベースで開発されているものがあります。
新型のGR86/BRZなどは、その典型で、乗り比べると、ATのほうが良くできていますし、しっくりきます。
ステアリングやスロットルの操作に、集中できるなどのメリットもあります。
それに楽ですし。
MTに乗るのは、敢えて不便で自分が操作する部分を増やすことにより、
機械との対話を楽しむためです。
このあたりは、いくら理屈を重ねても、理解できない人は理解しないですし、分かったとしても、それでMT車を買うまでには感じないという人もいるでしょう。
要は、あなたが自動車に対して、何を求めるか？です。
機械的な完成度と、面白さは、比例しません。
未完成で、酷い機械でも、振り回すと面白くて堪らない！というクルマは存在します。
いろいろな車種に触れて、実際に乗ってみると、ミッション形式を問わず、
これだ！！というのが見つかると思いますよ。

自家用車10台所有しています。
うち8台はMT車、2台がATです。
今度新型のBRZ買い足そうと思ってますが、デキうんぬんは置いておいて、
MTにしようと思ってます。
参考まで。

Answer 5

880ならATはやめときましょう。
前時代過ぎて燃費も悪いし制御もおバカです。
現行CVTなら全然アリだけどね。

Answer 6

やっぱり、エンジンを楽しむならMTです。
特に、軽のエンジンなら高回転まで回しますし、MTの方が楽しめると思いますけどね。

自分の車は、1300ccのガソリン車でMTです。
マイカー通勤ですが、特に不便は感じないです。

Answer 7

コペン乗ってます。
MTとても楽しいですよ。

Answer 8

買ってしまうとミッションなんて気にしなくなるのでどちらでも良いと思いますが、一生に一回くらいはMTに乗ってみて面倒さや渋滞時のずっと半クラッチの疲労など不便さを知る？楽しむ？又はオレ運転してるぜ感を経験するのもアリだと思います。
私は今後MT車を買う気は無いですが、若い頃MT車に乗って良かったと思ってます。
数十万円の損得勘定(感情)なんて過ぎれば忘れるけど、MTにチャレンジしたという思い出は残ると思うし、知識とイメージだけで語る人よりも経験から語れる人の方が魅力的な人に感じます。
という事でMTにに一票！

Answer 9

スポーツカーに乗るならATはやめるべき。
下取りも悪くないし、MTが絶対に欲しくなる。
ATにするなら普通の車にしておく方が後悔も少ない。中途半端が一番ダメ。

Answer 10

後悔する、そして飽きて、安く買い叩かれる。

Answer 11

ATは楽しくないから安いんだよね
クラッチを操作して回転を操るのがスポーツカーの醍醐味だと思いますよ。
(^○^)