ダイハツ コペン のみんなの質問 (解決済み) 141ページ

• コペン（l880k）について質問です。 740ccにボアアップされたコペンを買おうと 思っているのですが、その場合 燃料の油種はどうなるのでしょうか？？ 660ccだとレギュラーですが この場合...

  2021.8.27

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  ベストアンサー： 圧縮・ブースト・セッティングによるのでわかりませんが多分ハイオクでしょう。パワーを求めるチューンをしておいてレギュラーのままってのはあまりやりません。 あと、乗用車登録しないと違法です。

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• 自分はオープンカーが大好きでホントはランボルギーニ ウラカンスパイダーに乗りたいのですが みなさんもわかると思いますが僕の年収じゃ無理です(笑) ということでこの４台のうちから購入する予定なんで...

  2021.8.21

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  ベストアンサー： 30年以上にわたり何台かのオープンカーを所有してきたところからお答えします。 まず、オープンカーがお好きなら走る時はオープンにして走ると思いますが、そうすると冬などスピードを出すと寒いでしょう。そうでなくても80キロくらいより上では風が強く入り込み快適とは言えません。従って、オープンカーとハイスピード、すなわち、オープンカーと高い動力性能は相いれない関係にあると思います。オープンカーは低速...

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• なぜコペンを購入するんですか？ 近々の製品なら 同じツーシーターでリア駆動のs660と言う絶対条件は無い感じですかね？ 中古でリア駆動のABCトリオも 中古と言う事で全くかすらない？ それか...

  2021.8.18

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  ベストアンサー： 電動オープンで気軽にオープン走行が出来るから。 コペンオーナーのみんなが走り屋では無い。 楽しみ方は人それぞれ。 コペンオーナーの多くが操る楽しさよりCVTで気軽にオープン走行を楽しむ人だからと違いますか？

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• 今度 ディーラーで軽自動車のNA車とターボ車を試乗するのですが、NAとターボの乗り比べで違いをはっきり感じるには、NA車を先に乗るかターボ車を先に乗るかどちらが先に乗った方が強く違いが感じられますか？

  2021.8.19

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  ベストアンサー： NA車を先に乗った方が良いです。先にターボ車に乗ると加速の鈍さは感じますが「どの程度加速が鈍いのか」の判断が付きにくいですから。 あと他の方々の回答にも書かれていないことを書きますが、軽のターボ車はアルトワークスやコペンなどのスポーツモデルを除けば、基本的にダウンサイジングターボです。ダウンサイジングターボの特性を理解したうえで運転すると、さらにその違いが分かりやすいと思います。 ダウン...

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• ミニクロスオーバーR60に乗っておりそろそろ買い替えようと思っているのですが、私には彼女はいますが子供は居ないので勿論、２人です。 走行距離は約１２万キロです。査定額は幾ら位になるのでしょうか？ 彼女

  2021.8.23

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  ベストアンサー： 年式がわからないと、金額は出ないと思います。 中古車は、ご自分の目で確かめることをお勧めします。 担当者と話もされると良いでしょう。

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• SS660やコペンはクーペ風であっても軽自動車なので660ccしかありませんが、他の軽自動車や普通車よりも走行性で優れているのですか？

  2021.8.18

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  ベストアンサー： S660はターボ付きのスポーツカーとして作られているので走行性能は軽自動車で一番優れていますし、コンパクトカーでもスポーツタイプじゃなかったらワインディングでも負けないほどだと思います。 コペンは乗用車ベースなのでそこまで走行性能は高くは無いです。

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• ダイハツのコペンについて ダイハツのコペンgr sportの納車待ち状態でふと思ったんですが コペンは全高1280mmだったと思うんですが、ルーフの開閉時の最大高さはどのくらいになりますか？

  2021.8.22

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  ベストアンサー： ざっくりですが1430mm（+150mm）くらいです。

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• オープンカーの購入を考えています。乗ったことはないのですが、高速道路でそこそこのスピードを出しても問題はないのでしょうか。スピードを出し過ぎると、風に耐えられないとかありますか。 経験のある方い...

  2021.8.19

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  ベストアンサー： どのようなタイプのオープンカーかにもよりますが、フロントガラス枠が頭頂より上にあるオープンカー（ロードスターやS660、コペンなど）なら（サイドウィンドウさえ上げておけば）、時速１００㌔程度出してもあまり風を巻き込みません。 普通の着座姿勢では帽子を被っていても飛んで行ったりはしませんよ。

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• コペンが欲しい。 コペンのMT車が欲しいです。しかし、妻はMT免許がなく、運転する事が出来ません。 また、駐車場の都合でどかさないといけない事もあります。 やはりATを買うしかないと思うのです...

  2021.8.20

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  ベストアンサー： 私も妻の免許区分の影響でＭＴを諦め、初代の４ＡＴに乗って９年目です。 【４ＡＴ】 特徴は、現在の自動車はほとんどＣＶＴの中、初代コペンは４ＡＴということです。 はっきり言って昔のＡＴですから、発進時のもたつき、峠ではギヤ比がワイドなので回転数が合わない、などあります。 軽ですから絶対的パワーは無いので、コーナーが楽しめなければ、ギンギンの走りを知っている人にとっては寂しいかもしれませんね。 ５Ｍ

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• ダイハツのコペンはリアサスがトーションビームでリアブレーキもドラムの安っぽい作りになっています。トーションビームはスポーツ走行には不向きで、ドラムブレーキもフェードやコントロール性の悪さであまり...

  2021.8.13

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  ベストアンサー： 逆にダブルウィッシュボーンのカプチーノの足回りが素晴らしいという話も効きませんよね。熟成不足とかストロークが足りないとかネガな意見を聞きます。 形じゃなくてどれだけ熟成されているかだと思いますよ。 911の足回り見てよ。値段の割にしょぼいよ。930とか964なんてなんじゃこりゃって作りですよ。

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