叩いてるわけでは無いのですがアルトワークスって何が魅力なんですか？？

Question

2010年式のワゴンRスティングレーTSから買い換えました。
最後の駆け込みでアルトワークス購入して乗ってます。

半年程乗りましたが、この車って速いだけですか？


元々ドライブが好きで車の改造とかには興味がないのですが、筑波山に夜景を見に行ったり、神奈川の山とかドライブすると、
ワゴンR等の車やセレナみたいな車は人を乗せて車内で雑談でしながら走ってるイメージがあり、自分は今25歳で1人、結婚は30で良いと思ってるので今は1人の時間を楽しんでます。


そのドライブの時によく思ったのは、BMWとかの外車の高いクーペはおじさんが一人、若い人はスイフトスポーツとか86とか乗ってたので、1人で運転する分にはこの手の車が楽しいだろうと思いアルトワークスを買いました。

先にも書きましたが改造に興味はなくドライブと言うか運転が好きなのでAMT？？オートマにしました。

※免許取得して知人から譲ってもらった初代のコペンMTに乗ってましたが1年でウンザリして知人に返しました。



ここから↓
アルトワークスに半年乗って思ったのは、確かに軽自動車とは思えない速さがあります。

高速道路を走ると古いコペンのように、80からも余裕で伸びて120とか追い越し車線でいつのまにか出てる事もあります。

ターボが付いてても、常にもわーとしてたワゴンRとは別に感じます。


ただ、発進の時はスッゴイ揺さぶられるし、普段乗りで疲れます。

変速の時にアクセルを戻すと良いとか聞きますが、それ普段やります？？
アクセル戻すと路線バスみたいな遅い加速になります。

それとアクセル戻したって結局アクセル抜いてるから、加速感が途切れた時点でショックが出ます。

なので普段は特に気にせず乗ってます。


納車直後は、1から2速に自動変速する時に、独り言でヨッコラショ！とか言って楽しかったのですが、慣れて来ると不満が出ますね。

買い物に行っても立体駐車場で上の階に上がるスロープで手動でギアを1速に落とさないといけなかったり、手間がかかります。

自動モードでスロープの途中で渋滞して2→1速に落ちた時は停車寸前まで速度が落ちて、焦ってアクセル踏み込んだら前輪が一瞬スピンしました。

急坂でギアが勝手に落ちると一瞬ニュートラルになるので怖いです。


何かもうこの車疲れませんか？
半年で1万キロって売却価値ありませんか？
色はパールホワイトで完全ノーマルです。


周りの人はワークスは売ったら勿体無いって言いますし、
ドライブ先で知らない人から話しかけられたりした事も何度かあったので、車が好きな人が乗る車なんだなぁと言うのは分かるのですが、、、。


20代の男性は、例えオートマでもN boxよりアルトワークスに乗ってたほうが良いですか？

以前N boxに乗ったらスムーズで静かで快適でした(ワゴンR的なモワーとしか走りでしたが)


それか今ジムニーのオートマも乗りたいと思って悩んでます。
ジムニーも格好良いですよね？


アルトワークスは横からのデザインがすっっごい素敵だなぁって今現在でも惚れ惚れする格好良さですが、

発進から3速に入るまでのギクシャク感が最近は疲れるかな？と思ってきてます。

1ヶ月点検で同じアルトの安いグレードのCVTに乗りましたが、なんて乗りやすいんだろうと思いました(^^;

Answer 1

色々不満の多い車みたいですね（笑）
買い換えればいいのに

Answer 2

あなたの好みにはあわなかったってだけでしょう。
アルトのAMTは、発展途上国などで故障等で困らないようにMTベースのATを作って売るために開発してるので、昨今の完成度の高いATと比べちゃうとできは良くないです。

アクセル戻すとかは、MT乗りなら普通に出来ることですよ。
MTがめんどくさい、と思う人には向かないと思います。

車両に関して言えば、軽の中ではかなりパワーウェイトレシオに優れているのでキビキビ走ります。走行性能の高いアルトという位置づけです。

Answer 3

オートマなんてこれっぽっちもいいとこありません。

Answer 4

叩いてるわけでは無いのですがアルトワークスって何が魅力なんですか？？
トルク・加速力のみ
５MT車両・３６系
最大トルク 10.2kg・m(100N・m)/3000rpm
車両重量 670kg