コペンが欲しい。

Question

コペンのMT車が欲しいです。しかし、妻はMT免許がなく、運転する事が出来ません。
また、駐車場の都合でどかさないといけない事もあります。

やはりATを買うしかないと思うのですが、ATじゃなぁと思う自分もいます。諦めてた方がいいような気もしています。AT乗っている方、普通の軽のATと変わらない感じでしたか？
妥協して買うような物でもないし、諦めた方がいいといという意見を後押ししてくれる方もいましたらお声掛けください。

Answer 1

私も妻の免許区分の影響でＭＴを諦め、初代の４ＡＴに乗って９年目です。

【４ＡＴ】
特徴は、現在の自動車はほとんどＣＶＴの中、初代コペンは４ＡＴということです。
はっきり言って昔のＡＴですから、発進時のもたつき、峠ではギヤ比がワイドなので回転数が合わない、などあります。
軽ですから絶対的パワーは無いので、コーナーが楽しめなければ、ギンギンの走りを知っている人にとっては寂しいかもしれませんね。
５ＭＴや最新のＣＶＴには敵いません。
しかしそれでもコペンは楽しいと、付け加えたいです。
４ＡＴはロックアップ機能が付いており、普通のＣＶＴよりはダイレクト感があると感じます。
回転数が合わないことが合っても、ツインスクロールターボが低回転からトルクをを立ち上げてくれるので、タイムは遅く無いです。
4気筒エンジンが『らしさ』を感じさせてくれます。(ＥＣＵチューンお勧め)

【現行型のＣＶＴ】
発進時はスムーズになってます。変速はＣＶＴですから、ＥＣＵに任せておけば理想的な変速になります。
ＭＴに乗っていた方なら、ＭＴモード（疑似変速モード）でも『違う』と感じると思います。
排気音がスポーティーに演出されていて、気分が上がります。
車自体は、初代コペンより乗りやすく、今時な車になっています。

【一言】
ＡＴでもコペンは絶対に楽しいです。
キビキビとコーナーを回る感覚は、他の車では味わえません。
結局のところ軽自動車でＡＴだと、長く付き合える。(生活環境が変わっても軽だから負担にならない)
もうすぐ純エンジン車が無くなりますから、タイミングを逃さないよう。

質問者からのお礼コメント

皆様のご意見とても参考になりました。
ありがとうございます！

自身のお小遣いの範囲で買えて維持出来る趣味の車が欲しかったのですが、流石に妻の生活の邪魔や、無理強いになっては、手放しで楽しめないと思い、質問させていただきました。
コペンのATでも楽しめそうな回答をしていただいた方にBAとさせていただきました。ありがとうございます！楽しそうな感じが伝わってきます。

Answer 2

コペンどうこうは、私は分からんが…
MT欲しいのにATかったら、後悔しか残らないと思いますよ。
乗るたびに、MTだったら…
ってなると思います。

Answer 3

MT欲しいのにAT買ったら後悔するよ。
わたしもMTからATに乗り換えたけどまたMTにしたもん。

いつのコペンかわからないけど、ATってことは880かな？
だったら余計にだね。

近場に月極借りてそこに置いたら？

Answer 4

現行コペンCVT乗りです。

私がCVTを選んだ理由。
①個人的にパドルシフトがカッコ良いと思っている
②ショートノブじゃ無いからMTにしてもイマイチスポーツ感が得られない
③CVTでもブリッピングが付いている
④基本ゆっくり運転、たまに峠走りだから(サーキットは機会があれば走りたい程度)
⑤ヘタにMTにすると無理しすぎてミッション壊す恐れあり(過去に攻め過ぎて壊した経験有り←下手なだけ(泣))

などなどです。
若かりし頃MT車でゼロヨンしたり峠攻めてたりしましてが、年齢と共に落ち着いてきてCVTでも良いかなぁと思いCVT購入しましたが、私の場合は正解でした。
サーキットで限界超走行するならMTの方が自分で操ってる感があって楽しいと思いますが、公道で走るだけなら限界内走行なのでCVTでも十分スポーツ走行出来ます。

コペンのどこに魅力を感じましたか？
見た目？電動オープン？維持費？走行性能？(これは無いか(笑))
私は見た目と電動オープンと維持費に魅力を感じて購入しました。(ちなみにS660ならMT購入してます)
それによってMTにするかCVTにするか、はたまたコペンじゃ無い他車種にするか決めれば良いと思います。

奥さんを何とかして自分の趣味に巻き込むのはあまりオススメしません。
奥さんと仲良くしてくださいね。

出来るならMTでもCVTでもコペンを手に入れてコペン仲間が増える事を楽しみにしています。

Answer 5

マニュアルが欲しいなら、妥協してATを買うとあとでメッチャ後悔するよ。
他人のMTのコペンを見るたびに自分の車が残念に感じるのが予想できる。

軽自動車の維持費なんか、たかが知れてるんだしなんとかしなはれ。
軽の2台持ちとか、大した贅沢でもないですやん。

Answer 6

駐車場の都合でどかさないといけないのなら動かす必要のない駐車場を契約したら奥様が動かす必要もないので解決するのでは?

Answer 7

そりゃ普通のATみたいなもんだよ

Answer 8

なかなか難しいですね。
MTを買って、奥さんに運転させる、というのもあるでしょうが、変速や、クラッチの切り方などが雑ですと、すぐ、トランスミッションがいかれて、単なるMT車になってしまうようにも思います。
それから、MTのような危険な車を、楽しむために、あなたが乗るのはいいとしても、操作自体がめんどくさく、更には、クラッチの失敗、坂道発進の失敗、坂道での駐車方法など、細かい注意点を奥さんに知らせないと、直ぐ、事故になります。
とはいっても、ATなら、わざわざ買う必要があるのか、というところもあります。
結局、２台持ちで解決するしかないと思いました。

Answer 9

『どう乗りたいか』かな。
「気持ちよく走りたい」ならATでもできるし、
「攻めたい」のであればMTになるのかな（私はATでもできると思ってますが）。

状況も車種も違いますが、
NAロドのAT買いました。（私の時代のロドはMTが当たり前でした）
妻はミニバンを持っていますが、妻が私のロドを運転する可能性もあるのでAT選択です（妻の免許はMT運転できます）。
最初は山を気持ちよく走れて楽しかったのですが、「どうしたらATで早く走れるようになるか」を考えて走るようになったら、これが楽しくてしょうがない。
結局次の買い替えのときATの一択になりました。
気持ち次第かな。

ちなみに自分がMTに乗りたいがために、奥さんに何時間もオーバーして無理やりMTの免許取らせて離婚した人を知ってます。（原因はそれだけではないですが）

Answer 10

マニュアルを取らせる

できない ではない

やる

ただそれだけの話だ

そもそも以前は女でも普通にマニュアル運転できて、当たり前

できない という言い訳を
よくも許してるもんだ

やってもらう

安全運転を言うならマニュアルは絶対だ

Answer 11

ヒール＆トー・ダブルクラッチは、出来るの？
こんな事すら出来ないのなら、MTに乗る資格なんてありませんよ。
ブレーキを踏んでいる時にシフトダウン出来ないなんて(笑)
ATなら街角を曲がる度に、エンジン保護のために、やっていますよ。

コペンは、スポーツモード７段変速。こちらの方が、はるかに完成度が、高く楽しめるでしょうね。

兎に角ブレーキを踏んでいる時に、シフトダウン出来ないのなら実質、限定免許と同じです。