軽自動車ＦＦ駆動基軸でパートタイム４ＷＤの１Ｂｏｘボディータイプ、ＭＴミッションがある 車の名前とメーカー名教えて下さい。

Question

（ジムニー・パジェロミニ形状は除いて）

現在、ダイハツ アトレー １Ｂｏｘボディータイプ乗ってます。
４ＷＤパートタイムでデフロック付きと、なしの２台です。
大概の行く場所では頼りになります。

しかし、使っていて思うのは、２ＷＤでの悪路の走行では、ＦＦの方が方向性が決められ、悪路に強いのではないかと常々思っておりました。

最近の軽自動車はＦＦが多くなってきております。
そのシステムで１Ｂｏｘを作った場合、ＦＦで造られた４ＷＤではないかと思うようになりました。

ひょっとしたら現在新車であるかもと思いの質問です。
ただ、ＭＴが余り選択できな昨今、駆動の部分は最近のメーカーのＰＲ客寄せに重要でないのか詳しい説明が有りません。

あくまでも、フルタイムではなく、パートタイムのＦＦ。四駆に入れると後輪が回るワンボックス軽自動車。
新車で無い場合、古い車でも構いません。情報お願いします。
（センターデフやセンターデフロックが有れば尚嬉しいです）

Answer 1

残念ですがワンボックスタイプにはＦＦがありません、
最新型でもそのタイプはリア駆動です。

パートタイム４ＷＤのＦＦの軽だと８０年代の
車になると思います、もちろん、ＢＯＸタイプではありません、
それでもその頃からビスカス式フルタイムに変わってきてます。

悪路のことを考えるのであればＡＴのハスラーが良いです、
ジムニーより荷物は積めますしグリップコントロールのおかげで
空転も抑えてくれます。

とりあえず、パートタイム４ＷＤ，ＦＦ，ワンボックス、
軽自動車、・・・
この先出てもパートタイム４ＷＤは無いですね、
フルタイムでのＦＦ４ＷＤなら「ウェイク」を検討しては
どうでしょう？
ＡＴですがワゴンでは最大ですので一番要望に近いと思います。

質問者からのお礼コメント

我慢するところは我慢できますので、ターゲット絞れました。

助かりました！

Answer 2

ジムニーやパジェロミニはFR駆動のパートタイムです。

FF駆動のパートタイムはないかと思います。

Answer 3

ないですｗ

FFの最初のFはフロントエンジンという意味で、前輪よりも前にエンジンが搭載されているということを意味します。

ところでハイゼットカーゴはまだ5MT＋パートタイム4WDのラインナップがありますよ。

Answer 4

箱バンでFFは有りませんし、今後保安基準などが変わらない限り出ないでしょう。

FFですと例えばダイハツタントのような形になります。
エンジンより後ろに人が座る分荷室が犠牲になりますから、商用車としては致命的な欠点になります。

なお、タントでよければ4WD車はありますが、タントも含めた乗用4WDはFFベースでセンターにビスカスカップリングを用いたパッシブ4WDです。
前輪がスリップしてしばらくして後輪に駆動力が伝わるので、走破性は高くありません。

Answer 5

軽自動車ＦＦ駆動基軸
パートタイム４ＷＤ
１Ｂｏｘボディータイプ
ＭＴミッション

この条件だと１ＢＯＸでも必然的にワゴンじゃなくバンになると思います。

しかし、バンであろうと残念ながらＦＦを採用してる車種は無かったと思います。

２駆での悪路走破性で言うなら
アクティのMR方式が理想に近いと思いますが
それでも限度がありますし・・・

生産終了車種であるなら
RRのサンバーもありますが
これもまた２駆となると厳しいかとおもいます。

Answer 6

スバル ヴィヴィオ。

車重が軽く、軽快でした。